Pièce moto: moteur DERBI 50 Chez Surplus Motos, dans notre approvisionnement de pièces détachées pour moto DERBI 50, nous avons à votre disposition cette pièce: moteur DERBI 50cc pour votre moto modèle SENDA. Si cette pièce ne convient pas à votre moto, vous pouvez découvrir une autre sélection de pièces de marque DERBI pour votre véhicule.
Découvrez sur cette page le bloc moteur complet votre moto 50cc à boîte Derbi Senda R X-Race, X-Treme 50 2T (2006 à 2010). Toutes les pièces que nous proposons sont disponibles, en stock et de qualité. Moteur complet Derbi Senda R X-Race, X-Treme 50 2T (2006 à 2010). Retrouvez des pièces adaptables ou d'origine. Optez pour un moteur complet d'origine pour obtenir de meilleures performances sur votre deux roues. Panier Cet article a bien été ajouté à votre panier Panier Vous avez déjà ajouté ce produit au panier ou bien il n'y en a pas assez en stock.
Vous trouverez ici toutes les informations concernant votre deux roues DERBI SENDA DRD X-TREME 50SM comme par exemple la taille du pneu avant et du pneu arrière, le cylindre piston compatible, les plaquettes de frein, la batterie, ou encore les carénages adaptables sur votre moto DERBI SENDA DRD X-TREME 50SM 50cm3 2 temps.
Les PLUS [++] -Cylindre d'origine plutôt fiable (si bien entretenu!! c'est-à-dire bonne huile 100% synthétique, et changement à intervalles réguliers des segments + piston) -Bonnes perfs générales (nervosité, accél, pointe). Une fois un pot monté ou / et kitté... Moteur derbi senda et. une pure merveille à exploiter! Beaucoup de pièces adaptables en vente! -Solidité générale du bloc moteur; le vilebrequin d'origine est costaud et supporte bien les kits moteurs -Frein avant très efficace même avec des plaquettes bas de gamme à 10€ (que ce soit Racer, X-Treme ou le must, les DRD) -Position de conduite -Design général assez réussi Les MOINS [--] -La boite de vitesses claque beaucoup même avec une vidange assez récente (solution: mettre de la bonne huile: cf. Entretien Transmission) - Pot d'origine pourri, comme de plus en plus sur les mécabox -Plaquettes de freins qui s'usent en biais: dès que cela ne freine plus, vous les changez de côté et vous avez un frein tout neuf. -Tenue de route qui laisse à désirer (ceci est dû aux pneus moisis montés à l'origine: les Vee Rubber... ) -Les coques et autocollants d'origine sont beaucoup trop chers pour ce que c'est -Vibrations après quelques années -Craquelure de la peinture du cadre et déterioration des plastiques -Carénages fragiles -Corrosion rapide des jantes -Fusible à changer souvent -Electricité pas très performante -Accès au moteur et à tous les fils électriques -Hauteur de selle: la moto est trop basse pour les Supermotard (850mm).
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