Le liquide de frein pousse alors les étriers – et donc les plaquettes – sur les disques de frein. Les disques étant reliés aux roues, la friction provoquée par le contact entre les plaquettes et les disques permet de réduire la vitesse, voire même d'arrêter complètement votre AUDI TT. Rappelons qu'il s'agit là du système de freinage principal, mais une voiture peut aussi être ralentie grâce au frein moteur, qui s'utilise simplement en rétrogradant. Comme son nom l'indique, le frein de stationnement sert quant à lui à garder le véhicule parfaitement immobile lorsqu'il est garé. Quelle est la durée de vie des disques et plaquettes de frein arrière de votre TT? Il est difficile de donner un intervalle précis pour procéder au changement des plaquettes et des disques de frein: cela dépend grandement de la voiture que vous possédez, du type de trajets que vous effectuez et de votre façon de conduire. La qualité des pièces entre aussi en compte. Si vous utilisez beaucoup votre frein moteur et que vous anticipez les ralentissements en lâchant l'accélérateur plus tôt, il est évident que votre système de freinage sera moins sollicité et durera donc plus longtemps.
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Salut les RSistes! Voilà donc un peu plus d'un an que je possède mon TT, qui ne roule pas beaucoup car depuis le début de l'année, je roule de nouveau en moto au quotidien. J'ai parcouru à peine plus de 6000 kilomètres avec. L'utilisation que j'en fais se limite donc à quelques petits déplacements en famille & occasionnellement pour aller travailler. Bilan: "c'est juste une question d'esthétique"! Clairement, ce n'est pas une sportive comme peuvent l'être mes anciennes Clio RS, mais plutôt une GT. Elle se conduit donc cool, plutôt à l'aise et confortable sur les grands axes, moins sur les petites routes. Le châssis n'est clairement pas incisif, mais pas piégeur non plus; ne pas oublier qu'en dessous sa belle carrosserie, c'est une Golf 4. Donc dès qu'on "attaque" un peu, cela montre ses limites d'autant plus qu'avec ses 1500kg, sa direction assez lourde et pas très précise, elle ne fait pas franchement preuve d'agilité. De ce point de vue, ma 3RS2 me manque, tout comme les envolées dans les tours du F4R... Ne pas oublier non plus que c'est une voiture de 21 ans, et qu'elle a donc vieilli, elle devait mieux se comporter à sa sortie d'usine.
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