Batterie plomb etanche gel NX 31-12 Cyclic 12V 31Ah M5-M Réf. : AMP9062 Capacité minimum: 31Ah Dimension de l'unité: 195mm (L) x 130mm (l) x 164mm (h) Bornes: M5-M (cosse plate M5) Durée de vie: jusqu'à 680 cycles (à 80% de profondeur de décharge) Applications: Véhicule électrique, Fauteuil roulant, Chariot de Golf. Batterie plomb etanche gel NX 38-12 Cyclic 12V 38Ah M6-F Réf. : AMP9063 Capacité minimum: 38Ah Dimension de l'unité: 197mm (L) x 165mm (l) x 170mm (h) Bornes: M6-F (M6 femelle) Durée de vie: jusqu'à 680 cycles (à 80% de profondeur de décharge) Applications: Véhicule électrique, Fauteuil roulant, Chariot de Golf. Batterie plomb etanche gel A512/16 G5 12V 16Ah M5-M Réf. : AMP8081 Capacité minimum: 16Ah Dimension de l'unité: 181mm (L) x 76mm (l) x 167mm (h) - 11% Batterie lead crystal 6-CNJF-24 12V 24Ah M5-F Réf. : AMC9004 Technologie: Plomb "Lead Crystal" Dimension de l'unité: 176mm (L) x 166mm (l) x 125mm (h) Batterie plomb etanche gel A512/25G5 12V 25Ah M5-M Réf. Batterie étanche Gel/Plomb 12V 20Ah - Kid'zzz n' Quad'zzz. : AMP8084 Capacité minimum: 25Ah Dimension de l'unité: 167mm (L) x 176mm (l) x 126mm (h) Batterie traction SONNENSCHEIN GF-Y GF12025YG 12V 28Ah M6-M Réf.
Le saviez vous? Le nombre d'ampère-heure Ah (ou de milliampère-heure mAh) est précisé derrière la tension de charge (12V 7Ah) indique l'autonomie de la batterie. Batteries gel : quelles sont-elles, caractéristiques et utilisations | Énergies renouvelables vertes. Plus le nombre d'Ah est haut, l'autonomie sera grande. Lorsque l'on effectue un montage en série les Volts s'additionnent, cela va permettre d'augmenter l'autonomie de la batterie. Tandis que lorsque l'on réalise un montage en parallèle ce sont les Ampères qui s'additionnent et cela augmente l'autonomie.
Batteries AGM Le principe de fonctionnement des batteries AGM est le même que pour les deux types précédents. La principale différence réside dans la conception des séparateurs et l'état de l'électrolyte. Entre les plaques de plomb se trouve de la fibre de verre imprégnée d'électrolyte. AGM signifie Mat de verre absorbé ou fibre de verre absorbée. Pour les plaques, seul du plomb pur est également utilisé. La fibre de verre et les plaques sont étroitement pressées ensemble. L'électrolyte est retenu par la porosité du matériau. Une faible résistance est créée qui affecte la vitesse de charge et le courant de démarrage élevé. Ces batteries sont également classées comme batteries sans entretien. La sulfatation est lente, les plaques ne s'effritent pas. Batterie plomb gel kayano. L'électrolyte ne coule pas et ne s'évapore pratiquement pas. L'excès de gaz s'échappe par des vannes spéciales. Une autre caractéristique des batteries AGM est la possibilité de tordre les plaques en rouleaux ou en spirales. Chaque compartiment a la forme d'un cylindre.
Les principaux inconvénients de ce type de batterie sont liés à la maintenance et au fonctionnement. L'électrolyte est liquide. Par conséquent, il existe un danger de son écoulement. L'acide sulfurique est un liquide très corrosif. De plus, des gaz corrosifs sont émis pendant le fonctionnement. Cela signifie que la batterie ne peut pas être installée à l'intérieur du véhicule, uniquement sous le capot. Batterie plomb gel lyte. Le conducteur doit surveiller périodiquement le niveau de charge de la batterie et la densité d'électrolyte. Si la batterie est rechargée, elle bout. L'eau s'évapore et doit être remplie périodiquement dans les compartiments. Seule de l'eau distillée est utilisée. Le niveau de charge ne doit pas être autorisé à descendre en dessous de 50%. Une décharge complète est garantie pour détruire l'appareil, car une sulfatation profonde des plaques se produit (formation de sulfate de plomb). Il est nécessaire de stocker et de faire fonctionner la batterie dans une position verticale stricte afin que l'électrolyte ne fuit pas et que les plaques ne se ferment pas.
Au-dessus de 15V, c'est déjà critique. De plus, un court-circuit ne doit pas être autorisé. Par conséquent, vous devez toujours utiliser un chargeur dédié. Les batteries AGM coûtent plusieurs fois plus que les batteries conventionnelles, encore plus chères que les batteries au gel. résultats Même avec des avantages aussi importants, les batteries au gel et AGM ne pouvaient pas comprimer les batteries au plomb-acide. Ces derniers sont plus abordables et font bien leur travail en voiture. Batteries au gel de plomb chez reichelt elektronik. Même pendant la saison froide, 350-400A suffisent au démarreur pour démarrer le moteur. Sur une voiture, les batteries AGM ou gel ne seront pertinentes que s'il y a un grand nombre de consommateurs consommateurs d'énergie. Par conséquent, ils ont trouvé une application plus large en tant que dispositifs de stockage d'énergie provenant de panneaux solaires, de parcs éoliens, dans les maisons ou comme source d'énergie et dans divers appareils portables.
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