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Les youngtimers BMW, La nouvelle BMW série 3 E30 a été introduite en 1982. En parallèle l'ancienne série 3 E21 a été disponible en deux versions jusqu'en 1983. Il y a donc la BMW 315 et la BMW 316 dans les BMW youngtimers des années 80. Les BMW série 3 E21 dans les années 80 Le fait de continuer la commercialisation de l'ancienne version a permis à BMW de proposer une voiture d'entrée de gamme. Les rétroviseurs sont désormais en plastique noir au lieu d'être chromés et sont montés sur la porte au lieu de la vitre. On retrouve toutefois du chrome sur les pare-chocs et les côtés de la voiture. Bmw 316 coupe 1989 tendant à améliorer. Bien sûr l'équipement est réduit au minimum. Au choix il y avait une BMW 315 avec un moteur de 1 573 cm3 développant 75 ch ou une BMW 316 de 1 766 cm3 pour 90 ch. Ces deux moteurs étaient alimentés par un carburateur inversé Pierburg. Evidemment pas de « grosses » performances. Toutefois ces deux voitures étaient intéressantes pour accéder à la qualité BMW pour le prix d'une R18. Les BMW 315 et 316 E21 en collection Certes elles n'ont pas un 6 cylindres ni même l'injection mais les BMW 315 et 316 restent recherchées.
Le bouchon d'essence se verrouille avec la clé de contact. L'auto possède 2 rétroviseurs et il est fort probable que le droit ait été monté en accessoire car seul le côté gauche est à commande électrique. L'antenne radio est dissimulée dans la baie de pare-brise avant. Les phares, feux sont en excellent état, non décolorés ou marqués. Les soubassements sont sains, sans trace de choc. Intérieur Non fumeur d'origine. Il est à l'état NEUF, qu'il s'agisse de la moquette, des sièges, du tableau de bord souvent fissuré et du ciel de toit. Tout est d'origine. Les intérieurs de portes sont également parfaits tant au niveau de leur couleur que de leur tenue. La sellerie est dans défaut, les sièges avant sont équipés d'appui-tête. Le tableau de bord est à l'état neuf, tout comme l'ensemble des instruments et la console centrale (commodos, boutons, grilles chauffage, vitrage devant les compteurs…). Bmw 316 coupe 1981. Le volant n'a aucune marque d'usure, il est comme neuf. Les 2 compteurs kilométriques total et partiel fonctionnent ainsi que toute l'instrumentation (lunette arrière dégivrante, commande de chauffage, ventilation, témoin essence, horloge…).
Le ralenti est stable et parfaitement réglé. Comme souvent sur les e21, à froid la première « accroche » légèrement. La boite 5 vitesses fonctionne à merveille, le freinage est droit. Acheter une BMW 316 d'occasion de 1981 - AutoScout24. Le faible poids de l'auto et ses 90 ch lui permettent de rouler avec un bon dynamisme et elle est à l'aise sur la plupart des routes. A vitesse élevée, aucune vibration n'est sentie, son comportement est extrêmement sain et elle ne tire ni à gauche, ni à droite. Le silence est de mise, quelle que soit la vitesse. Aucune fumée suspecte relevée.
VOITURES VINTAGE Lyon vous propose une BMW E21 316 de 1981 (Phase 2). Il s'agit du moteur M10 de 1766 cm³, 90 ch en boite 5 vitesses. Particularité de cet exemplaire: il n'a que 18 809 kms d'origine! Et se présente dans un état concours. Bmw E21 de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. Cette 316 version carburateur est restée en première main de 1981 à 2015. Il s'agit donc d'une 2ème main, livrée à Paris, Française. Quelques frais mécaniques ont été réalisés avant la vente pour permettre à son futur propriétaire de prendre la route l'esprit serein (freins, carburation, vidanges, filtres, pièces remplacées…). A cette occasion, elle a également reçu 4 pneus Continental neufs et une prestation de detailing complète. Véritable archétype de la « youngtimer », cette 316 se présente en état neuf et avec un insolent kilométrage! Une auto à utiliser au quotidien ou lors de sorties dominicales pour celle/celui qui voudra lui laisser le temps de passer les 100 000 kms! Retrouvez l'annonce avec un descriptif très complet, un reportage de 50 photos sur notre site internet (voitures-vintage) Suivez nous également sur les réseaux sociaux!
La puissance et la qualité des moteurs BMW n'est plus à prouver et le design des véhicules a su s'adapter à l'époque, c'est ce que explique le grand succès de la BMW Série 3.
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