Ford Kuga Garde Au Sol

July 31, 2024

Le noir est sa couleur favorite: rails de toit, contours de vitres, jantes... Lignes tendues, châssis au tempérament dynamique, le Ford Kuga ne connaît qu'un rival direct: le Mazda CX-5 (4, 56 m, 463 l de coffre). Qui ignore hélas les petits diesels. Il débute en conséquence à 31 400 € en 2. 2 D 150 ch, soit 2 250 € de plus que le Kuga TDCi 120 à même niveau d'équipement. Le Renault Kadjar (4, 45 m, 472 l) est plus proche du public français: 26 200 € en 1. Quelles sont les dimensions (longueur, largeur et hauteur) de Ford Kuga. 5 dCi 110 ch, 28 200 € à son deuxième niveau de finition, Zen. L'invité-surprise de la catégorie ces derniers mois s'appelle Hyundai Tucson (4, 48 m, 488 l). Il est moins plaisant à conduire que le Kuga, son 1. 7 CRDi 115 est mou à la relance. Mais il serre ses tarifs: 25 450 € en premier tarif, 27 650 € un cran plus haut. La clientèle SUV l'a bien compris, et lui fait la fête: 5 e vente de la catégorie depuis le début de l'année! Mais le plus gros morceau pour le Kuga sera le nouveau Peugeot 3008, qui démarre à 29 900 € en 1. 6 BlueHDi 120 ch Active.

Ford kuga garde au soleil
Ford kuga garde au sol

Ford Kuga Garde Au Soleil

Une réputation à tenir Pour la troisième génération du Kuga Ford reprend la même recette que par le passé, à savoir un véhicule à moteur transversal doté de trains roulants très respectables (à l'image de son train arrière multibras). Ford kuga garde au soleil. Et si le poids n'est pas négligeable, il est loin d'être vraiment pénalisant avec une masse qui varie entre 1490 kg et près de 1800 kg si on omet le conducteur (à vide donc, et si on inclue en plus les versions hybrides rechargeables). Pour les thermiques, on se situe donc entre 1490 kg et 1660 kg (à quelques kg près évidemment), ce qui reste finalement une valeur intéressante. En effet, j'aime pour ma part avoir des véhicules qui se situent aux alentours des 1500 kg, ils permettent d'être bien assis sur la route (avec une pression suffisante sur les pneus pour bien les faire adhérer) tout en ayant une stabilité accrue à haute vitesse. Ne prenez donc pas trop en considération les nombreuses remarques son son embonpoint, il reste au final assez raisonnable et ne se ressent pas comme étant une enclume, loin de là (ce n'est donc pas non plus une ballerine).

Ford Kuga Garde Au Sol

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C'est donc une petite boîte pour moteur transversal qui se révèle à la fois agréable et suffisamment réactive (ce n'est pas du double embrayage mais on est loin de naviguer dans la mélasse comme c'était le cas sur les vieilles BVA). Cette transmission n'a que des avantages, à savoir une fiabilité hors paire (mécanisme qui favorise la longévité contrairement à de la robotisée double embrayage), une consommation plus réduite à haute vitesse (8 rapports), un confort de conduite inégalé et des performances améliorées (près d'une seconde gagnée au 0 à 100 par rapport à la mécanique). Compléter cet article 1. 68 m 2. 71 m 475 L 45/54L Longueur Hauteur Empattement Coffre Réservoir Auto. 1 (Boîte CVT à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel)) Man. 6 5 pl. Comportement / tenue de route Kuga 3 : (Quel ressenti au volant ? ...). Non restylée Transmisssion: Traction 4X4 Poids moyen: Pneus Confort Efficacité sur Kuga 3 Commentaire 225/65 R17 Flancs: 14. 6 cm 9. 7/10 7/10 Tendance au roulis importante 225/60 R18 Flancs: 13. 5 cm 8. 8/10 8. 1/10 Roulis très léger 225/55 R19 Flancs: 12.