volvo 105 ch tamd 22 Posté le 18 avril, 2011 - 18:45 317 lectures 1 commentaire bonjour, je suis en cours d'achat d'un bateau antioche avec moteur volvo 105 ch tamd 22 de 900 heures merci de me donner vos commentaires sur ce moteur durée de vie etc Les Services Discount Marine Discount Marine Spécialiste de la vente d'électronique pour la plaisance, Discount Marine vous propose une sélection de produits parmi les plus grandes marques du nautisme. Moteur volvo tamd 22 mars. Vous cherchez un GPS, un sondeur, un radar, un pilote automatique, une radio VHF, du matériel de sécurité, ou d'accastillage? Nous sommes là pour vous conseiller. Discount Marine, c'est aussi un espace communautaire avec des forums et des blogs pour discuter, partager, informer autour du nautisme.
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par loulouton » 22 juil. 2017, 14:30 En réponse à la question sur un autre fil: C'est la piece 57 pas la photo 57. Le lien mène directement sur la bonne page par c drecq » 08 sept. 2017, 14:31 Merci à Loulouton, j' ai trouvé la panne: à réception du turbo échange standard, il y a 2 possibilités pour brancher le flexible sur le turbo. Moteur volvo tamd 22 st. Les 2 sont obstruées par un bouchon vissé. J' ai trouvé sur un vieux turbo que j' avais l' emplacement pour fixer mon flexible. Je ne suis pas un pro, si j' avais bien regardé au démontage je n' aurais pas eu ce problème. C' est le métier qui rentre..... Merci encore pour le conseil, c' était parfait. Cordialement.
Enfin, quand le moteur est en alerte température et que je reviens au ralenti, la pression d'huile s'allume (elle s'éteint en remontant 100 ou 200 tours de plus sans doute parce-que l'huile est trop chaude, je n'accuse pas les paliers vilo et turbo pour l'instant car tout revient en ordre en refroidissant. Moteur tamd30 Volvo Penta - Casse marine enlèvement. Dernière chose, par plusieurs fois, quand le moteur était en surchauffe impossible de l'arrêter par l'étouffoir électrique alors que celui-ci est bien alimenté en 12v (branchement d'essai en direct) à froid, tout redevient normal. Si quelqu'un peut m'aider, je prends tous conseils. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. je voulais dire 100000 à 150000 t/mn au turbo, il manquait un zéro
Description Caractéristiques du moteur d'occasion: Moteur tamd30 Volvo Penta Marque: Volvo Penta Modèle: tamd30 Puissance: 110cv Carburant: Diesel Type: 4 cylindres Heure de marche: 380h Vendu dans l'état. A savoir: Le moteur est tournant mais a besoin d'une révision. Vendu sans cloche. Surchauffe moteur volvo diesel TMD22 ou perkins prima 80 - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. Prix: 1500€ Informations complémentaires Poids 300 kg Dimensions 120 × 100 × 100 cm Tous nos produits de moins de 30kg peuvent être livrés à l'international sous 72 heures ouvrés. Nos moteurs ou produit supérieur à 30kg peuvent être livrés via affrètement dans toute l'Europe ou à l'international également (Devis sur mesure) Nos coques et bateaux peuvent être livré dans toute l'Europe via un transporteur routier ou bien via affrètement dans certains cas à l'international.
Pas de filtre argent sur le 22, mais sur 30, 31, 40, 41, 42 etc Le reniflard se trouve en dessous, de la pièce montrée sur le photo. La pièce montrée est un clapet équipé d'une membrane, situé sur le système d'évacuation des vapeurs d'huile. Le suintement sous le réfrigérant d'air est normal. Il permet l'écoulement de l'huile venant du tourbo, ce qui évite que l'huile ne remplise progressivement avec les années l'échangeur, avec le risque de réaspiration par l'admission et donc casse.... Mette un petit bac en dessous pour récupérer les gouttes. Évidement si beaucoup d'huile sort par là, c'est signe d'usure importante. Si le moteur démarre bien et ne consomme pas d'huile de façon anormale, il n'est pas nécessaire de s'inquiéter. Moteur Volvo Penta - tamd22p. :litjournal:
0 Sur le TMD 22, on peut, régulièrement, degripper l'axe de la waste gate a l'aide d'une clé de 10 sur l'axe, je faisais cela régulièrement sur le mien et je graissais l'axe à la graisse au cuivre. De toute façon c'est une merde de turbo, le siège de la soupape waste gâte est simplement usinée dans la fonte, vous imaginez l'étanchéité... 0 A la graisse en cuivre a l'aide de la clef de 10 c'est à dire? J'ai mis du degrippant et après coup je me suis dis que ce n'était peut être pas trop bon safioran: Déconnecter la waste gate du pressiostat et agir sur le bras de l'axe, c'est très facile et on peut aussi juger de la liberté de rotation, si pas de clé, utiliser une pince appliquée sur le bras. · le 21 juil. 06:12 Quand les Volvo ne prennent plus leurs tours, c'est souvent dû au coude d'échappement bouché. Il est possible de le nettoyer à l'acide chlorhydrique avec un peu de patience. Sinon Volvo le facture environ 400€ 😡😡. Le démonter et le nettoyer de temps en temps n'est pas complètement idiot.
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