Vous êtes un motard débutant ou expérimenté? La sécurité demeure un indispensable pour ce moyen de locomotion qu'est la moto. … Read more Si vous êtes propriétaire d'une moto, vous savez que son entretien est primordial. Cette habitude vous aide à rester en … Il y a plusieurs solutions pour passer les vitesses sur une moto, je parle de l'embrayage et de l'embrayage assisté. … Une moto est un véhicule à deux roues, équipé d'un moteur à explosion. Pour comprendre comment ça fonctionne, il faut … Conduire une moto 125 est facile. Il suffit de savoir quelques règles de base et l'esprit tranquille. Le règlement vous … Le Code de la route est un test que l'on passe quand on a le permis B, pas avant. Pour … Comment savoir si une moto est bridée sur carte grise? Tout d'abord il faut savoir que les motos sont … Le permis moto est obligatoire pour pouvoir conduire une moto ou une cyclo. Le permis moto est divisé en 3 … Comment conduire une moto? Avant toutes choses, il faut savoir que les motos ne sont pas des voitures.
En fait vous décélérez et vous passez la vitesse presque en même temps. En procédant ainsi, cela fonctionne, même à bas régime. En course on utilise parfois des shifters: on coupe l'allumage de la moto une fraction de seconde pour annuler le couple moteur et passer le rapport. ATTENTION NOTA: En utilisation normale (même poussée) c'est parfaitement inutile: vous allez gagner un 10ème de seconde au passage de rapport et... détruire votre boîte... Utilisez votre embrayage! En appuyant sur le sélecteur de vitesses, vous faites frotter durement les fourchettes sur les gorges des pignons. En plus de l'usure, vous risquez de les tordre. On ne parle même pas de l'usure des pignons (une partie de la denture ne travaille plus quand vous appuyez sur le sélecteur). On se pose souvent la question existentielle suivante: lors d'un freinage d'urgence, est-ce qu'il vaut mieux: • débrayer dès le départ (pour ne pas avoir à gérer le frein moteur) • débrayer vers la fin avant que le moteur ne cale (pour avoir un surplus de freinage) Alors qu'en est-il réellement, parce que mine de rien, ce n'est pas totalement bête comme question je trouve.
Il est vivement conseillé de se servir du frein moteur, qui garantit un meilleur freinage, et une usure moindre des éléments de freinage. Commencez à freiner, et pendant votre freinage (maintenez les freins légèrement serrés), débrayez pour rétrograder un rapport, puis embrayez à nouveau pour faire jouer le frein moteur; le moteur du fait du nombre de tours/min élevés, va freiner la moto de lui-même. Si vous le jugez possible, vous pouvez lâcher les freins un court moment et laisser le frein moteur faire; rétrogradez tous les rapports ainsi. J'en vois beaucoup qui rétrogradent toutes leurs vitesses en gardant le levier débrayé: ils n'utilisent pas le frein moteur... Dernière chose: il n'y a pas de frein-moteur sur un scooter automatique... - Pour repasser au point mort, c'est simple. Une fois que vous avez atteint la 2eme en rétrogradant, débrayez et appuyez un léger coup sur le sélecteur; si vous appuyez trop fort, vous vous retrouverez en 1ere. A force de passer les vitesses, vous trouverez le point mort avec aisance.
La manette des gaz est située à l'extrémité droite du guidon. En tournant votre poignet droit vers vous, vous augmentez la quantité de gaz que vous donnez au moteur (en roulant sur l'accélérateur). En tournant votre poignet vers l'extérieur, vous donnez moins de gaz au moteur. Commencez toujours en position de poignet plat. Cela vous évite de saisir l'accélérateur avec le poing. Si vous n'êtes pas sûr de savoir à quoi ressemble un poignet plat, posez simplement votre bras sur une table devant vous, paume vers le bas. Serrez ensuite le poing sans lever le poignet. C'est une position de » poignet à plat «. Conseils rapides pour un changement de vitesse en douceur: Désengagez l'embrayage en utilisant votre main gauche pour presser complètement le levier d'embrayage. Sélectionnez le rapport approprié en utilisant le levier de vitesse (tapez vers le bas pour passer à un rapport inférieur ou tirez vers le haut pour passer à un rapport supérieur). Enroulez l'accélérateur en tournant légèrement votre poignet droit vers vous (en partant d'une position de poignet à plat).
Lâchez progressivement le levier d'embrayage avec votre main gauche (Ne le faites pas sauter brusquement) tout en roulant doucement et régulièrement sur votre accélérateur avec votre main droite, en accélérant la moto. Lâchez complètement l'embrayage et accélérez en faisant correspondre votre vitesse moteur à votre vitesse au sol. Puis répétez le processus pour passer à une autre vitesse. Conseils de fermeture: Pratique, pratique, pratique. Trouvez un environnement sûr, loin de la circulation et des obstacles, avec beaucoup d'espace ouvert (de préférence pavé). Votre levier d'embrayage est votre meilleur ami. Si vous accélérez trop brusquement, ou si vous n'êtes tout simplement pas à l'aise avec votre pratique, serrez et maintenez complètement le levier d'embrayage pour désengager la puissance du moteur vers la roue arrière. Faites suivre cette action en utilisant votre pouce droit pour activer l'interrupteur de coupure du moteur. Écoutez votre moto. Elle vous fera savoir quand il est temps de changer de vitesse.
Sitemap | wwropasx.ru, 2024