On traverse le centre Bretagne en passant par les Mont d'Arrés. La lumière matinale se mêle aux feuillages d'automne. La brume matinale rend certains paysages presque lunaires. Le voyage prend des airs de roadtrip. Le relief, les couleurs, les textures… Tout y est pour s'amuser un peu avec l'appareil photo pendant que Tom conduit. Une fois sur place, on découvre l'auto. C'est une Renault 5 Lauréate de 1984. C'était la première voiture de la vendeuse. Néanmoins la vaillante R5 a failli passer l'arme à gauche à cause de la prime à la casse. Cela s'est joué à deux grammes près. Qui eu cru qu'un SUV aurait sauvé une R5? Triste histoire mais heureusement la fin reste heureuse. La voiture démarre, roule. Tom fait le tour de l'auto et repères quelques défauts qui n'étaient pas au programme. Rien de bien grave mais le projet devient moins intéressant… Histoire de ne pas repartir bredouille après 2 h de route, Tom tente de négocier. La tentative se transforme en exercice compliqué. Un arrangement est finalement trouvé et les papiers sont signés.
Bonjour Vends ma Renault 5 gtl lauréate 29900 km acheter en 1ere main facture d'achat d'époque certificat de conformité liseret rouge d'époque etc Jamais restauré d'origine rouillé corrosion zéro aile avant arrière plancher support batterie etc prix 5500 euros ferme définitive Paiement chèque de banque pas pressé de vendre Ps: collectionneur photo et de document pas d'autres photo et documents envoyé
Disponible en 3 portes (R 1227) et en 5 portes (R1397), la Renault 5 "Lauréate GTL" roule avec le moteur 1108 cm3. Cliquez sur les photos pour agrandir. Technique: Cylindrée: 1108 cm3 - Alésage / course: 70 / 72 mm - Rapport volumétrique: 9, 5 Puissance: 45ch à 4400 trs/min - Couple: 8.
Bonjour! Si ma mémoire est bonne, le couple pour la SUPERCINQ est de 70 Nm, ça doit être la même chose pour la R5, je vais essayer de te le confirmer, j'ai la RTA à la maison et là je suis au taff. Dans tous les cas, je te conseille vivement de reserrer la culasse au bout de 1500 Km. J'ai cramé bêtement un joint comme ça. J'avais une R5 GTL lauréate aussi, j'ai refait moi même le moteur (chemises, pistons, chaine, coussinets, soupapes) elle est extra cette voiture. De la bonne vieille mécanique simple et fiable. Le seul soucis que j'ai eu était la rupture du câble d'embrayage à la faculté: j'ai échangé ma blouse blanche d'étudiant en médecine contre un bleu de travail et je l'ai changé sur place, ça a fait marrer tous mes copains! Je l'ai vendue à un ami il ya 5 ans avec 180. 000 au compteur, et là elle roule encore!
Quelques kilomètres avant Quimper, nouvel arrêt. Une légère fumée blanche s'échappe du capot. Rien au niveau des roues, pas de freins bloqués. On ouvre le capot, regarde sous l'auto, ça fume au dessus du pont… On attend que ça refroidisse et on rentre tout doucement. Une fois à la maison, Tom regarde en détail. Les niveaux sont bons. C'était la courroie de pompe de direction qui était morte. Rien de grave, pas de casse mais une belle frayeur. Maintenant, observons cette petite Renault. J'avais déjà essayé une R5 L en juin dernier avec Benjamin et Marc sur News d'Anciennes. C'est une auto tout en simplicité avec une ligne attachante. De son côté, la série Lauréate de la Renault 5 signe les dernières heures du modèle. Produite de juillet à décembre 1984 sous le millésime 85, la Super 5, sa remplaçante, arrive dès le mois de septembre. Sous le capot de la Lauréate on retrouve la moteur Cléon 4 cylindres de 1108 cm3. Ce-dernier est couplé à une boîte 5 vitesses (pour la version GTL) et délivre la puissance phénoménale de 45 ch!
Tom a un don pour m'embarquer dans des aventures insolites. Un weekend, on a remonté une mobylette dans un « bunker » malouin, à cinq pieds sous terre de la cité corsaire! Une autre fois, je lui ai donné un coup de main pour ramener une mob fossilisée dans la rouille, en pleine nuit, avec pour seul véhicule d'intervention une Citroën C2. Donc rentrer coffre ouvert, avec les ceintures arrières en guise de sangles pour harnacher l'ancienne. La veille du confinement, en allant passer le weekend chez lui, il allait inévitablement nous arriver des bricoles! Le samedi matin, je prends la route vers Quimper City. Au programme, un peu de bricolage sur le Land Rover Defender de Tom. J'arrive en fin de matinée et il m'offre un café. Une fois posé dans le canapé, il me parle de son envie d'acheter une Jaguar MkII arrêtée il y a 20 ans. Le modèle propulsé par le « petit » bloc 2. 4 L doit être entièrement redémarré et nécessite une peinture. Il revoit l'estimation des travaux qu'il pourrait effectuer, les consommables et les pièces à acheter.
Sitemap | wwropasx.ru, 2024