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Pour le plus grand plaisir des plongeurs, Le Lavandou se trouve à proximité d'un grand nombre d'épaves réputées! Découvrez aussi nos séjours épaves... Le Donator Profondeur: 35 - 50 m Situation géographique: Est de Porquerolles Niveau de Plongée: N2 confirmé Le 10 novembre 1945, ce pinardier en route d'Alger pour Toulon heurte une mine dérivante à hauteur de la proue. Le navire coule en quelques minutes. Elle est posé de tout son long sur le sable et est quasiment intacte. C'est une superbe plongée: gorgones, dentis, mérous... Voir la carte Le Grec Profondeur: 35 - 47 m Le 3 décembre 1945 (soit à peine 3 semaine après le nauvrage du Donator), ce petit cargo transportant des tonneaux de vin saute sur une mine dérivante. Le navire est coupé en deux et coule immédiatement. Elle se trouve à proximité de l'épave du Donator Très belle plongée avec: gorgones, dentis, mérous... Epave le grecque. Le Rubis Profondeur: 40 m Situation géographique: Cap Camarat, entre Cavalaire et Saint-Tropez Le sous-marin le Rubis, mouilleur de mine de la série Saphir et construit en 1931, a servi jusqu'en 1948 dans la Marine Nationale.
Il devient ensuite une base sous-marine pour les instructions des jeunes marins, et sera volontairement coulé le 31 janvier 1958, sabordé par explosifs. Le Spahis Profondeur: 12 - 25 m Situation géographique: au pied de la Fourmigue, baie du Lavandou Niveau de Plongée: N1 Ce petit vapeur, transportant une centaine de passagers, fait nauvrage sur l'îlot de La Fourmigue le 9 octobre 1887 par une nuit d'orage. Au petit matin les habitants de la côte aperçoivent le navire en détresse. Les rescapés furent ramenés à terre par les pêcheurs du Lavandou. Le Grec, janvier 2022. On compte 22 disparus. Le Wildcat Profondeur: 52 m Situation géographique: Baie du Lavandou, à l'ouest de la Fourmigue Niveau de Plongée: N3 Le Wildcat est un chasseur embarqué monoplace de la Royal Navy. Il aurait été jeté par-dessus bord en 1956 ou 1957 d'un porte-avions, suite à une avarie irréparable. Il repose à l'envers, en deux morceaux superposés. Le Hellcat Profondeur: 57 m Situation géographique: Entre Le Lavandou et Cavalaire Cet avion était un chasseur-bombardier embarqué.
Le cargo va changer plusieurs fois de propriétaires: la Reid Newfoundland Company (en) en 1914, puis le gouvernement de Terre-neuve qui en devient propriétaire en 1923 et le confie à la Newfoundland Railway (en). Le Sagona est notamment utilisé pour les campagnes printanières de chasse au phoque. En 1931, il participe au sauvetage des rescapés du Viking (en). En 1941 il est vendu à la Colliford Clarke Company de Londres puis à une compagnie grecque, Zaratti S. S. Co. Il est surnommé le Grec car au moment du naufrage l'équipage et les papiers de bord étaient de cette nationalité [ 3]. Le SS Sagona à Terre-Neuve, entre 1912 et 1941. Naufrage [ modifier | modifier le code] Le 3 décembre 1945, chargé de vin, le Sagona, battant pavillon panaméen, s'engage dans la passe entre les îles de Port-Cros et Porquerolles. Le Grec (Sagona) – Aqualonde - Site de plongée. Il mesure 54 mètres de long pour 8, 5 mètres de large et jauge 808 tonneaux. Il touche une mine par bâbord et coule immédiatement, l'accident faisant deux morts et un disparu. Le 10 novembre 1945, le Donator avait coulé dans les mêmes conditions.
On se sent dailleurs tout petit à côté. Sur tribord il reste deux portemanteaux, dont un est tourné en direction de la cheminée. Puis on arrive à la cassure qui permet de pénétrer dans lépave, en gardant toujours à lesprit les risques que cela peut comporter. La proue est distante de 60-80 mètres en direction du nord de la poupe. Elle se trouve à la même profondeur que lhélice soit 47 m. Le mât sy trouve encore, mais comme pour le Donator depuis peu, il est couché sur bâbord. Sagona (épave) — Wikipédia. Cette partie hormis la faune qui y vit ne revêt pas un très grand intérêt. La visite de la totalité de lépave est possible mais dépendra principalement des conditions de courant, de lentraînement des plongeurs et de la réserve dair à disposition. Faune et flore: Superbe, Superbe, Superbe!!! Les gorgones sont très nombreuses et ont conquis le moindre recoin du Grec. Comme pour le Donator, dès que les phares sallument les gorgones jusque là bleu foncé se transforment en un véritable feu dartifice rouge et jaune.
Le reste de l'équipage est recueilli par les bateaux venus à son secours, et c'est là que l'épave prit son surnom actuel: comme l'équipage et les papiers du bateau sont grecs, l'épave est depuis cette époque, surnommée: le Grec! Le Sagona, dit "le Grec", dessiné par Urs Brunner L'épave gît désormais par 45 m sur un fond de sable et abrite une vie foisonnante, notamment au niveau de ses coursives. La proue, détachée du reste du bateau lors de l'explosion, se trouve à quelques dizaines de mètres de là et peut être visitée au cours de la même plongée. Epave le grec moderne. Mais elle est en mauvais état et le principal du spectacle se déroule dans la partie arrière de la coque où les gorgones rouges apportent une belle touche de couleur. Comme dit plus haut, le Grec se trouve à quelque deux ou trois cents mètres du Donator et certains plongeurs, particulièrement bien entraînés et sportifs, ont réussi par temps bien calme à joindre les deux épaves au cours d'une même plongée. Partant du Donator, ils remontèrent à une trentaine de mètres de profondeur, gardant à vue le fond en-dessous, puis suivirent le cap au compas, jusqu'à apercevoir la forme du Grec où ils purent terminer leur plongée… Cette pratique n'est bien sûr, pas à recommander aux plongeurs de loisirs qui auront plutôt intérêt à passer du temps sur chacune de ces épaves pour profiter pleinement du magnifique spectacle, d'autant plus que la zone est souvent soumise à des courants violents, obligeant les plongeurs à se déplacer le long d'une main courante.
Pour visiter la proue, il est toutefois conseillé de programmer une plongée supplémentaire. Située à une profondeur maximale de 47 m, cette partie de l'épave, longue d'environ 20 m, est bien conservée à l'exception du mât, qui certainement devait être droit autrefois, et qui, peut-être à cause de son propre poids et de la corrosion prolongée, a cédé en se couchant sur le fond de sable. La proue entière est recouverte d'innombrables gorgones de couleur vermeille aux formes extraordinaires, autour desquelles évoluent en permanence de véritables nuages d'anthias rouges.
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