Pour la pratique du gravel et du vélo d'aventure en général, Sram propose depuis cet été toute une gamme de composants dédiés, nommée XPLR (prononcez "Explore"), avec des transmissions, des roues, une tige de selle télescopique et une fourche suspendue. Les transmissions s'appuient sur les groupes route déjà connus Red, Force et Rival, et sont toutes électroniques sans fil et en mono plateau et 12 vitesses, avec une plage de développement très étendue. Voici ce que nous pensons de la version la plus abordable, avec le groupe Sram Rival XPLR eTap AXS. Test longue durée | Fiabilité, autonomie : l'heure de vérité pour le Sram AXS - Vojo Magazine. Par Guillaume Judas – Photos: Alex Broadway Avec l'arrivée du XPLR chez Sram, les trois marques principales de transmissions proposent désormais des groupes spécifiques pour le gravel ou le vélo d'aventure, avec une plage de développements très étendue, et donc forcément des pédaliers, des cassettes et des dérailleurs spécifiques. Il n'est ainsi plus obligatoire de passer par des transmissions VTT pour rouler avec les plus petits braquets, comme c'était le cas les saisons précédentes chez Sram avec le XX1 Eagle AXS par exemple, monté sur certains vélos de gravel, et qui démontrait d'ailleurs au passage la parfaite compatibilité entre les composants route et VTT de la marque en 12 vitesses.
La Bikebox est une caisse de transport développée pour assurer le transport et la livraison des vélos directement à domicile, dans le respect du Décret n° 2016-364 du 29 mars 2016 fixant les exigences de sécurité concernant les bicyclettes. La Bikebox contient: 2 calages pour les roues 2 calages pour le vélo 1 notice pour finaliser le montage Que me reste t-il à faire? Nos vélos arrivent intégralement montés et réglés, prêts à rouler. Groupe sram eagle axs groupset. A réception, seulement 2 opérations restent à réaliser à l'aide de la notice et des outils fournis: Fixer le guidon sur la potence Monter les pédales (dans le cas où elles sont fournies) Une fois ces deux opérations effectuées, vous pouvez aller rouler! Le vélo est il réglé à ma taille? Lorsque vous créez votre compte en ligne, nous vous demandons des informations personnelles concernant vos mensurations. Si ces informations sont fournies, elles nous permettent de régler la hauteur de selle à vos mensurations.
Leur idée est de concevoir "LA" pièce manquante. Une sorte de crémaillère à 12 crans, pour remplacer celle à 11 crans contenu dans une cocotte Sram Force (ou Rival, Red). Conception, Mise au point et réalisation à base d'impression 3D aboutissent à la création d'un kit de conversion. Il comprend la fameuse crémaillère, imprimée en métal, et le guide câble du dérailleur, imprimé en composite, qui vient modifier le tirage du shifter vtt 12 vitesses pour l'accorder au tirage des leviers convertis. Ajoutez à ça, un clip de rechange pour le dérailleur et une butée de cable réglable pour régler la tension du câble directement sur le dérailleur, comme sur tous dérailleurs de route. Un bonbon à la menthe complète la boite envoyée depuis Cambridge en 2 jours. Une attention sympathique, et bienvenue pour faire le vide, avant de démonter pour la première fois l'intérieur de son shifter 11 vitesses! Groupe sram eagle axs chain. Résumons: Avant de se lancer dans la conversion, il faut donc disposer d' une cassette 12 vitesses, d' un dérailleur VTT Sram 12 vitesses, et d' un levier route Sram 11 vitesses (hydraulique ou mécanique, la partie shifter étant identique).
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