90 € 604714 MOTEUR DE VENTILATEUR VISQUEUX POUR PEUGEOT 505 BERLINA 49. 99 € Fiche technique automobile Peugeot 505 SRD turbo moteur XD2S édition 82 505SRD 8. 90 € Peugeot 505 Turbo ECM ECU Motronic Moteur Ordinateur 0280000343 Rare 164. 74 € ALLUMEUR 525560A DUCELLIER POUR PEUGEOT 505 1. 8 EXPORT MOTEUR XM7A 242133 139. 17 € Peugeot 504-505 Diesel Silent Bloc Suspension de Moteur 1807. 28 19. 99 € CALCULATEUR MOTEUR PEUGEOT CITROEN 0261201505 9666326080 BOSCH MEV17. 4 199. 00 € pochette joint moteur auto peugeot 504/505 carbu mot, XN1 50. Moteur Peugeot 505, Pieces detachees automobiles. 00 € Additif huile moteur anti friction CERATEC PEUGEOT 505 (551A) 33. 95 € Manuel D'atelier Peugeot Moteur Diesel XD2S 604 505 10. 00 € Pignon Démarreur Du Moteur Peugeot 504 505 J7 J9 Volvo MD21 MD22 Rhone 075679 25. 82 € Capteur de régime moteur PEUGEOT 505 24. 99 € Support Suspension Moteur Arrière Droite Peugeot 504 - 505 Original 515217 24. 79 € Pour Peugeot 505 2. 0 2. 2 Zej Zdj Essence Moteur Piston Anneaux Set GRANT C1598 93. 52 € Pignon Démarreur Du Moteur Peugeot 504 505 604 Paris Rhone D11E156 95956 NE175 30.
A voir, si ils les fabriquent toujours, mais ce n'est pas la même qualité de montage qu'en France!!! Cdt Georges Power Peugeot Addict 2 Mai 2008 103 J'ai eu le 2. 0 PR (Peugeot-Renault) dans ma Fuègo GTX 2 Litres, dans ma R20 TS et le 2. 2 PR dans ma R25 GTX 2. 2 Litres injection et je n'avais pas eu à me plaindre de la mécanique, c'est un moteur moderne à arbre à cames en tête à carbu sur la Fuego et injection sur la R25, c'était plutôt le mobilier intérieur de l'auto qui était sujet à désagrément, mais chouette à regarder. La R20 TS était bien construite, c'était une série 1, celle à tableau de bord noir plat à 4 compteurs rond, c'était encore l'ère des années 70 ou le mobilier ne connaissait pas les rossignoles des années 80. Ce 4 cylindres PR équipait aussi les R18 TX et GTX avec le 2 Litres, et le 2. 2 Litres était aussi monté dans les R20 TX. Salut! Et y a eu aussi la Talbot Tagora avec le 4 cylindres 2. 2!!! Moteur 505 gti diesel. J'avais oublié... 5 Août 2008 Le v6 à l'origine est suite au choc pétrolier des années a enlevé 2 cylindres... et suite logique sans aucune modif du bloc.... d'ou un v6 ané des moteurs germaniques plus au les bacs plus rancunes Et tu roules en quoi pour critiquer le V6 PRV?
La Peugeot 505 GTI n'avait rien d'un délire d'ingénieurs en quête d'une sportive, c'était une version nécessaire pour que Peugeot puisse contrer BMW, Mercedes ou encore Alfa Romeo sur une clientèle de cadres trentenaires qui recherchaient une berline alliant confort et performances. Dans cette quête, Peugeot avait lancé en 1983 la 505 Turbo Injection, une version survitaminée proposant 150 puis 160Cv. La 505 GTI est plus sage du haut de ses 130Cv et vient compléter le trou laissé dans la gamme 505 par la Turbo Injection. Moteur 505 gti 2. Coté présentation, la 505 GTI se dote d'une jupe sur le pare-chocs avant, du becquet de malle repris à la Turbo Injection et de jantes en aluminium. L'habitacle se pare du volant de la Turbo Injection et d'une finition de bonne facture avec, entre autres, un garnissage en velours, des appuie-têtes sur les fauteuils avant… En option, le client pouvait choisir une climatisation, un intérieur en cuir et des pneumatiques TRX. Pour finir avec l'histoire de la 505 GTI, notons un restylage comme sur l'ensemble de la gamme intervenu en 1986 avec quelques détails qui changent: nouvelles baguettes latérales, nouvel intérieur, le caoutchouc posé sur le plancher du coffre laisse place à de la moquette, et de nombreux détails sur l'équipement évoluent: le coffre est désormais compris dans le verrouillage centralisé, les appuie-têtes avant sont inclinables… Puis, en 1989, la commercialisation de la 505 GTI s'arrête, quasiment en même temps que le reste des 505 Sportives…
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