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En 1952, il participe aux Mille Milles, toujours sur 4CV, remportant sa catégorie associé à Louis Pons [ 1]. En 1954, il remporte, en autres, une coupe au Critérium des Alpes et le Liège-Rome-Liège [ 2]. C'est ainsi qu'il parcourt, sur les pistes sinueuses et entrelacées des Alpes, ses meilleures courses. Concessionnaire ford liège et namur. En référence à ces épreuves, ses automobiles seront badgées « Alpine ». En mars 1955, il participe aux 12 Heures de Sebring, aux États-Unis, au volant d'une 4CV 1063. Il perdra le contrôle dans le deuxième tour, s'en tirant sans dommage bien que la voiture soit détruite, ce sera sa dernière course au volant d'une 4CV [ 3]. Concepteur [ modifier | modifier le code] La première voiture de Jean Rédélé est un coach 4CV recarrossé par Alemano, en 1952 [ 4]. Puis il conçoit des coupés sur base de 4CV, dessinés par Michelotti et carrossés par Alemano, et appelés « Rédélé Spéciales ». L'un d'entre eux sera exposé par un industriel américain au salon de New York en 1954 sous le nom « The Marquis », sans suite [ 5], [ 4].
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Il crée la société anonyme des automobiles Alpine en 1955 en référence à ses succès sur les routes alpines. Le coach 106 est né. Le numéro est une référence à la mécanique des 4CV de la série 1060. En 1962, l' Alpine A110 est présentée au salon de Paris, un frêle coupé en plastique de deux places. Désormais son choix technique est celui de la légèreté validé par la victoire du prototype M64 aux 24 Heures du Mans 1964 avec un petit moteur de 1 150 cm 3. En 1965 [ 6], Alpine s'associe à Renault et dès 1966, les voitures sont distribuées par le réseau de la régie. Cependant les exigences accrues des clients et les contraintes sécuritaires pèsent de plus en plus sur l'entreprise qui reste artisanale. En 1971, Alpine remporte son premier titre de champion d'Europe des constructeurs en rallye. En 1972, une grève paralyse l'entreprise et en 1973, Renault prend une participation majoritaire dans Alpine. Bienvenue dans le Groupe NERI - Renault & Dacia - Nericars – Renault Dacia – Bienvenue. Jean Rédelé, qui ne se sent alors plus seul maître à bord, quitte l'entreprise en 1978, obtenant la promesse de Renault de conserver les emplois sur le site de l'entreprise pendant quinze ans.
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