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Pour ma part je laisse chauffer le moteur jusqu'à la première barre au ralenti, puis je coup, laisse reposer deux trous minutes et puis vérifie. Est ce que c'est la bonne façon de procéder?
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moteur chaud ou froid, jauge revissé? par Bébé éliott » 16/juil. /08 - 23:25 ca peut paraitre con mais bon quand on sait pas on sait pas. blacktiger34 C'est pas mal ici... Messages: 130 Inscription: 14/mai/07 - 23:39 Localisation: Hérault par blacktiger34 » 17/juil. /08 - 09:09 C'est un trait commun aux européennes... plus sérieusement: moto droite, à plat, bouchon non vissé... C'est plus qu'approximatif comme lecture, mais y'a pas d'autre solution. Didier Mise au point: 1. Je n'ai pas de Tiger et je n'ai pas 34 ans 2. Le prénom Didier n'est en aucun cas un handicap 3. Je sais que cet avatar fout la gerbe 4. Des fois, je bois trop... par Bébé éliott » 17/juil. /08 - 09:21 ok, je te remerci pour l info, meme si je ne trouve pas très pratique de mettre la moto a la vertical pour faire le niveau. Comme dirait akra ces enculés d'ingénieur pourrait reflechir un ptit peu. Mais bon, vous comprendrez ma méfiance au niveau de la quantité d'huile si un jour vous roulez avec une r6 de chez nipon ( mais je ne le souhaite a personne) Tchao et a plus Jean-Mi Site Admin Messages: 13320 Inscription: 11/févr.
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