Bonjour, lu pour vous sur internet. Sur un camping car, les utilisateurs expérimentés connaissent trop bien les problèmes qu'occasionne un porte-à-faux (paf) trop long: délestage de l'essieu avant, perte d'adhérence, usure inégale des pneumatiques, risque de talonnage, allongement de la distance de freinage, manœuvres délicates... Des phénomènes très largement amplifiés par une mauvaise répartition des charges. Porte à faux camping car bavaria en. A trop se focaliser sur l'aménagement, on ne prend pas forcément garde à certaines caractéristiques techniques pourtant essentielles dans le comportement dynamique du camping car. Le porte-à-faux arrière est l'un de ces éléments. Précisons tout de suite que le problème n'est pas exclusif aux seuls camping-cars dont la longueur déborde au-delà des sept mètres, mais intéresse aussi des véhicules de loisirs plus courts, conçus et développés sur un empattement parfois inadapté: 2, 80 m sur un camping car de 6 mètres par exemple. Les constructeurs portent leur choix en fonction de plusieurs critères: le prix du châssis évidemment, le poids par essieu, la répartition des charges, mais aussi l'emprise des passages de roues sur l'habitacle.
Propriétaire Thierry Membre depuis mars 2017 Langues parlées Français Taux de réponse: 100% Identité vérifiée Téléphone vérifié Email vérifié Carte grise vérifiée Contrôle technique vérifié
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