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August 1, 2024
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J'avais été étonné à la sortie des premiers essais, car pour la presse, la différence avec le 140ch ne justifiait pas l'achat de cette voiture. Nous n'avons pas du essayer la même voiture, car: 1. - ça pousse bien plus fort 2. - ça pompe bien moins (mais ça pompe toujours trop... A quand un VRAI châssis sport?!?!? Golf 5 gt sport 170 fiabilité de l’enneigement et. ) 3. - ça consomme peu Après 45. 000 Km en 20 mois, pas grand chose à critiquer. Son seul réel défaut reste le châssis et ses foutues suspensions molles molles molles. VW aurait du prendre un parti un poil plus radical, car c'est trop typé confort. Certes, il ne s'agit pas d'une voiture de sport, certes un diesel c'est lourd, certes il est dans la tradition VW de privilégier le confort, mais faudrait quand même pouvoir un peu la brusquer, car là, quand ça tourne beaucoup, elle flanche et tire droit trop vite. Mis à part cela, cette ultime version de la Golf V reste donc une très bonne voiture, qui n'a pas trop vieillie, parfaite pour faire des kilomètres et qui demeure un très bon achat en occasion à mon sens.

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Bah dj 170ch peut tre, mais le rapport poids/puissance est pas spectaculaire. Ensuite non tu ne t'ennuies pas, les chssis sont bons, le moteur pousse un minimum, mais c'est loin d'tre l'extase comme on le crois (pour la plupart des gens 170 c'est nooooorme, alors que bon... ) ou encore quand on lit les forums des mecs qui se touchent sur leur caisse. 22/07/2009 8:47 CITATION(SuN @ 21/07/2009 23:09) Si vous tes tous pilote en WRC c'est normal qu'un TDI 170 vous ennuie, mais moi personnellement je pense qu'on peut quand meme s'amuser un minimum l dedans... Golf 3 gt tdi | Golf 5 GT SPORT 170CH TDI(3 portes) / Toit ouvrant. vous exagrez un poil non? Bah non, vu qu'on parle de sensations, et non pas de performances...... 22/07/2009 12:41 CITATION(Limpsilver @ 22/07/2009 8:06) Bah dj 170ch peut tre, mais le rapport poids/puissance est pas spectaculaire. ) ou encore quand on lit les forums des mecs qui se touchent sur leur caisse. CITATION(Rossignol @ 22/07/2009 8:47) Bah non, vu qu'on parle de sensations, et non pas de performances......

0+TDI+170") Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0 /12 1 /12 2 /12 4 /12 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 3 /12 8 /12 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage Démarreur Echangeur / refroid. Volkswagen Golf V 1.4 TSI 170 ch : L'essai et les 7 avis.. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur Fiabilité Golf V: plus de chiffres et de données en cliquant ici >> Avis Golf V 2. 0 TDI 170 ch Diesel: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) Synthèse de vos avis sur ce moteur: Qualités et défauts Golf V signalés par les internautes via les 12 avis postés: Parmi les essais de la Volkswagen Golf V effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf V. Comportement routier: 5 aiment 2 n'aiment pas Précision direction: 1 aime Consistance direction: 1 aime Freinage: 3 n'aiment pas Agrément: 1 aime 1 n'aime pas Confort global: 5 aiment 3 n'aiment pas Confort des sièges: 1 aime Insonorisation et bruit perçu: 1 n'aime pas Puissance moteur et relances: 6 aiment 2 n'aiment pas Consommation: 8 aiment 1 n'aime pas Style: 3 aiment Vieillissement du style: 2 aiment Equipement: 2 aiment 1 n'aime pas Fiabilité: 2 aiment 3 n'aiment pas Service après vente: 2 n'aiment pas Assurance Golf V 2.

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