NUMERO 1 DES FORUMS PISTE EN FRANCE Accueil Galerie Publications Rechercher S'enregistrer Connexion:: TECHNIQUE & MECANIQUE:: Technique moto 2 participants Auteur Message frotman PILOTE MOTO3 Moto actuelle:: Moto et rugby Nombre de messages: 144 Age: 50 Localisation: BRIVE Date d'inscription: 20/10/2006 Sujet: Sertir une chaine Lun 21 Mai - 21:57 Vous en pensez quoi, c'est bon ou pas? Merci coyote_us PILOTE MOTO3 Moto actuelle:: 1000 CBR 2008 Nombre de messages: 230 Age: 46 Localisation: Yonnes Date d'inscription: 25/04/2006 Sujet: Re: Sertir une chaine Mar 22 Mai - 7:56 ça m'a l'air bon, j'avais fais pareil sur le ZX10R et g pas u de pb:pouce: Sertir une chaine Page 1 sur 1 Sujets similaires » Sertir et dessertir une chaîne de distribution » Chaine en 520? Sertir une chaine moto club. » Changer son kit chaine seul grace a ca: derive chaine rive » Bien sertir son maillon » Kit chaîne R6 en 520... Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum:: TECHNIQUE & MECANIQUE:: Technique moto Sauter vers: © phpBB | Contact | Signaler un abus
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Bonjour, bon j'ouvre un petit topic pour montrer a ceux que sa interresse comment sertir son kit chaine avec les moyens du bord. Donc il y aura surement des ptites choses à améliorer pour la compréhension de la manip surtout que je les déjà fait donc je vais tacher de ne rien oublier. Donc si vous avez des propositions, des remarques ou des précisions a donner, n'hésitez pas. Amazon.fr : rive chaine moto. Voila donc je vous épargne le changement du pignon et de la couronne, car je pense que sa ne pose pas beaucoup de soucis pour chacun. Donc en gros la manip consiste à se créer un pointeau avec un angle assé ouvert si on ne la pas, et à sertir le maillon sans trop le serrer pour éviter d'écraser les joints et de dégrader la chaine, sa serai domage vu qu'elle est neuve. le matériel de départ: -un chalumeau -une meuleuse -un axe de vélo -un serre joint -un écrou -un marteau -une masse bien lourde (ex: masse) -un bocal d'eau Voila donc la première étape, préparer le pointeau: Pour ma part, j'ai utilisé un axe de vélo, il faut le meuler de manière à obtenir un angle bien ouvert de manière à écarter correctement le rivet: ensuite, il faut avoir le bocal d'eau à porté de main, donc il faut chauffer l'axe jusqu'à ce qu'il devienne bien rouge, une foi à température, il faut le tremper immédiatement dans l'eau jusqu'à ce qu'il soit refroidi.
Sertir faux maillon du kit chaîne (pas d'attache rapide) #1 Ola! J'ai acheté un kit chaîne AFAM X-ring et je me retrouve devant un maillon apparement à sertir... J'ai commandé un outil pour river et deriver une chaine mais je crois que ce n'est pas bon (je ne l'ai pas encore reçu d'ailleurs). Quelqu'un sait me dire comment je dois m'y prendre avec le maillon "à sertir"? (je suppose que je saurais l'nfoncer avec l'outil que j'ai acheté mais commen je fais pour deformer les bouts qui depassent?? ) J'ai vu des methodes sur le net genre en tappant avec une masette mais je ne suis pas sur comment faire et puis j'ai peur de deformer le tout ou faire un point dur.... Sertir une chaine moto des. Au secours les amis! Dernière modification par giatros le 27 juil. 2008, 14:42, modifié 1 fois.
un outil de rivetage pour la chaîne une disqueuse dotée d'un disque à meuler et un outil de dérivetage, ou directement un disque à tronçonner un palmer (pied à coulisse et micromètre), optionnel mais utile En fonction du modèle de moto, vous devrez probablement effectuer la vidange de l'huile moteur afin d'accéder au pignon de sortie de boîte. En effet, les carters de boîte sont généralement couplés au protège pignon. Si ce n'est pas votre cas, passez directement à l'ouverture de la chaîne à remplacer. Si vous décidez de ne remplacer que la chaîne, inutile de vidanger. Profitez simplement de la prochaine vidange pour ouvrir le couvercle et jeter un coup d'œil à l'usure du pignon. D'ailleurs, vous trouverez une gamme de kit chaîne et d'outils pour l'installation sur le site de Motoblouz*, on vous conseille d'y jeter un oeil. Comment monter un Kit Chaine Moto. * Il s'agit ici d'un lien affilié / partenaire, si le lien ne s'affiche pas, c'est parce que vous utilisez un bloqueur de publicités. Vous pouvez le garder ou "bloquer" votre bloqueur de publicités, le temps de visiter notre site 🙂 C'est quoi ce partenariat?
A. Si vous choisissez une chaine ouverte Soyez attentif au choix du type de fermeture de votre chaine: Chaine avec une attache rapide Chaine avec une attache à sertir Il s'agit d'un maillon de fermeture qui peut être monté simplement à l'aide d'une pince. Soyez tout de même attentif: la tête de l'attache doit être mise vers l'avant lorsque la chaine tourne dans le sens normal d'utilisation. Il s'agit d'un maillon qui doit idéalement être monté à l'aide d'un outillage spécifique (rive-chaine). Sertir une chaine moto.caradisiac.com. Les attaches à sertir sont soit avec bout d'axe creux soit avec bout d'axe plein: l e rive-chaine sera donc différent selon le type d'attache. Les services de Moto24H Par défaut, nous proposons et livrons: une attache à sertir pour les chaines à monter sur les motos de cylindrée supérieure à 500cc; une attache rapide pour les chaines à monter sur les motos de cylindrée inférieure à 500cc. Vous pouvez néanmoins déroger à ces principes lors de la sélection de votre chaine ou de votre kit chaine en choisissant vous-même le type de fermeture.
Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: Rivetage kit chaine (Lu 13369 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Je me suis acheté un outil pour sertir les kits chaine moto. Cet outil fait presse pour insérer la plaquette dans l'attache rapide, ensuite l'outil permet de faire une empreinte pour mater les axes du maillon. Habituellement les axes sont matés au 4 coins à 90°. Par contre cet outil exerce un effort sur l'axe du maillon, enfin voici des photos qui seront peut-être plus parlantes: Bref, ça vous parait suffisant?? Ca me casse les bonbons cette histoire...!!! J'ai donc effectué l'opération, mais les axes ne me sembles pas suffisamment déformés. Je pense que cet outil est plus fait pour des axes "creux". Voici le résultat: Bon on voit pas grand chose mais bon... PS: voici la "notice d'utilisation" de l'outil. >> clique ici mon enfant...!! << IP archivée LM bodyguard tu l'as acheté où et combien? C'est un peu flou, mais ça me parait bien, de toute façon, l'effort ne se fait pas dans le sens de l'axe.
Recherche: Fiche technique Audi A4 B5 2. 5 TDI Fiche technique Fiche technique Audi Fiche technique Audi A4 (1995-) Fiche technique Audi A4 B5 (1995-2001) Fiche technique Audi A4 B5 2. 5 TDI (1998-2001) Fiche technique Audi A4 B5 2. 5 TDI 1998-2001 Services Estimez et vendez votre Audi A4 Télécharger une revue technique de Audi A4 Achetez vos pièces pour votre Audi A4 Votre tarif assurance pour Audi A4 Comparez les assurances pour Audi A4 Moteur Audi A4 B5 2. Fiche graissage Audi - A6 2.5 TDi V6 (132 kW) quattro (2000 à 2005) - Niveau-huile.com. 5 TDI (1998-2001) Type du moteur V6 à 90° Energie Diesel Disposition Longitudinal avant Alimentation Injection directe Suralimentation Turbocompresseur + intercooler Distribution 2 doubles arbres à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 78. 3 x 86. 4 mm Cylindrée 2496 cc Compression 19. 5 Puissance 150 chevaux à 4000 tr/min Couple 31. 6 mkg à 1500 tr/min Transmission Audi A4 B5 2. 5 TDI (1998-2001) Boite de vitesse 6 rapports Puissance fiscale 9 chevaux Type Traction Antipatinage Serie ESP Non Châssis Audi A4 B5 2.
L'achat du présent moteur implique l'adhésion totale et sans réserve à nos conditions de garantie. Fiche graissage Audi - A4 2.5 TDI V6 quattro (132 kW) (2001 à 2005) - Niveau-huile.com. Livraison à destination des DOM-TOM Expédition depuis la métropole à rendu bord navire ( inclus fret maritime, IFP, frais fixes, TPI) En sus, tous frais depuis bord navire à la charge du destinataire + Taxes d'importation + TVA + Autres frais d'importation. Nous n'imposons pas le retour de la vieille matière pour les personnes domiciliées dans les DOM TOM (voir conditions). INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES Nous pouvons livrer toute destination En savoir plus VENDU SANS REPRISE DE L'ANCIEN MOTEUR DISPONIBILITÉ: Immédiate en magasin, sur palette.
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