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July 31, 2024

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Dimanche matin, à l'une des entrées du marché du Midi à Saint-Gilles à proximité de la gare du Midi, un bus bleu de la Stib est stationné. Devant le bus, plusieurs personnes vêtues d'un coupe-vent bleu marine avec le logo de la Région Bruxelles-capitale dessiné dans le dos ainsi que l'inscription "Docteur-IT", distribuent des prospectus. Certains accostent les passants. Leur but? Hôtels près de Gare de Bruxelles-Midi, Bruxelles. Permettre aux gens de prendre un rendez-vous sur Bruvax pour se faire vacciner. Depuis lundi 17 mai et jusqu'au jeudi 24 juin, les services du cabinet de la transition numérique réalisent des actions dans les marchés des six communes où le taux de vaccination reste bas. Ces communes sont Saint-Gilles, Bruxelles-Ville, Schaerbeek, Koekelberg, Molenbeek et Saint-Josse. "Les facteurs qui entraînent cette carence de vaccin sont multiples mais l'un d'entre eux est lié aux compétences informatiques, indique Pauline Lorbat, porte-parole du ministre de la transition numérique Bernard Clerfayt (Défi). Certaines personnes ne réussissent pas à se rendre sur la plateforme pour prendre rendez-vous.

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''Les élus bruxellois ont voté une ordonnance 'Sparadrap' pour contourner le jugement en notre faveur et autoriser les LVC à faire du taxi, et maintenant ils ne contrôlent pas les voitures qui viennent de Flandre et de Wallonie", déplore le président de la FeBeT, Khalid Ed-Denguir. ''Nous voulons qu'Uber arrête de donner des courses à Bruxelles à des LVC de Flandre et de Wallonie". Boulevard du midi 61 bruxelles ryanair. A l'issue de la rencontre avec Rudi Vervoort, le représentant des taxis s'est dit satisfait de se voir assurer que des contrôles allaient avoir lieu afin de vérifier que les chauffeurs qui roulent à Bruxelles sont bien en possession d'une licence LVC bruxelloise, non pas d'une licence flamande ou wallonne. Il a aussi été question de retirer l'agrément à la plateforme Uber si elle ne respectait pas les règles fixées. Quelques chauffeurs LVC liés à Uber avaient symboliquement manifesté le 5 janvier devant le parlement bruxellois pour demander de laisser les chauffeurs sous licences wallonnes et flamandes travailler à Bruxelles.

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