Comme pour ses photos officielles, la Clio 5 grille la priorité à sa grande rivale, la Peugeot 208. La petite Renault est la première à dévoiler ses prix, qui démarrent plus bas qu'auparavant, mais grimpent aussi plus vite et plus haut. 14 100 €: avec un prix d'accès aussi bas, la Clio 5 se révèle bien moins onéreuse que sa devancière, qui commence à 15 300 € depuis quelques mois. Mais attention, l'offre démarre désormais à 65 ch au lieu de 75 ch, et surtout sans le moindre turbo. La nouvelle venue s'annonce donc moins performante que son aînée, qui prolongera d'ailleurs sa carrière de quelques mois sous le nom de Clio Génération, avec un tarif nettement revu à la baisse. 17 800 € pour profiter d'un turbo Sur la Clio 5, pour disposer d'une version suralimentée TCe du récent trois-cylindres 1. 0, il faut passer au deuxième niveau de finition, Zen, et s'acquitter de 17 800 €. A dotation identique, c'est 1 300 € de plus que le SCe 75 atmosphérique, tandis que la Clio 4 proposait son TCe 90 dès 16 600 €, avec un équipement certes moins généreux.
Le catalogue propose également en essence la solution du petit frère, le TCe 100 chevaux, en boîte manuelle. En outre, l'alternative diesel est elle aussi disponible via le Blue dCi 115 en boîte mécanique à 6 rapports. L'exclusivité ne force pas un choix de moteur qui pourrait se révéler inadapté avec votre usage du véhicule, ce qui est une force de ce niveau de finition. Liste des équipements Renault Clio 5 Initiale Paris Jantes alliage 17 pouces Initiale Paris Antenne requin Feux Full LED Pure Vision Volant chauffant en cuir Canule chromée Sellerie cuir beige ou noire Sièges avant chauffants Climatisation automatique Ecran 9. 3 pouces avec système Easy Link et navigation Son Bose Sélecteur de mode de conduite Renault Multisense Aides au stationnement avant et arrière Caméra 360 degrés Frein à main Auto Hold Détection d'obstacle dans les angles morts Freinage d'urgence à détection de piétons Feux et essuie-glaces automatiques A qui s'adresse la Clio 5 Initiale Paris? Moins sportive qu'une RS Line mais bien plus hupée et exclusive qu'une Intens, la Clio 5 en finition Initiale Paris est le haut de gamme à la française de la citadine Renault.
toujours en attente d'une réponse de RENAULTjanvier 2022, ras le bol de notre part, service commercial fait un échange de voiture car situation bloquéenouvelle clio 5 de 2020 16000 kms tranquilledébut février 2022, on y retourne, feux diurne restent allumés, batterie vide impossible de démarrer, on ressort notre vieille 206 hdi 90chx de 2003 280000kms pour allez travaillertrop c'est trop on change de marque
Livraison disponible + 10 photo(s) 21 390 € TTC Description Équipements Vendeur Livraison Chassis Citadine Année 03/2020 Kilométrage 14 101 km Energie diesel Boîte manuelle Puissances 5 Cv / 115 Ch Annonce Renault Clio 5 1. 5 BLUE DCI 115CH INITIALE PARIS Mées Informations générales Véhicule Renault Clio 5 1. 5 BLUE DCI 115CH INITIALE PARIS Eligible prime à la conversion Oui Boîte de vitesse Manuelle Énergie Diesel Millésime 2020 Mise en circulation Localisation du véhicule Mées (40) Couleur Gris Référence 54696 Motorisation Cylindrée (cm 3) 1500 Puissance réelle (ch) 115 Puissance fiscale (cv) 5 Émission de CO2 (NEDC) 95 g / km Le CO2 (dioxyde de carbone) est le principal gaz à effet de serre responsable du changement climatique. Émissions de CO2 faibles Inférieures ou égales à 100 g/km A de 101 g/km à 120 g/km B de 121 g/km à 140 g/km C de 141 g/km à 160 g/km D de 161 g/km à 200 g/km E de 201 g/km à 250 g/km F supérieur à 250 g/km G Émissions de CO2 élevées Classe Énergétique Carrosserie Type (Chassis) Nombre de portes Nombre de places Longueur Largeur Hauteur Équipements et options Renault Clio 5 1.
Les versions hautes sont surplombées par un grand écran 9, 3 pouces au format un peu carré. © Renault Cette variante Zen donne aussi accès au diesel 1. 5 Blue dCi, qui demande encore un copieux supplément: comptez 19 300 € pour la déclinaison 85 ch et et carrément 20 600 € pour la 115 ch. Dans les deux cas, seuls les très gros rouleurs devraient donc s'y retrouver. Enfin, le récent quatre-cylindres essence 1. 3 TCe 130, forcément associé à la boîte double embrayage EDC, impose de passer au troisième niveau (hors Business), Intens, ce qui renchérit d'autant la facture: il faudra cette fois s'acquitter de 22 800 €. En attendant l'arrivée de la transmission à variation continue d'origine Nissan sur le TCe 100, c'est toutefois la seule alternative pour les amateurs d'automatisme. Un équipement qui privilégie la sécurité au confort Malgré un tarif d'entrée en baisse, la nouvelle finition d'accès Life profite de quelques ajouts par rapport à la version Trend qu'elle remplace, comme des phares 100% diodes avec allumage automatique, l'alerte de distance de sécurité, la reconnaissance des panneaux, l'aide au maintien dans la file ou le freinage automatique d'urgence avec détection des piétons.
En LOA sur 49 mois avec un premier loyer de 2 300, 00 € et 48 loyers de 264, 13 €. Coût total en cas d'acquisition du véhicule: 25 857, 59 €. prix public 20 350 € Loyer arrondi à l'euro supérieur. En LOA sur 49 mois avec un premier loyer de 2 100, 00 € et 48 loyers de 229, 04 €. Coût total en cas d'acquisition du véhicule: 23 047, 90 €. prix public 19 800 € prix public 22 000 € Loyer arrondi à l'euro supérieur. En LOA sur 49 mois avec un premier loyer de 2 200, 00 € et 48 loyers de 246, 98 €. Coût total en cas d'acquisition du véhicule: 24 934, 39 €. prix public 22 750 € Loyer arrondi à l'euro supérieur. En LOA sur 49 mois avec un premier loyer de 2 300, 00 € et 48 loyers de 261, 85 €. Coût total en cas d'acquisition du véhicule: 25 748, 15 €. prix public 27 350 € Loyer arrondi à l'euro supérieur. En LOA sur 49 mois avec un premier loyer de 2 800, 00 € et 48 loyers de 308, 02 €. Coût total en cas d'acquisition du véhicule: 30 979, 60 €. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
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