Disque De Frein Arrière Yamaha Tmax 500 - Moto2Pieces95 – Variateur Vespa Gts 300 - Occasion

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July 31, 2024

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Disque Arriere Tmax 100

Ce produit est compatible avec votre Nous vous proposons le Disque de frein NG pour Yamaha 530 Tmax 2012-2016. Transport rapide en 24/48h, retour 30 jours, un numéro: 0557955610. - + d'éco-contribution Expédition prévue le 07/06/2022 Disque de frein NG Les disques de frein NG sont taillés dans un acier de haute qualité et réalisés sur des machines de haute précision. Disque arriere tmax 500. Fournisseur de grande marques en origine comme HM, HONDA, SUZUKI, YAMAHA, la marque NG est une valeur sûre pour les disques d'après vente. C'est s'assurer donc s'assurer de prendre l'excellence pour ses freins motos pour une meilleure sécurité. Les disques NG sont disponibles en plusieurs versions selon les motos: diamètre origine, disque rond fixe, flottant, pétale... Caractéristiques techniques: Marque: NG Type de disque: Pétale Montage: Roue arrière à droite Diamètre extérieur: 282 Diamètre intérieur: 132 Epaisseur: 5 Nombre de trous: 5 Diamètre de trous: 10. 5 Motos compatibles Yamaha 530 T-Max 2012-2016 530 T-Max ABS 2012-2016 530 T-Max Iron MAX ABS 2015-2016 530 T-Max Lux Max ABS 2016 Fiche Technique Contour Pétale Côté Droit ø extérieur 282 Ø intérieur 132 Ø perçage 10.

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Catégorie: ❯ Variateur Type Origine (10) Variateur Top Performances (1) Variateur Stage 6 (2) Marque: ❯ Piaggio (6) Pièces Adaptable (2) Pièces d'origine scooter moto (1) Stage6 (2) TNT (1) Top Performances (1)

Variateur Vespa Gts 300 Euros

Pour 2015, les GTS Super 300 ie et Primavera 2014 pourront profiter des incontournables de son catalogue en matière de variation, transmission, cylindre, admission et échappement. De quoi faire oublier aux scooters le poids de leurs coques en tôle et libérer tout leur potentiel. La Vespa GTS 300ie profite tout d'abord d'une version spécifique du kit de variation Maxi Hi-Speed Evolution (287€). Variateur vespa gts 300 dumps. Elle se compose d'un variateur avec demi-poulie mobile Air Speed et, pour la première fois, d'une courroie en Kevlar sur-dimensionnée. Associée au nouveau dessin des pentes, elle optimise les degrés d'ouverture. Le gain de puissance de 10% peut être répercuté sur l'accélération ou l'allonge grâce à différents jeux de galets. La Vespa GTS 300ie est passée entre les mains des ingénieurs Polini Polini ne s'est pas arrêté en si bon chemin et propose également un kit motorisation composé d'un arbre à cames, de ressorts de soupapes et d'un piston forgé à haute compression (587€). Ainsi équipé, le rapport de compression passe de 10, 8:1 à 12, 1:1, l'ouverture du clapet d'aspiration de 7, 3 à 8, 4 mm et celle de la phase d'échappement de 6, 9 à 8, 1 mm.

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