CHS Pièces Motoculture Du lundi au vendredi de 8h30 à 12h et 14h à 17h 0982 990 990 0 Nos marques Contact Promotions CTH160 II Husqvarna Pièces détachées pour tracteur tondeuse autoportée HUSQVARNA CTH160II Accueil HUSQVARNA GROUP Tracteur autoportée Il y a 7 produits. Trier par: Affichage 1-7 de 7 article(s) Filtres actifs Référence: CTH160 II Vue éclatée CTH160 II... Vue éclatée husqvarna cth 160 self. Référence: 100008E 2L huile moteur 4 temps... Prix 21, 59 € Référence: 532065139 Valve d'air pour jante de... 5, 26 € Référence: 532000278 Graisseur de jante pour... 6, 68 € Référence: 532009040 Bague de jante pour... 15, 12 € Référence: 532165787 Poignée pour bras de... 9, 68 € Référence: 532138468 Pneu arrière 20x8. 00-8 pour... 123, 59 € Retour en haut
Il est également conseillé d'avoir des lames non ventilées. C'est très théorique, car je fais jamais de mushing. Je suis passé chez le revendeur Husqvarna acheter quelques bricoles et quand je lui ai dit que j'avais un CTH-15O, il a essayé immédialtement de me vendre du matériel plus récent. Autant dire qu'il n'a rien compris. Pour résumer, un CTH-150 ou 160 est bien increvable, mais il faut en prendre soin et au delà d'un certain âge, des actions préventives sont nécessaires. Pièces détachées pour tracteur tondeuse autoportée HUSQVARNA CTH160 II. *** Message édité par Kellogs le 01/08/2019 09:47 ***
J'ai suivi un tuto sur Internet. C'est beaucoup plus simple qu'il n'y paraît. En 20 ans, les cliquets de soupape se dérèglent, c'est un point à vérifier. Quand j'ai démonté le joint de culasse, il commençait à être attaqué, j'ai agi à temps. J'avais suivi un tuto sur Youtube, que je n'ai pas réussi à retrouver. Pour le démontage, il y a cela: A la fin de la vidéo, on voit les cliquets et le joint de culasse. Pour le remontage, c'est aussi simple: il faut bien nettoyer la culasse avec un décapant chimique, poser le nouveau joint de culasse, et ensuite poser le cache et régler les cliquets à l'aide de cales. Et quelques interventions mineures: * Changement du démarreur. * Un câble électrique défectueux * 1 ou 2 poulies * durites neuves * graissage annuel en utilisant un pompe à graisse * Changement de barre solidarisant les deux roues avant Autant dire: rien de bien grave. Des pièces détachées pour tondeuse, tracteur HUSQVARNA GROUP. Le point faible à surveiller, à mon avis, c'est la boîte de vitesse hydrostatique, qui peut tenir 20 ans, mais au delà attention danger.
En tant qu'iutilisateur depuis 2 ans de cet engin pourrais-tu me dire ce qu'il est est?
J'ai un CTH-150 qui a plus de 20 ans et qui tourne comme une horloge. C'est du bon matériel, aucun point de rouille sur la chassis. Le moteur est nickel. Chez Husqvarna, les seuls modèle de gamme supérieure sont les tondeuse à trois lames frontales. Autant dire qu'on ne trouve pas meilleur modèle qu'un CTH-160 dans la gamme à deux lames et éjection par l'arrière. Le Forum de la Motoculture > Remise en état d'un Husqvarna CTH 160. Je ne suis pas un pro en mécanique, les seules interventions techniques que j'ai réalisées sont les suivantes: * Tous les ans ou tous les deux ans, démontage du carburateur et nettoyage dans un bac à ultrason. Tu peux démonter ton carbu et le donner à réviser à un magasin de motoculture, ce n'est pas très cher. Parfois une révision du carbu ne donne pas de résultat probant et il faut changer le carburateur. En 20 ans, j'ai quand même changé 3 fois de carburateur: 1 d'origine et 2 achetés. Achat sur Internet, quelques tours de vis et c'est terminé. * Changement du joint de culasse et réglage des jeux de cliquets de soupape. Quand le moteur montait en puissance, il faisait un bruit de casserole.
* si tu as encore besoin plus de renseignement, n'hésite pas, Gigite @Pilier ** Tout le monde savait que c'était impossible! Un idiot arriva et il le fit, lui ne le savait pas. Region Ile de France Ville Osny Enregistré le 08/05/2012 Messages: 7766 Ajouté le: 19/08/2013 18:18 Bonsoir Pascal. Vue éclatée husqvarna cth 160 series. vous pouvez contacter albierre directement: - Par courriel, en cliquant sur le bouton "mail" en dessous de ses messages. - Sur sa messagerie du forum, cette fois, en cliquant sur le bouton "privé" D'une manière ou de l'autre il y aura plus de chance qu'il vous lise. A+ Tous les champignons sont comestibles, certains une fois seulement Ajouté le: 19/08/2013 18:20 Message: Message original: Gigite merci Gigite, mais je viens de lire le message Ajouté le: 20/08/2013 09:16 Merci Gigite pour les infos sur les moyens de contact! Et merci à albierre pour sa réponse sur le CTH126. C'est vrai que j'ai aussi regardé un des modèles identiques au Castel Garden F72 qui se retouve aussi chez Stiga, Eden Parc, Sentar, et sans doute d'autres...
15, 2018 9:36 pm Prénom: Charles Carrosserie: Coupé Motorisation: 3, 0L Type: ES9J4 (XFZ) Finition: Pack Millésime: 1998 Kilométrage: 180000 Charles ans 406 Pack 3, 0L ES9J4 (XFZ) Millésime 1998 Message par neophyte » mer. 31, 2018 12:03 am Alors mon experience perso du E85 sur coupe V6 non mux. Ca fait 3 ans et plus de 40 000 kms que je roule 100% ethanol sans probleme. La seule modif touche le capteur de temperature d'eau moteur: j'ai ajoute un "starter" pour le demarrage a froid. Une simple resistance de 10 kOhm en serie qu'on peut by passer par un inter au tableau de bord une fois que le moteur a demarre. Moteur de hors-bord qui s'emballe, Que faire ? - Assistance-Bateaux. Comme deja indique ci-dessus le calculateur moteur corrige automatiquement la richesse en fonction des infos des sondes lambda, donc jusqu'a environ 3000/3500 tr/mn. Normalement, le calculateur applique aussi le coef correcteur ( LTFT) au dela, mais pas sur tous. Sur le V6 je pense que oui au vu du fonctionnement. Sinon vous pouvez aussi modifier votre richesse en ajoutant une resistance que 5 a 10 kOhm sur la sonde de temperature d'air ( ce que j'ai fait sur mon espace 4 2l turbo).
04/11/2020, 22h43 #19 Ce matin j'ai commandé un traitement complet par Lucas pour nettoyer le carbu et le moteur. Suite à la réponse de Sylva-Ranger j'ai acheté du Seafoam. Si je peut éviter de démonter les carbu ça sera ça. J'en ai un autre à remettre en marche, il est arrêté depuis 1 an. Je dois remonté la pompe hydraulique avant, 05/11/2020, 08h50 #20 Il est gradué jusqu'à 30%
Serrer l'écrou de l'hélice à au moins 55 pieds-livres avec une clé dynamométrique. • Serrer l'écrou d'hélice autant que nécessaire pour aligner le trou dans les bords de l'écrou de l'hélice avec le trou à travers l'arbre d'hélice. Insérez la goupille dans le trou, de sorte que la broche passe à travers les deux bords de l'écrou d'hélice ainsi que l'arbre d'hélice. • Pliez les extrémités de la goupille avec une paire de pinces. Conseils et avertissements Avant d'installer l'hélice, assurez-vous que vous avez toutes les rondelles intercalaires et de l'hélice et nécessaires à l'installation. Si une de ces pièces sont manquantes, l'hélice se déplace sur l'arbre d'hélice. Il peut tourner librement ou bien il peut se déplacer légèrement, sans la rotation de l'arbre d'hélice. Comment entretenir un moteur hors bord: 12 étapes. Si l'hélice tourne indépendante de l'arbre, il va s'user rapidement, vous laissant avec une situation désagréable sur vos mains. Toujours débrancher la batterie ou les câbles de bougies avant de commencer tout projet impliquant l'hélice.
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