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Supprimer les lignes en double à l'aide d'une requête imbriquée Voyons maintenant la procédure pas à pas pour supprimer les lignes en double à l'aide d'une requête imbriquée. Il s'agit d'une approche relativement simple pour résoudre le problème. Linuxteaching | MySQL Supprimer une ou plusieurs lignes. Tout d'abord, nous sélectionnerons des enregistrements uniques dans la table à l'aide de cette requête. Select * from (select max(custid) from customers group by email); Ensuite, nous utiliserons la requête delete avec la clause where, comme indiqué ci-dessous, pour supprimer les lignes en double dans la table. Delete from customers where custid not in (select * from (select max(custid) from customers group by email)); La sortie sera: Supprimer les lignes en double à l'aide d'une table temporaire Voyons maintenant la procédure étape par étape pour supprimer les lignes en double à l'aide d'une table temporaire: Tout d'abord, vous devez créer une nouvelle table avec la même structure que la table d'origine. Maintenant, insérez des lignes distinctes de la table d'origine dans la table temporaire.
Merci d'avance 27/04/2007, 09h59 #2 un id qui est en auto_increment ne signifie pas forcement que tes chiffres vont se suivre. En quoi est ce si important? le plus important est que cet id sera unique. non? 27/04/2007, 10h11 #3 en effet, si tu as un 'auto increment' sur ton id, tu ne pourras pas faire cela. Meme si tu supprime le dernier id, lors de l'ajout dans la table, cela va rajouter un au dernier id ajouté (en l'occurence delui supprimé) Si tu ne veux pas faire cela, il te faut enlever ta condition d'auto increment. Mais lors de l'ajout dans ta table, il te faudra définir toi même la valeur de cet id (max+1) mais en effet l'important est que l'id soit unique. Mysql supprimer ligne pc. Pourquoi veux tu que tes nombres se suivent? Discussions similaires Réponses: 38 Dernier message: 10/12/2007, 16h21 Réponses: 7 Dernier message: 28/03/2007, 13h57 Réponses: 3 Dernier message: 22/03/2007, 16h11 Réponses: 2 Dernier message: 26/09/2006, 09h08 Dernier message: 25/09/2006, 15h11 × Vous avez un bloqueur de publicités installé.
php echo $id? > "class="btn btn-danger">Supprimer
Dévisser de nouveau la vis de ralenti (B) afin de revenir à la vitesse de rotation normale, puis rebelote sur la vis de richesse et recommencer ces étapes jusqu'à ce que la moindre modification de réglage de la vis de richesse (vissage ou dévissage) entraîne une baisse du régime moteur. Bon, il ne faut pas se leurrer, c'est facile sur le papier (ou disons plutôt sur l'écran) mais en réalité c'est laborieux et il est difficile d'obtenir un ralenti parfait surtout uniquement à l'oreille. Un compte-tour est un plus non négligeable pour effectuer un réglage de bon aloi (on est sur de la vitesse de rotation du moteur et on a un vrai repère sur les baisses et les hausses de régime lorsque l'on bidouille la vis de richesse). Reglage carburateur 4 cv renault 2. Si vraiment il n'est pas possible d'obtenir un bon réglage avec cette méthode c'est qu'un autre élément entrant en jeu ne fonctionne pas correctement (réglage interne du carburateur, pompe à essence, allumage, … voir la liste plus haut). Pour info: au contrôle technique pour passer la pollution, la teneur en CO doit inférieur à 4, 5% pour nos vieilles voitures.
L'axe du volet du carburateur étant un peu usé, ce dernier laissait passer quelques gouttes d'essence qui venaient tomber directement sur la pipe d'echappement. Le risque de feu et les mauvaises odeurs m'ont incité a entreprendre une réparation de ce carburateur. Sur, j'ai trouvé un carburateur Solex 22ICBT d'origine casi neuf, mais a son arrivée, j'ai découvert qui était fissuré au niveau de la cuve. J'ai donc réutilisé la carcasse de mon ancien carburateur et utilisé toutes les pieces neuves et biensûr monté tous les joints neufs. Moteur 4cv qui merdouille!!! besoin d'un expert....... - Discount Marine. L'ensemble remonté, la 4cv démarre bien, pas de trace de fuite, mais elle tourne comme une patate. Après quelques réglages effectués à l'oreille, çà a l'air de bien fonctionner. Il ne reste plus qu'a faire les essais sur route lorsque le temps le permettra.
Voir aussi la capsule de dépression si elle n'est pas percée. En aspirant dans le tuyau. Attention il y a qq fois un petit percage normal en partie basse de la capsule dans le métal. Le boucher avec le doigt pour le test. Reglage carburateur 4 cv renault convertible. Souvent elles sont changées par erreur à cause cde ça: Note: C'est un point de vue personnel d'expérience, mais le règlage d'avance suivant les normes constructeur peut s'avèrer illusoire et d'un pinaillage qui ne rime à pas grand chose sur ces véhicules anciens, car: -- Les carburants on gravement changé. -- Il y a souvent un jeu atroce dans les languettes des ressorts de l'avance centrifuge et la courbe est altérée. Donc je préconise quand tout ce qui a été dit est vérifié, de faire un règlage de l'avance "à l'oreille" vers 2500 tours environ. Tu tourne d'un sens ou l'autre pour obtenir la rotation la plus rapide. Quand tu vas dans le sens horaire où ca commence à ratatouiller un peu, tu revien un chouïa en arrière et tu bloque comme ça.
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