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Vérifiez toujours que l'alésage du porte-fusée et que le moyeu ne sont pas endommagés. Nettoyez les elements à l'aide d'une bombe dégraissante adaptée. Conseil: En nettoyant les pièces avant le montage, l'opération est plus aisée et toute défaillance prématurée peut être évitée. Montage du nouveau roulement de roue dans le porte-fusée (4:40) Du fait de la présence de l'encodeur magnétique sur une face du roulement, une attention particulière doit être accordée au sens d'insertion du roulement. NSK recommande d'utiliser une telle carte pour identifier le côté du roulement sur lequel se trouve le dispositif d'étanchéité de l'encodeur. Conseil: Évitez d'endommager la surface du codeur magnétique. Le joint d'étanchéité se compose de nombreux pôles magnétiques N+S, lesquels sont lus par le capteur de vitesse. Conseil: Attention, ne sortir le roulement de son emballage de protection qu'au dernier moment. Ceci evite la contamination par poussière et une défaillance prématurée du roulement. Le roulement doit être inséré sur le porte-fusée de manière à ce que la surface de l'encodeur soit adjacente au capteur à l'issue du montage.
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Dépose du roulement du porte-fusée (3:12) Insérez un gros tournevis ou un outil similaire dans l'espace afin de ne pas déformer le cache-poussière lors de la dépose du moyeu de roue avant. Retirez le segment d'arrêt du porte-fusée. Calez le porte-fusée sur un support horizontal et retirer le moyeu à l'aide d'une douille de frappe adaptée. La bague intérieure doit maintenant être retirée du sérez l'extracteur entre la bague intérieure et le moyeu. Conseil: Pour garantir un démontage sans dommage, assurez-vous d'avoir un contact suffisant entre la surface de la bague intérieure et l'extracteur. Retirez la bague intérieure. Il est aussi possible d'utiliser une presse hydraulique. Conseil: Conservez la bague intérieure pour extraire le roulement dans l'étape suivante. Vérifiez que le porte-fusée est correctement positionné et que le roulement est bien dans l'axe verticale. Réinsérez la bague intérieure que vous venez de retirer. Vérifiez que le diamètre extérieur de la douille correspond à la bague intérieure du roulement.. Extrayez le roulement du porte-fusée à la presse.
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