La mienne n'en avait pas non plus, elle est équipée de roue de 2cv en 400. Je vais lui mettre des roues de 2cv en 380, les pneus coûtent moins cher. Dernière modification par Ambroise (10-01-2013 19:41:04) #37 10-01-2013 19:43:54 Une autre photo de Baillou B3 de 1961 (sans les triangles cette fois... ): #38 10-01-2013 20:08:07 Celle-là est exactement comme la mienne, il n'y a que la Dauphine qui ne va pas... #39 10-01-2013 21:08:56 Avec sa tenue de route, disons poétique, je ne sais pas ce que donnait la Dauphine en traction. Déjà que beaucoup de monde mettait un sac de sable à l'avant, avec une caravane qui appuie à l'arrière, ça ne devait pas améliorer l'équilibre. #40 10-01-2013 23:03:27 Tu as raison Fannotin, mais Renault préconisait le montage de l'attelage à l'avant de la Dauphine. Caravane de moins de 500 kg. Mais du coup, il ne reste qu'une marche avant. #41 10-01-2013 23:32:44 C'était donc pour s'entrainer qu'ils faisaient des courses en marche arrière, mais pour tracter, ils n'arrivaient pas encore à mettre la caravane devant la voiture: … 7ipFApsFec Vidéo mise en ligne par Notin 1938.
Le constructeur ou le particulier qui construit la remorque doit en demander l'homologation auprès de la DREAL/DRIEE/DEAL ( voir site:). L'homologation peut être à titre isolé pour un particulier ou bien par type pour un constructeur qui produit cette remorque en série. L'article R322-1 reste applicable en l'état. J'ai pas lu les 190 pages de la directive européenne, mais concrètement, cela voudrait dire que toutes les remorques de moins de 500kg devraient être homologué? Car après tout rien n'indique qu'une remorque soit d'avant ou d'après ce décret! Jusqu'à présent, on voyait surtout des références à un document de la DRIRE Pays de la Loire. Et vue que la DRIRE n'existe plus si j'ai tout suivis et que leurs missions ont été reprises par les DREAL et les DIRECCTE, je me demandais si on avait pas d'autre information ou document de leur part ou plus récente? Caravane moins de 500 kg se. Et à la question: Faut-il démonter le dispositif d'attelage? La réponse trouvé sur le même site: Source ICI Le code de la route ne prévoit pas de disposition spécifique imposant le démontage, après usage, des dispositifs d'attelage de caravanes ou de remorques légères installés sur les véhicules automobiles.
En cas de non-respect de cette condition, votre amende passera à un billet de classe 4. Cela implique qu'elle atteindra le seuil maximal de 750 euros. Remorque de moins de 500kg : réglementation. Vous pouvez toutefois éviter tous ces désagréments en procédant à l'immatriculation de votre remorque. Comment avoir une carte grise pour caravane ou remorque? Pour effectuer la demande d'immatriculation de votre caravane ou remorque, vous devez respecter la même procédure que celle d'une demande pour un véhicule. La particularité ici est que vous n'avez pas besoin de procéder à une visite technique pour votre remorque comme dans le cas d'une voiture. À cet effet, il vous sera demandé de fournir: l'original du certificat de conformité CE de la caravane ou de la remorque, l'original du mandat d'immatriculation (Cerfa n° 13750*05), l'original du formulaire (Cerfa n° 13750*05) de la demande du certificat immatriculation, l'original de la preuve d'achat de la remorque (en votre nom), la copie d'une preuve de résidence de moins de 6 mois, la copie de votre permis de conduire (varie en fonction de la catégorie de la remorque), la copie d'une attestation d'assurance pour une remorque avec un PTAC supérieur à 750 kg.
Vous avez peut-être pour idée de vous offrir une caravane. Auto Plus vous distille ses conseils pour un achat malin et sans (mauvaise) surprise. Tracter une remorque ou une caravane, ce n'est pas seulement un exercice d'adresse. Caravane moins de 500 kg son. En France, la réglementation est d'une complexité inouïe: remorques avec ou sans immatriculation, freinées ou pas, poids en charge ou à vide à ne pas dépasser… Casse-tête assuré si l'on n'est pas expert en décodage de carte grise! Ajoutons que, selon les catégories, le type de permis et la réglementation routière changent. Résultat, toutes sortes d'interprétations erronées circulent, et il est difficile de ne pas s'y perdre. Pour ne pas vous retrouver hors la loi, voici tout ce que vous devez savoir. Décodez votre carte grise Sur le certificat d'immatriculation (CI) d'une auto il y a deux valeurs primordiales: le poids total autorisé en charge (PTAC), appelé aujourd'hui « masse maximale en service », et le poids total roulant autorisé (PTRA), dénommé « masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service ».
Je brosse un cas très noir, que je ne souhaite surtout pas, mais juste pour exemple: Un véhicule quelconque vous rentre dedans et le conducteur ou un enfant est tué.... Vous allez en payer les conséquences toute votre vie. N'essayer même pas sur un minuscule parcours!!! Vous êtes averti. Cordialement. Signaler cette réponse 1 personne a trouvé cette réponse utile Ooreka vous remercie de votre participation à ces échanges. Cependant, nous avons décidé de fermer le service Questions/Réponses. Ainsi, il n'est plus possible de répondre aux questions et aux commentaires. Nous espérons malgré tout que ces échanges ont pu vous être utile. Cauchemar au péage, avec une caravane ! - Le Monde du Plein Air. À bientôt pour de nouvelles aventures avec Ooreka! Ces pros peuvent vous aider
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