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Belga Par Sudinfo avec Belga | Publié le 29/05/2022 à 08:28 Un avion transportant 22 personnes a été porté disparu au dessus d'une zone montagneuse du Népal, a annoncé dimanche la compagnie aérienne Tara Air. ********** ******* * ***** ***** **** ** *** ********** *** ****** ****** ****** ****** **************** * ******** ** ******* ********* ********* ************ ** ** ********* ****** ** ********** ***** ******* ************* ** ** ********* ** ******** ** **** ** ************* ****** ********** Offre exclusive 3, 30€/mois d'accès illimité Découvrez cet article pour 0, 99€, sans engagement. Cet article est réservé à nos abonnés. La mue de l’hôpital militaire en «medical hub» suscite bien des craintes. L'information de qualité et de proximité a un prix. En vous abonnant, vous défendez l'indépendance et le rôle indispensable de la presse. S'abonner, c'est nous soutenir.
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Les deux cent vingt-et-un premiers étaient destinés à l 'US Army Air Force et les vingt suivants à l' US Navy qui leur réserva la désignation de Douglas R4D-3. Extérieurement ces avions ressemblaient énormément aux C-47 Skytrain à quelques rares exceptions. L'absence de la double porte de chargement de fret remplacée par celle plus classique issu de l'avion de ligne DC-3 et la dépose du plancher renforcé. Des ceintures de sécurité firent leur apparition sur les sièges répartis de part et d'autre du fuselage et permettant d'accueillir vingt-huit passagers par avion. Moteur à pistons pour ULM - Tous les fabricants de l'aéronautique. Il s'agissait de la première apparition de cet équipement de sécurité sur un avion militaire. La motorisation était assurée par deux Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp à quatorze cylindres en étoile d'une puissance nominale de 1250 chevaux. Chacun entraînait une hélice tripale en métal. Pour le reste le C-53 conservait ce qui avait fait le succès du DC-3 à savoir son aile basse cantilever, son train classique rétractable, et son poste de pilotage biplace côte à côte.
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