Remorque, porte voiture de 2 à 3 essieux, de 2000 Kg à 3500 Kg, de 3m30 à 6m de longueur utile Photo ci-dessus: Brian James Trailers, C4 Blue –> Remorque 2 essieux porte voiture plateau fixe, rampes intégrées, plancher plein. Camion porte voiture américain du film. 1 modèle en stock/arrivage sur les 10 variantes de dimensions et poids disponible sur commande. Plus de détails vers le lien ci-dessous: BJT C4 Blue: de 3m30 à 5m / de 2T à 2T6 Photo ci-dessus: Brian James Trailers, A4 Transporter –> Remorque 2 essieux porte voiture plateau fixe, rampes encastrées, béquilles arrières, coffre dans le plancher plein. 1 modèle en location sur les 11 variantes de dimensions et poids disponible sur commande. Plus de détails vers le lien ci-dessous: BJT A4 Transporter PRO: de 3m30 à 5m / de 2T à 3T Photo ci-dessus: Brian James Trailers, Hi-Max –> MODELE N'EST PLUS PRODUIT, DEMANDEZ NOUS POUR UN EQUIVALENT Photo ci-dessus: Brian James Trailers, T4 et T6 Transporter –> Remorque 2 ou 3 essieux porte voiture plateau fixe ou basculant, tête attelage sécurisée.
Il suffit juste d'une rampe à la bonne hauteur. Dans les années 1950, en Allemagne, la production de la Volkswagen Coccinelle a augmenté au-delà de la capacité des camions routiers. Les ingénieurs de Volkswagen ont travaillé avec les chemins de fer allemands pour concevoir un wagon qui reprendrait le principe d'une remorque porte-automobiles routière, mais de plus grande longueur. Ce wagon plat à deux niveaux pouvait transporter 10 voitures. C'est le premier wagon porte-automobile moderne. À la fin de 1957, le Canadian National Railroad (CN) a présenté une série de wagons à deux niveaux avec des portes en bout. Longs de 75 pieds (22, 86 m), ils étaient grands pour l'époque et pouvaient transporter 8 véhicules. Camion porte voiture americain.xxxlxxx.net. Ces wagons ont connu un grand succès et ont ouvert la voie aux porte-automobiles fermés actuels. Les wagons modernes se sont encore allongés pour augmenter leur capacité de chargement. En Europe, les fourgons porte-automobiles sont aujourd'hui aussi longs que les voitures de chemin de fer qu'ils accompagnent (26.
2013, 17:27 Salut;exellent, precis, que du bonheur. T'es tres rapide en plus. Bon courage pour la suite.
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0 TSI 110 Architecture Trois cylindres en ligne Alimentation Turbo Injection Injection directe essence Cylindrée 999 cm³ Puissance réelle maxi 110 ch / Au régime de 5 500 tr/min Couple maxi 200 Nm Nombre de soupapes 12 Alésage/course 74. 5 x 76.
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Ouest-France
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