Afin de combler cette lacune, en 1967, le général Maurin, chef d'état-major de l'Armée de l'air et Pierre Messmer, ministre des Armées, décident de créer l' Équipe de voltige aérienne avec pour mission de représenter la France et l'Armée de l'air lors des manifestations aériennes et compétitions internationales [3]. La décision est entérinée par l'instruction ministérielle datée du 24 octobre 1967. Celle-ci voit effectivement le jour le 1 er mars 1968 sur la base de Salon-de-Provence [4]. Elle rejoint ainsi la Patrouille de France pour constituer les Équipes de présentations de l'Armée de l'air (EPAA) [5]. Les trois premiers pilotes, le capitaine Robert Baudoin, l'adjudant Daniel Héligoin et le sergent-chef Jacques Lejouan, volent alors sur des Stampe SV4 empruntés au Service de la formation aéronautique [6]. La première représentation publique a lieu sur la base aérienne de Salon-de-Provence le 25 avril 1968. En juin, le sergent Lejouan remporte une première victoire pour l'EVA. Mais, début 1969, les problèmes techniques s'accumulent sur les Stampe qui sont par ailleurs dépassés dans le domaine de la voltige [3].
Bonjour et bienvenue dans le 98ème épisode de ce podcast. Cette semaine, nous allons parler d'un sujet dont nous n'avons pas encore parlé sur le podcast: la voltige aérienne et plus particulièrement l'équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace. Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est le Capitaine Oddon. Rubrique thématique Le Capitaine Oddon est membre de l'EVAA pour équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace. Il nous décrira son parcours d'aviateur ayant débuté en aéroclub de manière classique avant de s'orienter vers la voltige. Il nous racontera également sa formation militaire d'EOPN l'ayant amené à devenir pilote opérationnel sur CASA CN235. Le Capitaine Oddon Ensuite, nous irons en détail sur son évolution de carrière vers le métier de voltigeur professionnel. Il nous expliquera le fonctionnement du le planning de l'équipe par rapport aux autres pilotes civils mais aussi le déroulement des compétitions de haut niveau auxquelles il participe. Pour conclure, il proposera quelques conseils pour ceux qui seraient intéressés pour se lancer dans la voltige aérien compétitive.
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Inspirer… « On y va? », lance le capitaine. Silhouette fuselée, sourire « Top Gun ». L'air avenant, volontiers rassurant. Sauf qu'il faut embarquer maintenant. A l'avant. En tête-à-tête avec l'hélice. Le pilote à l'arrière. Un parachute dans le dos - « au cas où », précise Lulu -, je m'installe dans le « siège », les pieds prudemment positionnés au-dessus des réservoirs, genoux concentrés: ne pas toucher les conduits des « gaz », sur les côtés, ni gêner le manche de l'appareil, au centre. A peine le temps d'intégrer les règles de cette déroutante séance de gymnastique, voilà que l'aéronef se met à ronronner. Parée pour le décollage. LP/Philippe de Poulpiquet LP/Philippe de Poulpiquet La piste de décollage s'étire, le moteur s'emballe. Je m'envole. La poussée est d'une invraisemblable douceur, sans violence ni à coups. Autour de nous, les autres appareils de l'escadron. Un autre Extra sur le côté droit, deux SR 20 à l'avant. « Ça va? », interroge le pilote. Je vole! Quelques nuages douillets donnent un peu de volume à l'horizon.
L'A400M Tactical Display En 2018, un équipage du CIET (Centre d'Instruction des Équipages de Transport) réalise une démonstration tactique de dix minutes de l' A400M lors d'une cérémonie officielle militaire à Salon-de-Provence. L'équipe est composée de deux équipages d'instructeurs du centre d'instruction des équipages de transport 340 située sur la base aérienne 123 d'Orléans-Bricy. La mission de cette unité multi-flotte est de former, de contrôler, de standardiser et de préparer au combat l'ensemble des personnels navigants de la brigade aérienne d'appui et de projection du commandement des forces aériennes. L'Alphajet Solo Display Recrée en 2017 après 5 ans d'absence, l' Alphajet Solo Display est rattaché à l'EAC 00. 314 sur la base aérienne de Tours. Il est composé d'instructeurs pilotes et navigateurs officiers système d'armes. Aux commandes d'un robuste Alphajet, deux pilotes instructeurs de l'école d'aviation de chasse de Tours assureront les démonstrations. Ce contenu pourrait aussi vous intéresser
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