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24 11 HOTCHKISS M201 Jeep - 1962 Jeep Hotchkiss Willys M201 essence, l'année 1962, version 24 volts, Carte grise de collection Contrôle technique nouvelle norme: OK 27, 405 Km compteur Siège conducteur reculé en arrière pour plus d'aisance, Sellerie toile récente, capote plastique dispo, Rétroviseur intérieur, Aménagement sous la banquette en coffre, Remplacements récents: transmetteur niveau essence, condensateur, vis platinées, tète allumeur, rotor allumeur, Très bon état général,... En savoir plus Par alain, France En savoir plus
02 décembre 09 | Adam | Chema carburateur mitsubishi-colt-83 24 mars 10 | Rachid | | Moi mecanique 07 juillet 10 | Mécanicien | Très intéressant pour les mécanicien de connaitre les éléments constitutifs car il permet de regler la consommation. 14 février 11 | 7438912 | Quelles sont les differentes dispositions de carburateur. 14 février 11 | 7438912 | Quelles sont les differentes dispositions de carburateur.
Ref: TNMGMKUF CAR-11B125S Soupape d'admission à aiguille de dosage de carburateur Joe's Motor Pool Carter avec ressort pour modèles Jeep Ford GPA, GPW, Willys MB Slat & MB. Ref: TNS2K0SI CAR-25-93S 6. 00€ Étiquette triangulaire d'identification du carburateur Carter pour Jeep Ford GPA, GPW, Willys MB Slat & MB Plaque d'identification triangulaire montée sur le carburateur Carter. Ref: TNYGJVTY Joe's Motor Pool a produit Carter Carburetor Throttle Body Numéros de pièce- Carter: CAR-1-407 Ford: GPW-9518 Willys: W0-116584 Ref: TN6309O4 W0116584 GPW-951 70. 00€ Kit d'outils de réglage du carburateur produit par Joe's Motor Pool. Carburateur Carter. Monté à l'origine sur les Jeeps Ford GPA, GPW, Willys MB Slat Grill et MB. Numéros de pièces- T109-80 T109-26 Ref: TNL9XWGU T109-80 T109-26 7. 50€ Ensemble tige, ressort et plaque de liaison pour Willys MB Slat & MB Ref: TNORCWHX WOA1175 10. 50€ Ensemble tige, ressort et plaque de marquage F pour Jeep Ford GP & GPW Ref: TNY7YEPZ GPW9742 Joe's Motor Pool a produit un collier de vidange de carter de carburant pour les modèles Jeep Ford GPW, Willys MB Slat et MB.
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Accrocher le ressort de rappel. Circuit de la pompe d'accélération. - Lorsque le plongeur de la pompe est usé ou coincé ou que le ressort est détendu, il faut remplacer l'ensemble (n° 5). Vérifier que la soupape à bille n° 8 ne fuit pas. Vérifier également l'étanchéité du clapet de retenue n° 7. La course de la pompe doit être de 6, 75 mm (17/64"). Pour mesurer la course de la pompe, dévisser la vis de butée du papillon. Ouvrir en grand celui-ci. Mesurer la hauteur d'extrémité supérieure de la tige jusqu'au- dessus de la pompe. Fermer le papillon et mesurer à nouveau. La différence donne la course de la pompe. Pour régler cette course, agir sur le coude inférieur de la tringle du papillon. Il faut toujours régler la pompe avant d'ajuster la tige du pointeau de dosage. Réglage du Carburateur CARTER Venturi 8, 73 mm Diffuseur principal 25, 4 mm Réglage du flotteur 9, 5 mm Siège du pointeau 1, 51 mm Gicleur de ralenti 0, 66 mm Gicleur du puits 0, 99 mm Siège du pointeau de ralenti 2, 06 mm Gicleur principal 2, 44 mm Pointeau de dosage n° 75-547 Pompe d'accélération Gicleur de refoulement 0, 61 mm Clapet de refoulement 2, 49 mm Soupape d'aspiration Passage de refoulement 2, 37 mm Carburateur Solex Solex a conçu trois équipements pour la Jeep.
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