Évidemment, pour que les bouées servent à quelque chose, il faudrait que la cartographie soit plus fidèle à celle de VR… il serait donc très utile de pouvoir choisir la carto VR en lieu et place des cartes actuelles… J'applaudis néanmoins cette application qui simplifie grandement mes routages. Très bonne appli, mais grosse déception sur les dernières courses J'en suis à mon 3e renouvellement de la version premium de cette application que j'ai appris à prendre en main au fil du temps (ce n'est pas toujours évident de prendre les bonnes décisions). Le fait de pouvoir envoyer ses programmations depuis son téléphone est très très précieux. Tuto complet de routage avec Squid pour Virtual Regatta - spécial Vendée Globe - YouTube. J'ai donc réussi quelques belles courses grâce à vous. Malheureusement depuis quelques semaines c'est la cata: des routages vraiment foireux qui m'ont envoyé dans les tréfonds du classement, je me suis fait laminé par tout les « Zezo » sur plusieurs courses, du coup pourquoi payer? C'est super l'ergonomie mais si le routage est à côté de la plaque ça ne sert plus à rien.
Mais avec Virtual Router Manager, ce n'est pas le cas. Configurer votre PC en tant que routeur est étonnamment simple. Il vous suffit d'ouvrir l'application et de choisir la connexion que vous souhaitez partager. Après cela, il vous suffit d'entrer quelques détails pour établir correctement le point d'accès sans fil. Vous devrez également fournir un nom et un mot de passe pour votre réseau. Routeur virtual regatta club. Enfin, vous devez choisir une connexion partagée pour que vos pairs liés aient accès à Internet. Virtual Router Manager est une très bonne application. Il vous permet non seulement de partager la connectivité, mais il vous montre également une liste des appareils connectés ainsi que les noms d'hôte et les adresses du MAC et des adresses IP. Avec cela, vous pouvez surveiller quels appareils et combien d'appareils sont connectés. Connexion sécurisée, à chaque fois Une chose est sûre quand il s'agit d'utiliser Virtual Router Manager. Votre connexion sera sécurisée, à chaque fois. L'application vous oblige à créer un mot de passe d'au moins huit caractères, ce qui signifie qu'il n'est jamais accessible publiquement.
J'ai découvert le jeu Virtual Regatta en 2012 à l'occasion du Vendée Globe. Weather4VR dans l’App Store. J'avais commencé à réaliser un calculateur en Excel, pour déterminer la route la plus rapide en récupérant manuellement les informations météo disponibles sur internet. A cette époque, le modèle de vent du jeu était encore simple (pas interpolé) Au fil des années, j'ai apporté des améliorations successives à cet outil pour prendre en compte les évolutions du moteur du jeu vers plus de réalisme, affiner le résultat obtenu et simplifier son utilisation. J'ai décidé de mettre en ligne cet outil afin que tous les marins virtuels puissent en profiter.
Visualisation de l'itinéraire La route optimisée et les isochrones ont affichés sur la carte. Les caractéristiques du vent actuel sont animés la carte. La liste de tous les points de passage, de changement de cap ou de voile sont détaillés L'itinéraire de référence est également affiché si vous avez défini un pour la course en cours. Alarme Calendrier Vous pouvez stocker dans le calendrier de votre mobile ou de votre PC les changements de cap à ne pas manquer pour le pilotage de votre voilier. Routeur virtual regatta center. Le type d'alarme est personnalisable mais il faudra vérifier les fonctionnalités disponibles dans votre gestionnaire de calendrier. Foire aux questions Quelle est la fréquence des mises à jour du vent? Les données météo sont intégrés au fil de l'eau dans le routeur toutes les 6 heures dès que chaque fichier Grib est mis à dispsition par la NOAA. L'intégration des 15 jours de prévisions commence à partir de: 03H30, 9H30, 15H30, 21H30 UTC et se termine environ 1H30 après. Ce délai vient du temps nécessaire à la NOAA pour produire et mettre à dispositon tous les fichiers.
J'ai perdu beaucoup de temps et de places sur certaines courses en changeant de voile, alors que la programmation aurait pu l'éviter. Depuis quelque temps, des bugs incompréhensibles viennent s'ajouter à la liste des défauts. Le principal étant des différences entre ce que l'appli programme et ce qu'elle exporte!!! Routeur virtual regatta 2017. En gros, on valide un parcours sur la foi de ce que l'appli a calculé (et qu'on a sur la feuille de route), on exporte… et on se retrouve sur VR avec un autre cap. Inepte et dangereux. Pour finir, l'appli refuse parfois de s'ouvrir… ou s'ouvre mais se referme aussitôt. Formidable quand ça arrive au moment des mises à jour météo… Il serait temps de corriger ces bugs, les routeurs concurrents offrent plus de fonctionnalités et plus de précisions. Ou alors W4VR a juste envie d'être l'outil de ceux qui visent la 5000ème place? Un gros point noir Franchement pratique de pouvoir envoyer un routage depuis son téléphone pour ensuite le modifier MAIS, et c'est un gros mais, il manque la possibilité d'ajouter une étape/bouée (voire plusieurs) car la plupart des courses impliquent des passages de bouées… le prix de l'abonnement justifierait amplement cette possibilité.
Le projet Carex propose un report modal de fret aérien transporté par camions et avions court/moyen courrier vers les trains à grande vitesse, complété par du fret purement routier. A l'horizon 2020, ce service ferroviaire reliera les aéroports d'Amsterdam Schipol, Liège, Lyon St Exupéry, Roissy CDG, le bassin Londonien et l'Allemagne. réseau s'étendra par la suite à l'Espagne et l'Italie. Yanick Paternotte, Président fondateur de Roissy Carex depuis le 8 février 2006 qualifie le projet Carex de véritable projet innovant européen de développement durable. Projet euro carex 1. Pour la plateforme de Roissy, Carex est conçu comme un « aimant » avec un effet structurant d'aménagement du territoire qui intéresse tous les élus, les chefs d'entreprises et les habitants. Ce nouveau service est donc une véritable opportunité de développement d'un nouveau mode de transport avec un impact positif sur l'économie, l'emploi et l'environnement. Yanick Paternotte, Président fondateur et Président d'Honneur de Roissy Carex ñ ñ ñ « CAREX » est l'un des 260 projets environnementaux inscrits au « Grenelle de l'Environnement » dont l'objet est de substituer les activités fret « Air et Route » des compagnies aériennes par des trains dédiés, opérants sur les réseaux à grande vitesse.
Euro Carex (acronyme de CArgo Rail EXpress) est un projet européen de réseau de fret express ferroviaire, visant à utiliser les lignes à grande vitesse existantes pendant les heures creuses du trafic voyageur (la nuit principalement) par des rames adaptées au transport de colis. Une association Euro Carex visant à fédérer l'ensemble des participants au projet, aussi bien publics (communes, départements…) que privés (entreprises telles FedEx, La Poste... ) a été créée. Le projet est labellisé Grenelle de l'environnement depuis le 25 octobre 2007. Il est également soutenu par l' Union européenne et le Conseil départemental du Val d'Oise. Le projet Contexte Il serait une alternative à l'avion et au camion pour les distances comprises entre 300 et 800 km. Les projets en cours — Goussainville. Déjà évoqué depuis le début des années 1990, les projets n'ont pas encore abouti principalement à cause du cout de développement et des volumes nécessaires pour atteindre le seuil de rentabilité. L'amélioration du réseau ferroviaire européen à grande vitesse et la limitation de plus en plus stricte des vols de nuit amènent une réflexion sur l'avenir du fret à courte et moyenne distance.
Un parcours de 900 km, via le tunnel sous la Manche et le réseau britannique High Speed One, après avoir pris du chargement complémentaire à l'aéroport de Roissy, selon un communiqué d'Eurotunnel. 7 semi-remorques et 7 avions cargo épargnés Il permet-il "d'éviter de mettre sur les routes sept semi-remorques ou de dégager du ciel sept Boeing 747 Cargo supplémentaires", fait valoir Euro Carex (Cargo rail express). L'expérience a en effet bénéficié de la coordination du réseau européen de fret ferroviaire grande vitesse qui relie notamment les aéroports de Roissy, Amsterdam, Liège et Lyon. Sont également associés pour ce test les opérateurs ferroviaires (SNCF et Europorte) et les clients (Air France KLM Cargo Martinair Cargo, Chronopost International, Dimotrans, FedEx Express, Géodis, Geopost, TNT, WFS). Le projet Euro Carex : un service européen de fret ferroviaire à grande vitesse connecté aux espaces aéroportuaires. - Temis - Ministère de l'Environnement, de l'Énergie et de la Mer. Pour l'heure, seule La Poste utilise des trains à grande vitesse pour transporter courrier et colis. La mise en service commercial d'Euro Carex est prévue pour 2017/18, en coordination avec les principaux aéroports européens membres -Roissy, Amsterdam, Liège, et Lyon, auxquels s'ajouteront peut-être Cologne et Francfort.
Enfin, je lui ai demandé si elle avait la capacité de réunir l'ensemble des acteurs pour confirmer la volonté européenne de soutenir le développement du fret ferroviaire afin de remplacer les modes routier, maritime et aérien. Par ailleurs, j'ai également sollicité le Ministre français en charge des transports pour qu'une rencontre soit rapidement organisée, ceci afin que son action soit totalement en phase avec ses déclarations sur le plan européen. Concernant les propos du CEO ad interim, repris dans la presse, ce dernier indique simplement le souhait de Liege Airport que ce projet avance. L'actualité de l'aéroport de Liège (à savoir l'arrivée de plusieurs grands acteurs logistiques mondiaux tel que CMA CGM) me conforte d'autant plus dans le choix de ce projet et j'ose espérer qu'il rencontrera l'adhésion de tous. Le Gouvernement promeut le projet Liège Carex pour permettre le basculement d'une partie du fret aérien et/ou camionné vers le ferroviaire à grande vitesse. Euro Carex - Encyclopédie Wikimonde. La fluidification du transport routier autour du railport serait effective directement.
Les gares de l'aéroport Charles-de-Gaulle et celle de Goussainville, notamment, seront les plus importantes de ce réseau. Matériel Pour qu'Euro Carex soit viable, il faut du matériel roulant pouvant transporter entre 80 et 100 tonnes par rame, ainsi que des rames adaptées pour le transport de conteneurs. Dans ce but l'association a demandé une pré-étude à la société Alstom. Projet euro carex 30. Deux types de motrices sont envisagées: des rames de type POS disponibles et de type PBA qui nécessitent trois ans de délai. Une rame couterait entre 25 et 30 M€. La caisse en col de cygne est préconisée. Par ailleurs trois typologies de gares sont aussi envisagées. Notes et références Voir aussi Articles connexes Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle Train à grande vitesse Lien externe Site officiel Dernière mise à jour de cette page le 18/08/2021.
Le Président a placé la pollution de l'air à l'ordre du jour de la sécurité nationale afin de susciter l'action d'un large éventail de secteurs – dont celui des organisations non gouvernementales – qui apporteront un plus pour la santé des citoyens de Macédoine du Nord. Le Président Pendarovski a également souligné la nécessité de commencer par quantifier le niveau de pollution atmosphérique, de collecter des informations crédibles et de surveiller les effets de l'exposition à la pollution atmosphérique sur la santé publique. Le docteur Kluge a expliqué que l'OMS peut apporter son soutien grâce au Centre européen de l'environnement et de la santé, situé à Bonn (Allemagne). Projet euro carex 2. En outre, le docteur Kluge a fait l'éloge du projet présidentiel intitulé « MKD 2030 – un cadre de développement stratégique national pour les 10 prochaines années ». Ce projet, basé sur les objectifs de développement durable, sera lancé pour juin 2020. Le docteur Kluge s'est déclaré satisfait que la numérisation soit un important pilier de MKD 2030, et a fait remarquer que la santé numérique et l'innovation seront une initiative phare à l'OMS/Europe.
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