Le compteur se digitalise et il est désormais possible de personnaliser l'affichage. À noter également, l'écran central de 10 pouces s'élargit et peut se commander avec les touches sensitives du volant, mais la Classe C 2019 ne reprend pas l'instrumentation inédite de la compacte étoilée. Le moteur diesel 220d, pour les gros rouleurs Au programme, je vous donne mon avis sur une berline routière qui me semble pour ma part assez familière. Si vous êtes à Paris ou dans d'autres grandes villes de France, sachez que si vous avez l'occasion de prendre un Taxi ou un VTC, vous avez 66% de chance de rouler à l'arrière d'une Mercedes Classe C noire en finition Sport, rien d'officiel dans ce chiffre puisqu'il s'agit de ma propre estimation. Plus sérieusement, à son volant, ce qui me frappe, c'est d'abord l'insonorisation du moteur diesel. Je gardais le souvenirs des anciens moteurs 220d, qui souffraient de vibrations, et qui n'étaient pas des plus discrets, surtout à froid. Les ingénieurs ont donc re-travaillé le bloc moteur diesel, un 4 cylindres dont la puissance passe désormais à 194 chevaux et 400 Nm de couple.
Quoi de neuf pour la Mercedes Classe C restylée? Pas grand-chose au premier coup d'œil, ni même au second. L'intérieur des blocs optiques, les contours des ouïes du bouclier avant et l'habillage de la calandre sont les seuls indices extérieurs du restylage. Mercedes en a toutefois profité pour simplifier la gamme: Avantgarde Line et AMG Line sont les deux seules finitions proposées sur le marché français. Guère plus de modifications à bord. Le mobilier reste identique, avec cette console centrale massive et recouverte d'habillages d'aspect pas toujours aussi haut de gamme que le reste. Dommage d'ailleurs, quelques matériaux jurent par endroits avec la finition globalement très soignée. Il y a tout de même du neuf, et c'est sensible, en matière de technologie embarquée. Déjà, le large écran central de 10, 25" est de série, et sous les yeux, l'instrumentation digitale fait son apparition. Les compteurs traditionnels paraissent pourtant plus élégants, mais ainsi va la tendance. Ce qui est à la mode, c'est ce qui se démode!
Les principaux changements de ce restyling portent sur la face avant. La principale zone concernée est sans surprise la partie avant. L'intérieur des blocs optiques, les contours des ouïes du bouclier avant et l'habillage de la calandre sont les seuls indices extérieurs du restylage. On est très loin de la révolution mais il faut avouer aussi que les lignes de cette Classe C avaient particulièrement bien vieilli. Pourquoi faire compliquer quand on peut faire simple. Une présentation classique de chez Mercedes. La qualité est au rendez-vous. Constat identique dans l'habitacle, mais si la découverte de celui-ci peut entraîner auprès de certains une petite déception: ici pas de double dalle numérique tactile comme c'est le cas sur les Classe A ou B. Il faudra se contenter d'une présentation plus classique, qui est toutefois possible de moderniser grâce à une instrumentation 100% numérique, en option à 900 €. Si vous ne cochez pas cette case, vous aurez droit à des compteurs traditionnels c'est-à-dire analogiques mais qui bénéficient désormais d'un écran central digital mesurant 5, 5 pouces.
à 9 rapports Carburant: Diesel Taux d'émission de CO2 (norme NEDC): 35 g/km Bonus: 0 € Date de commercialisation du modèle: Octobre 2018 * A titre d'exemple pour la version IV (2) 200 D 160 AMG LINE. Le bonus / malus et le taux d'émission de CO2 sont données à titre d'indication pour la version la plus écologique. Le bonus / malus affiché est celui en vigueur au moment de la publication de l'article. Photos (18) En savoir plus sur: Mercedes Classe C 4 Essai 13, 9 /20 13, 3 /20 13, 5 /20 Fiche fiabilité Fiche fiabilité
Ce retrait n'affectera pas la licéité du traitement de vos données fondé sur votre consentement effectué avant le retrait de celui-ci. Vous disposez enfin du droit d'introduire une réclamation auprès de la CNIL, autorité de contrôle en France en matière de protection des données. Pour exercer vos droits, vous pouvez nous contacter à tout moment par voie postale ou électronique: Mercedes-Benz France, Délégué à la Protection des Données, 7, avenue Niépce – 78180 Montigny-le-Bretonneux,. Merci de noter que nos mentions complémentaires ont été mises à jour (durée de conservation). Nous vous remercions de bien vouloir consulter l'ensemble des mentions complémentaires en cliquant ici. Nous vous invitons également à parcourir notre politique de confidentialité en cliquant ici. Consommations de carburant et émissions de CO 2. Consommations en cycle combiné (l/100km) de la Classe C Coupé: 4, 9-11 (WLTP) - CO2 (g/km): 130-250 (WLTP). Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO 2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.
Uniquement pour COUPÉ / CABRIOLET Compatible Mercedes Classe C Coupé / Cabriolet phase 1 2015-2018, Mercedes Classe C Coupé / Cabriolet phase 2 2018-2022. Livré avec les embouts d'échappement en NOIRS, ronds. Compatible avec C63 et C43 d'origine. UNIQUEMENT POUR PARE-CHOCS AMG. NON COMPATIBLE... 499, 00 € Entre 4 et 6 jours sous réserve de stock du côté fournisseurs 449, 00 € JMV49329 Kit de grilles pour Mercedes Classe C W205 2014-2018 look C63S Kit de 3 pièces pour le pare-chocs avant MERCEDES CLASSE C AMG W205. Ces 3 grilles de pare-chocs donneront le look C63S à votre Mercedes. En plastique d'excellente qualité. Uniquement pour pare-chocs avant AMG 2014-2019. 219, 00 € Prix de base 289, 00 € JMV49274 Lame pour pare-chocs avant AMG Mercedes classe C W205 Lame de pare-chocs avant Mercedes classe C W205 AMG. Uniquement pour le pare-chocs avant AMG. Pour la Mercedes classe C W205 berline / break de 2014 2015 2016 2017 2018. Couleur noir verni (pas besoin de peindre). En plastique de qualité.
La calandre devient diamantée chose que cela n'existait pas encore sur les anciennes versions. Le dessin des optiques changent également et la découverte des modifications s'arrête là… A noter que l'on retrouve des phares 100% LED pour une meilleure visibilité de nuit et une signature lumineuse en forme de C sur l'arrière. Le gros du changement se fait sur les nouveaux moteurs diesel et essence pour répondre aux nouvelles normes européennes. La proposition d'une nouvelle offre technologique vient compléter la liste des changements avec les derniers systèmes technologiques actifs et passifs, comme le dépassement autonome en activant le clignotant grâce à son ingénieux système Intelligent Drive. A son volant, j'ai pu tester également la conduite semi-autonome qui mène la barque avec précision. Mercedes propose de nombreux équipements d'aide à la conduite rendant vos voyages encore plus sereins. L'intérieur change également (un peu), à commencer par un joli volant emprunté à la nouvelle Mercedes Classe A.
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