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Vendu € 0, 00 TTC Moteur diesel 3 cylindres, puissance 20 CV. Heures 668. Transmission mécanique. 4 roues motrices. Blocage différentiel. Prise de force. Attelage trois-points. UGS: 4320-2-1-1-1-1-1-1-1-1-2-3-1-1-1-1-3-3-1-2-2-2-5-1-1-1-3-2-1-1-2-6-2-1-1 Catégorie: Bientôt en stock Produits similaires Iseki TG-27 D/A (19) Moteur diesel 3 cylindres, puissance 30 CV. Heures 1027. Direction Assistée. Lire la suite Yanmar YM-1510 avec chargeur (20) Moteur diesel 3 cylindres, puissance 18 CV. Heures 666. Attelage trois-points. Lire la suite Iseki TM-15 (19) Heures 521. Vente de moteurs diesel YANMAR | T.M.D. Attelage trois-points. Lire la suite
Informations sur le produit Nom du modèle : Moteur diesel vertical refroidi à l'eau 3TN86CHT/4TN86CHT Calendrier de production de masse: 3TN86CHT Octobre 2020 4TN86CHT Avril 2021 Caractéristiques principales Modèle 3TN86CHT 4TN86CHT Conformité des émissions U. S. EPA/CARB Tier4 / EU Stage V Combustion Injection directe (ID) Injection de carburant Common Rail Engine Type Diesel vertical à 4 temps refroidi à l'eau Aspiration T/C avec CAC (refroidisseur d'air de suralimentation) RGE RGE refroidi Systèmes de post-traitement (ATS) COD ※2 + FPD ※3 N° de cylindres 3 4 Alésage x course (mm) 86 x 90 Cylindrée [L] 1. Moteur yanmar diesel 2 cylindres. 57 2. 09 Puissance nominale [kW/min -1 ] 40. 1 / 2, 600 55. 4 / 2, 600 Couple max. [Nm/min -1 ] 197 / 1, 690 263 / 1, 690 Poids à sec [kg] (ATS installé sur le carter du volant) 200 247 Dimensions (L x l x H) [mm] 775 x 541 x 762 911 x 546 x 760 Principaux avantages (1)Densité de puissance élevée Pour augmenter la puissance, une nouvelle conception du turbocompresseur a été mise en place, ainsi qu'une plus grande résistance de diverses pièces du moteur.
En conséquence, les modèles 3TN86CHT et 4TN86CHT ont une puissance de sortie supérieure de 20% et 14%, respectivement, à celle des modèles TNV de même cylindrée avec turbocompresseur à refroidissement intermédiaire de la gamme actuelle. Prix moteur marin YANMAR MARINE. (2)Configuration compacte du moteur La forme compacte du moteur a été conçue en prenant en considération les dimensions du compartiment moteur, ce qui permet aux clients de l'installer plus facilement sur leurs équipements de travail. En outre, l'augmentation du rendement du système de post-traitement des gaz d'échappement sans le rendre plus grand contribue à améliorer la visibilité et le confort de l'opérateur. (3)Système exclusif de post-traitement des gaz d'échappement pour un travail fluide sur le terrain Le nouveau moteur est équipé de notre système de FPD exclusif pour la capture des particules fines. Ce système, bien accueilli sur le marché, permet de travailler à haute altitude et à basse température, et dans toutes les conditions de travail, des charges légères aux charges lourdes.
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