III. Des espaces menacés • Espaces de ressources, d'échanges, de communication, les mers et océans subissent la pression de la présence humaine. Ces espaces sont d'abord victimes des activités humaines terrestres avec le rejet des eaux polluées ou des déchets en mer menaçant l'équilibre écologique et la survie de la faune et de la flore dans les espaces côtiers. Mers et océans un monde maritimisé un. Au centre de l'océan Pacifique nord, les courants marins abritent sur des milliers de kilomètres carrés, un « continent » de déchets venus des côtes japonaises et nord-américaines. En mer, le dégazage (rejet de carburant) des navires, les marées noires causées par l'échouage de pétroliers ou les avaries sur les plates-formes offshore (explosion de Deepwater Horizon en 2010) sont parfois la cause de pollutions catastrophiques. • La surexploitation des ressources halieutiques (poissons issus de la pêche) constitue un autre problème majeur. La pêche au chalut a entraîné une baisse importante voire une extinction de certaines espèces dans les eaux de surface obligeant les navires à pêcher dans des eaux plus profondes rompant une nouvelle fois l'équilibre des espèces.
Les hydrocarbures offshore constituent près de 1/3 de la production mondiale de pétrole et de gaz. Les océans offrent aussi de véritables promesses en matière d'énergies renouvelables. Aquaculture: Élevage de plantes ou d'animaux qui vivent dans l'eau (poissons, crustacés, coquillages). Ressources halieutique: Ressources de la pêche. 4ème : Mers et océans, un monde maritimisé - YouTube. Conflit d'usage: Opposition qui naît de la concurrence entre différents acteurs autour de de l'utilisation d'un espace ou d'une ressource. Énergies renouvelables: Énergie tirée de ressources naturelles inépuisables (vent, soleil, chaleur de la terre), ou encore de végétaux. Hydrocarbures offshore: pétrole ou gaz sous-marins. 2. Des conflits territoriaux et le problème de la sécurité en mer Des règles internationales permettent de définir les espaces maritimes internationaux, mais les délimitations des ZEE sont contestées dans de nombreuses régions du globe. Les conflits maritimes sont souvent la prolongation de conflits terrestres entre États, associés à une volonté d'accéder à de nouvelles ressources.
2) Où se situe le port de Rotterdam d'après la personne interrogée? 3) Comment sont acheminées les marchandises vers Rotterdam? 4) Combien de tonnes par an transitent par ce port? 5) Rotterdam se trouve au Pays-Bas mais quel pays en particulier utilise ce port? 6) Comment appelle-t-on l'espace qui fournit les marchandises au port? Bonus: Comment les ports français pourraient être compétitifs face à Rotterdam? Mers et océans : un monde maritimisé - 4e - Cours Géographie - Kartable. Et en particulier quel port français? Activité: Schéma sur les zones industrialo-portuaire Reproduire et remplir le croquis avec les indications du professeur. B) Les grandes façades maritimes Les marchandises viennent de l'arrière-pays et sont acheminées par péniches, camions et trains vers les ports situés sur le littoral pour être exportées. La forte concentration (ou la densité) des grands ports sur un littoral s'appelle une façade maritime. Les grandes façades maritimes sont l'Asie-Pacifique, l'Europe du Nord-Ouest, l'Amérique du Nord-Est. Façade maritime: forte concentration (ou densité) de grands ports sur un littoral Les façades maritimes concentrent plus de 80% de la population mondiale et les plus grands ports du monde: on parle de littoralisation des hommes et des activités.
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