La boîte mécanique à 6 rapports qui le seconde s'avère bien étagée. Un peu plus de précision dans le guidage de la commande serait appréciable, mais c'est bien pour trouver à redire sur cet ensemble moteur/boîte qui fonctionne parfaitement. Pour couronner le tout, ce dCi 85 affiche une frugalité étonnante. Fiche Technique Renault Clio 1.5 dCi 85 Dynamique ( portes - 19 650 €). Selon notre protocole de mesure ISO, il plafonne en effet à 5 l/100 km sur autoroute mais reste systématiquement en-dessous en ville et sur route pour afficher, au bout du compte, une moyenne de 4, 8 l/100 km. A la clé, une autonomie de plus de 800 km... Au diapason de ce moteur séduisant, on retrouve le comportement routier très plaisant déjà observé lors de nos premiers contacts avec cette nouvelle génération, heureux de constater que les modèles d'entrée de gamme ne sont pas plus rustiques que les autre s. Châssis efficace, direction plutôt directe et confort de suspension sont les principales qualité de cette Clio "Zen", que l'on doit aussi à la monte 16 pouces de ce deuxième niveau de finition.
La 85 ch proposée en Lauréate à 11 900 € et Prestige (la seule avec la climatisation en série, à 13 000 €), ne fait pas payer trop cher son agrément supplémentaire (600 €). Des tarifs toujours très raisonnables. Toutefois, comme il est bien difficile chez Dacia de négocier une remise supérieure à 3%, il sera parfois plus intéressant d'acheter une Clio Campus Evolution (dCi 85 ch 5 portes à 14 850 € hors remise) ou une Clio III sur lesquelles le « geste commercial » peut dépasser 20% du prix catalogue.
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Les accélérations tout comme les reprises (vigoureuses en quatrième, et acceptables sur le dernier rapport) sont très proches de la Renault Clio III équipée du même moteur. On est presque déçu car à vitesses identiques à 1000 tr/mn sur les 5 rapports de la boîte (dont la sélection n'est pas plus fluide), la Sandero devrait se monter plus vive grâce à sa masse inférieure d'au moins 70 kilos (selon le constructeur, un quintal selon nous). Bon, la petite Dacia se rattrape sur la consommation avec 5, 7 l/100 de moyenne sur notre court essai, là où la Clio réclame entre 6 et 6, 3 litres. Notre moyenne se décompose en un mini sur route à 4, 6 litres et un maxi en ville de 8, 2 litres le pied droit un peu lourd (7, 5 l en conduite normale et faible trafic). Il n'y a que sur autoroute à partir de 120 km/h et au delà où la Clio III se montre plus sobre grâce à son SCx de 0, 73, celui médiocre de la Sandero (0, 86) pénalisant l'avancement. Moteur dci 1.5 85 en. La consommation de la Sandero 1. 5 dCi 70 ch reste également bien contenue.
-Le principe pourrait être le suivant: plus l'utilisation du véhicule aura été importante depuis son acquisition (ce qui est une donnée facile à obtenir par la comparaison du kilométrage entre le jour de vente et le jour de la découverte du vice), moins l'on pourra considérer que le vice existait au moment de l'achat. Il convient par conséquent de réagir au plus vite. -Autre solution: vous pouvez essayer de trouver une issue amiable avec le vendeur (par exemple, frais de réparation à sa charge).
A voir aussi: la nouvelle Renault Clio défie la Citroën C3 Zen et c'est tout Cela tombe bien, car de toute manière, pour bénéficier des excellentes prestations de ce diesel d'entrée de gamme, Renault ne vous laisse malheureusement pas le choix. C'est "Zen" un point c'est tout. Toutefois, là encore, cette définition se montre déjà bien dotée. Certes, il faut faire une croix sur la grande dalle numérique de 9, 3 pouces en position verticale, mais l'élément de 7 pouces horizontal s'avère suffisant au quotidien. Surtout, il ne dénature pas l'ensemble de la planche de bord comme c'est parfois le cas sur les finitions d'entrée de gamme qui semblent dépouillées. Moteur dci 1.5 85 de. Et qui incitent forcément à opter pour le niveau supérieur. Ici, point de supercherie. A lire aussi: notre avis sur la Renault Clio TCe 130 EDC7 A l'essentiel Même chose pour le tableau de bord, qui reprend deux simples compteurs analogiques et un petit écran de 4, 2 pouces entre les deux. Moins moderne que l'instrumentation-compteur 7 pouces personnalisable, mais sans doute plus claire et tout aussi efficace.
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