L'odeur des plaquettes de frein de voiture brûlées peut être due à plusieurs choses et c'est un signe qu'il y a des dommages à votre véhicule à quatre roues. Si cela se produit, ne paniquez pas, mais restez calme. Une solution consiste à découvrir la cause de l'odeur de la voiture, puis à la réparer. Habituellement, l'odeur de brûlé et la capacité réduite à freiner en raison de l'utilisation de composants de frein en excès. Lire aussi: Véritables et fausses plaquettes de frein de moto, voici comment leur dire Les composants des plaquettes de frein de voiture sentent le brûlé, comment y remédier? Pour détecter des dommages à la voiture, il n'est pas toujours nécessaire de vérifier l'état du moteur, mais aussi les odeurs. Cela signifie que lorsqu'il y a une forte odeur ou peut-être une brûlure, cela peut survenir pour plusieurs raisons. En effet, vouloir généralement une voiture un peu féroce est aussi une chose assez normale qui se produit en général. Cependant, cela pourrait aussi être un signe que votre voiture est endommagée.
Bonjour, Récemment, j'ai "perdu" l'usage de mes freins. Lorsque je freinais, il y avait un bruit de fou qui se dégagé au niveau des roues avant. Je me décide, je change les plaquettes: elles étaient complétement mortes (complètement oui, il ne restait plus rien... ). Je les avait changé il y a 1 an ou un poil plus pourtant. Très bien, je change les plaquettes des deux roues avant. Le problème ne s'est pas résolu puisque je sens une odeur de bruler lorsque je roule maintenant (pas tout le temps par contre, mais régulièrement). Constat évident: le disque chauffe énormément (impossible de poser la main dessus) après 10min de conduite. (Les jantes sont très chaudes aussi, du coup). Je me dit que les pistons de l'étrier restent bloqués donc, et que mes plaquettes frottent en continue sur le disque (hypothèse confirmée par le fait que ma voiture freine toute seule en roue libre -pas toujours, mais régulièrement). Je démonte donc les étriers, j'enlève les pistons (bien grippé, très difficilement actionnable).
odeur de brulé sur roue arriere gauche Forum Autres Modèles C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008) BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise: REMISES PARTENAIRES Promotion du mois: Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) Discussions similaires Réponses: 8 Dernier message: 01/08/2006, 13h15 Réponses: 6 Dernier message: 09/07/2006, 22h55 Réponses: 4 Dernier message: 10/02/2006, 11h26 Réponses: 16 Dernier message: 11/06/2005, 22h29 messin Guest 23/11/2004, 23h42 #1 odeur de plaquettes surchauffées:remplacement des etriers arrieres et des plaquette à 26000km sous garantie:probleme resolu C4Pic_HDI_Excl 24/11/2004, 01h14 #2 Défaut de fabrication, ou de mauvais montage en usine??? 24/11/2004, 16h26 #3 bonjour je crois que le probleme n'etait pas tres apparent, le SAV m'a fait confiance et il ne plaisante pas, je le pense, avec la securité et les contre au bout de 250 km les freins se sont mis à couiner sur les 3 ou 4 derniers metres du freinage:reintervention avec graissage et le probleme est ça fout les boules.... pourquoi n'avoir pas effectué cette petite manip au montage?
C'est le rôle de l'étrier de frein de pousser les plaquettes de frein contre les rotors. C'est ce qui crée la friction, provoquant l'arrêt de votre véhicule. Si l'étrier colle, c'est-à-dire qu'il reste pressé contre le rotor, il s'usera plus rapidement que d'habitude. Il arrive que les rotors s'usent de manière inégale, ce que l'on appelle une variation de l'épaisseur du disque. Il peut s'user à cause d'étriers qui collent, ou de la saleté qui se coince entre la plaquette et le rotor. Le fait de bondir fréquemment sur la pédale de frein peut également causer un problème. Il peut même s'agir d'un mauvais alignement des plaquettes de frein. Si elles rebondissent, ou si elles ne sont tout simplement pas bien installées, cela peut également entraîner des problèmes. Agissez – faites vérifier votre système de freinage Les odeurs sont conçues pour vous avertir à l'avance d'un problème. Si vous remarquez une odeur distincte pour vous avertir que les freins brûlent, la sécurité est votre première préoccupation.
Faut-il roder les plaquettes? Oui, c'est même impératif. Le remplacement des plaquettes de frein, qu'il soit accompagné ou non de celui des disques, impose une période de rodage. Déjà parce que, nos tests l'ont prouvé, les plaquettes se transforment après le premier échauffement. Ensuite parce qu'une plaquette neuve doit « se faire » à la forme de la surface du disque qui comporte un certain nombre de stries. Comptez au minimum 200 km pour réaliser un bon rodage. Pendant cette durée, les performances du freinage peuvent être diminuées. Il est donc primordial d'anticiper la phase de freinage et d'éviter de freiner brusquement. Le rodage est également indispensable si vous effectuez un changement de plaquette juste avant de passer le contrôle technique. En effet, sans cela, il se peut que le freinage ne soit pas optimal et que votre voiture soit recalée à l'examen. Que faut-il remplacer d'autre? Si les plaquettes et les disques, les mâchoires et les tambours (dans une moindre mesure) sont les pièces le plus souvent remplacées, il faut savoir que le liquide de frein doit être changé tous les 2 ans et que les flexibles de frein doivent régulièrement être contrôlés.
Allez porter votre véhicule chez un mécanicien. Attendez-vous aussi à recevoir la nouvelle que les disques nécessitent un resurfaçage. Dans le pire des cas, les dommages seront peut-être trop graves et vous devrez remplacer les disques. Au-delà des freins bruyants: Les bruits de frein ne sont pas les seuls indices de problèmes. Si vous sentez une résistance vers la gauche ou vers la droite en freinant, il faut vérifier le réglage de la géométrie (parallélisme). L'apparition de vibrations lorsque vous freinez peut indiquer une déformation du disque. En outre, si la pédale de frein semble spongieuse lors du freinage ou qu'elle s'enfonce plus près du sol qu'à l'habitude, le maître-cylindre est peut-être sur le point de rendre l'âme. Ça pourrait être autre chose, mais ignorer ces problèmes n'est pas une bonne idée. D'ailleurs, pour obtenir un diagnostic précis, vous devriez toujours vous en remettre à un technicien qualifié, puisque votre sécurité en dépend. Pour plus d'informations sur les freins bruyants, communiquer avec un expert au centre de services NAPA AUTOPRO le plus proche.
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