2 valeurs 80 à 120 en 6 5, З 6 ' З, 1, 5 s. 2 valeurs 80 à 120 en 7 5, ' 7 ' 0' 8, 5. 9, 5 s. 2 valeurs 80 à 120 en 7 5, З 8 ' 4, 5. 2 valeurs 80 à 120 en KD 5, З З ' 4, 1. 2 valeurs 80 à 120 en KD 5, ' З ' З' 7, 1. 2 valeurs 80 à 180 mini 2 1 ' 1 ' 2 s. 1 ' 2 ' 0' 2 s. Freinage 50 à 0 11, ' 7 ' 2' 7 m. 1 valeur 50 à 0 11, 2 ' 8 ' 8 m. 1 valeur 100 à 0 12, 2 З ' 4 ' 7 m. Moteur 306 hdi, le prix de l'occasion.. 5 valeurs 100 à 0 12, З ' 9 ' 1' 9 m. 5 valeurs 130 à 0 12, 2 5 ' 9 ' 7 m. 2 valeurs 130 à 0 12, 2 6 ' 8 ' 6 m. 2 valeurs 200 à 0 12, 1 З З 7 ' З m. 2 valeurs 200 à 0 12, 1 5 ' 7 ' 0' 9 m. 2 valeurs Meilleur chrono relevé sur circuit Auto Zeitung 1'43"60 132. 0 km/h Contidrom 3. 8 km 1'38"61 138. 7 km/h Mesures à vitesse réelle impliquant une différence avec ce qui peut être constaté au compteur du véhicule! Estimations ZePerfs Estimations ci-dessous pour le véhicule avec les caractéristiques annoncées, le poids vérifé et dans des conditions optimales (pneus récents, bon revêtement, température moyenne, vent nul,... ) Les estimations de performances sont réservées aux membres: enregistrez-vous Navigation Mini Countryman JCW All4 306 ch Effectuer un Duel ou un Match avec la Mini Countryman JCW All4 306 ch
(Ces données sont issues des 88 avis écrits sur ce site sur les Peugeot, citroen, ds: 207 (2006-2012), 207 CC (2007-2013), 308 (2007-2013), C4 (2004-2010), C4 (2010-2018), C4 Picasso (2006-2013)) Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 7 /88 0 /88 1 /88 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 4 /88 20 /88 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 5 /88 8 /88 33 /88 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 2 /88 11 /88 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 3 /88 1. Fiche technique Peugeot 306 Cabriolet CABRIOLET 1.6 6CV 2001. 6 THP 155/156 ch Les plaintes concernant le circuit de refroidissement sont nombreuses. On note par exemple des vases d'expansion défaillants qui laissent échapper de l'eau (notamment bouchon fragile qui ne tient pas la pression), des sondes de températures d'eau qui ne tiennent pas, des capteurs de niveau de liquide qui indiquent des informations erronées, un joint de culasse fragile ou encore une pompe à eau qui lâche rapidement (un rappel corrigerait en partie de problème avec une reprogrammation, car elle est entraînée électriquement).
BP196459M1 12 Mois de Garantie € 762. 49 Frais de livraison Inclus Livraison inclus dans le prix, TVA inclus, le cas échéant. Cette pièce d'occasion a 12 mois de garantie. Bénéficier d'une assurance pour le montage de cette pièce pendant 12 mois Le délai de livraison pour cette pièce d'occasion est de 12 à 14 jours ouvrables. Payez aujourd'hui et votre commande peut arriver à partir du 13/06. Notre politique de retour est de 14 jours. Détails de la Voiture PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 2. 0 HDI 90 [1999-2001] Référence RHY VIN VF37BRHYE33008458 Code moteur RHY (DW10TD) Kilométrage - Informations Techniques Traction Traction avant Type de carrosserie A trois volumes Type de carburant Diesel Type de moteur Diesel Puissance 90 hp / 66 kw Type de frein Frein à disque No. Prix moteur 306 les. de cylindres 4 Type de catalyseur avec catalyseur diesel (cat. oxi) Déplacement (cc) 1997 Système de freinage hydraulique No. of valves 8 Transmission - Observations 2000 | 162 | vérifié et bon état | injection | bosch 90 cv 66 kw | comprend le système d'injection | n'inclut pas le turbo | Nos moteurs peuvent être photographiés avec d'autres composants, tels que turbo, injecteurs, alternateur, compresseur de climatisation, entre autres.
0 bi-turbo de 306 ch. Si les prestations sont sensiblement les mêmes que l'ancienne M3, les caractères des deux autos diffèrent, le bloc bi-turbo de la 135i jouant davantage sur son couple et sa rondeur, tel un élastique géant face au côté beaucoup plus rageur du moteur made in Motorsport. Un souffle dévastateur Mais que les sportifs se rassurent, cette mécanique de choix sait aussi jouer les caméléons en s'adaptant notamment à toutes les humeurs. Aussi bien capable de "cruiser" le coude à la portière, que de titiller les 7. 000 tr/min en vous plaquant avec vigueur contre les sièges. Et si sa sonorité, étouffée par les turbos, reste moins envoûtante que celle d'un atmosphérique badgé M, elle vaut encore largement le détour. En outre, ce bloc s'offre le luxe de ne pas trop consommer? Prix moteur 306 st. à rythme paisible seulement. Car en haussant le ton, les 53 petits litres du réservoir sont engloutis vitesse grand V. En revanche, la commande de boîte déçoit par ses verrouillages manquant de franchise et ses débattements trop longs.
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