j'ai fais un test routier pour voir, et même problème, voiture manque de puissance!! est ce que le capteur AAC hs peut me mettre en mode dégradé?!! j'ai trouvé ca sur le net: le capteur de vilebrequin est un capteur qui donne la position de du vilebrequin et le nombre de tours au calculateur pour gérer l'injection. Normalement il doit être synchronisé avec le capteur d'arbre à cames. Si l'un des deux tombe en panne, la voiture perd de la puissance à cause de l'injection mal gérée merci k-lys pour tes doc Alu, quand je lis ces docs, je me demande si docdolby22 respectait vraiment toutes les indications?? Sacré galère à chaque fois. Ton retour d'expérience docdolby? c'est exactement ce que je fais!! il n'y à rien qui soit passé à coté ced079 6 Juin 2010 29 873 15 dans ce cas, quel est est le temps que tu mets pour faire la courroie de distrib? Défaut P0343 capteur arbre à came Peugeot 207 - 207 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Je suis curieux et intéressé de le savoir car je m'imagine mal dans le coup. bon résultat, j'ai changé le capteur AAC et la voiture ne démarre plus du tout que ce soit à 0 dent ou 1 dent!
Pour ce faire, il faut brancher le connecteur du calculateur. Ensuite, enclenchez le contact de votre véhicule puis attendez quelques instants jusqu'à ce que la valeur de la tension puisse être calculée. Sa valeur habituelle varie selon les consignes constructeurs disponibles dans le livret d'entretien de votre véhicule. De façon générale, la valeur de consigne est au environ de 5 volts. [ Opel Omega 2.0 16Vmot X20XEV ] remplacement capteur Arbre à cames ( tuto ). Étape 5: Faire la mesure de la tension du signal [⚓ ancre "etape5"] Pour contrôler cette valeur, il faut raccorder le câble de mesure de l'ohmmètre et démarrer votre moteur. Si il n'y a pas de problème au niveau du capteur d'arbre à cames, l'oscilloscope, présent sur l'écran du ohmmètre, doit avoir la forme d'un signal rectangulaire. Ces 5 étapes vous permettront de tester la viabilité et la fiabilité de votre capteur d'arbre à cames. Si l'un de ces tests n'est pas concluant, c'est que le d'arbre à cames présente un dysfonctionnement ou l'un de ses câbles de raccordement. N'hésitez pas à confier votre véhicule à un garagiste de proximité afin qu'il puisse effectuer les réparations nécessaires à votre capteur d'arbre à cames!
votre travail ressemblera à ceci: 6/ remettre en place la pré-culasse après avoir bien dégraissé le plan de joint, je sais je me répète mais c'est très important pour que le nouveau joint fasse bien son travail! allez, une petite photo de moi histoire de montrer ma super musculature aux dames lollllll suite!! Emplacement capteur arbre a came 2.0 hdi 120 edc17c60 ori. remettre les 28 vis neuves en place et les serrer progressivement dans l'ordre comme indiqué ci-dessous au couple de serrage: 1 ou encore 10 N. m cela dépend de la graduation de votre clé dynamométrique et voilà ce que ça donne: remettre en place les vis colonette neuve qui permettrons ainsi le fixation des injecteurs! serrer au couple de serrage 1 ou encore 10 N. m 7/ remettre en place du joint neuf de l'AAC échappement garnir de graisse l'intervalle entre les lèvres et faire attention qu'il n'y est pas de résidu de pate à joint dans le logement de ce dernier!!
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