The Panne – enjambeur DTF – Champagne. Tracteur enjambeur Bobard 9an – Tracteur enjambeur Jacquet 9B an – Tracteur enjambeur Loiseau 7– Ensemble de.
0 - 10 - Carter d'huile: 1, 5 litre catalogue de pièces de rechange 2. 78 Mo Pour lire les documents au format pdf vous devez tlcharger Acrobat Reader. Pour l'obtenir cliquez sur cet icone Staub 6500 Moteur Bernard Moteurs 4 temps Cylindrée: 231 cm3 Staub 7000 Moteur Lombardini 4 temps Cylindrée: 254 cm3 Staub 8000 Publié le 22 Déc. 2015 sur le site. catalogue des vues éclatées 7. 178 Mo Staub 8500 Publié le 14 Mars 2011 sur le site. Moteur Lombardini IM 300 3 vitesses avant et 2 vitesse arrière 1ère: 1, 85 km/h 2ème: 3, 25 km/h 3ème: 14, 6 km/h 1ère AR: 2, 33 km/h 2ème AR: 4, 07 km/h 6. Enjambeur loiseau 746 pro. 0 x 12 manuel d'utilisation 24. 347 Mo Staub 9500 Moteur Lombardini IM 350 Staub 9500 D Moteur Lombardini 6 LD 325 diesel Staub Allen Motofaucheuse Publié le 02 Sept. 2010 sur le site. Moteur Villiers 2 temps (2, 5 cv) ou Bernard 4 temps (3 cv) Staub Challenger Publié le 26 Oct. 2011 sur le site. Staub Farmer H Staub PP1 moteur VAP4 4. 306 Mo Staub PP120 Staub PP125 Staub PP125 de 1963 Staub PP180 Staub PP2B Publié le 23 Avr.
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Machine à vendanger Bobard 1027 2020-07-06 - Materiel peofessionnel - Suite problème de financement, je remet en vente un Enjambeur / machine à vendanger Bobard 1027 M²Options masses dans les roues et climatisation. 11 000 € de factures réchine polyvalente s'adaptant à toutes les situations de dévers et écartement de rangs. Année 2014, dernière généès bon état, rien à préansmission hydrostatique 4X4 intégralMoteur Perkins de 126 CVCorrecteur de dévers de 460 mmVoie variable de 0, 90 m à 1, 50 m pour une hauteur de 1, 35 mCueilloir 27H révisé prêt à faire feuBidon de traitement et rampe Berthoud CGS en vente sur LBC (Supplément)Possibilité de monter une tarière côté droit procurant bonne visibilité (non fournie)4730 heures
00 - 12 - Réservoir combustible: 4, 5 litres livret d'entretiens 5. 49 Mo Staub PPX S4 Staub PPX S5 Staub PPX S6 Publié le 25 Nov. 2009 sur le site. Moteur Bernard W 239 A 4 temps Puissance: 5 - 6 cv Système de refroidissement: air soufflé par ventilateur centrifuge 3 vitesses avant et 2 vitesses arrière 1ère: 1, 8 km/h 2ème: 3, 16 km/h 3ème: 14, 25 km/h 1ère AR: 2, 26 km/h 2ème AR: 3, 95 km/h 6 - 12 livret d'entretien 7. 862 Mo publicité Esso sur l'huile à utiliser 1. 091 Mo 23. 233 Mo 3. Patrimoine. Meursault : les tracteurs Loiseau, toute une histoire. 318 Mo Staub PPX S7 Staub PPX S8 Moteur Lombardini LA 250 Cylindrée: 252 cm3 PPX S8 de Gilbert équipé d'un moteur Lombardini LA250 Staub RM4 1. 253 Mo Staub RM6 Staub Rotobineuse PP75 Publié le 09 Nov. 2012 sur le site. Staub Rotobineuse PP75CL Staub Rotobineuse PP80 Staub Rotobineuse Week End Publié le 24 Jan. 2011 sur le site. Staub ST Publié le 26 Oct. 2011 sur le site.
2012 sur le site. Moteur Bernard W110 essence Régime: entre 1 600 et 2 500 tr/mn Alésage x course: 64 x 64 mm Cylindrée: 206 cm3 Puissance: 4 ch 3 vitesses avant et 1 vitesse arrière 2 350 mm 360 à 800 mm 1 150 mm 172 kg 5. 00 - 15 - Réservoir combustible: 5, 5 litres - Carter d'huile: 1, 26 litre Staub PP2X Staub PP3B Moteur Bernard W110bis essence Alésage x course: 69 x 64 mm Cylindrée: 239 cm3 Puissance: 5 ch 6. 50 -16 notice de conduite et d'entretien 4. 417 Mo Notice de description, conduite et d'entretien 14. 747 Mo catalogue des pièces de rechange 3. 71 Mo Staub PP4B Publié le 07 Avr. 2011 sur le site. Les Vieilles Soupapes Agricoles. Staub PP4BT Moteur Bernard W610 L esence, 4 temps mono cylindre Régime: 3 000 tr/mn Puissance: 7 cv Embrayage: automatique Système de graissage: barbotage sur le tambour d'embrayage 6. 50 - 16 DIFFERENTIEL ET FREINS SUR ROUES Outre le différentiel blocable combiné à un déclabotage indépendant, les PP 4 BT (moteur à essence) et HDT (moteur Diesel) sont équipés de FREINS supplémentaires sur roues, en plus du frein sur embrayage (chacun des deux systèmes possédant un dispositif à cliquet qui permet d'immobiliser l'appareil au point fixe) - Les PP 4 BT et H DT offrent ainsi une double sécurité sur route et en terrain accidenté.
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