0032474254794 Type d'annonce: Cheval à vendre Nom du cheval: B Race: Franche-Montagne Robe: Alezan brulé Sexe: Hongre Prix: 7 000 Année de naissance: 2009 Catégories d'équidé: - Autre cheval Disciplines: - TREC (Débutant) Localisation: ligny, Wallonie, Belgique [ Localiser] Le mot de l'annonceur Hongre Franche Montagne de 13 ans type sport >160 cm alezan brûlé, 3 couleurs de crin. Ayant réussi les tests d aptitudes et de caractère en Suisse! Expérience attelage en compétition à 5 ans, depuis lors a principalement fait des balades en selle. Débute en TREC. Pied très sûr. En avant en balade, sensible à la jambe. Très attachant, adore le pansage, envie faire plaisir, aime apprendre les jeux etho. Monte en van. En ordre osteo, dentiste. Franche montagne à vendre a vendre. 7000 €. Curieux ou rêveurs s abstenir! Réduction sur la pension si laissé au Paddock Paradise du Domaine à 5140 Ligny. 0032474254794
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Bienvenue sur le site de l'élevage Waeber Elevage Waeber à Nuvilly L'élevage est une passion et nous travaillons tous ensemble en famille. Lors des manifestations que nous organisons, de fidèles amis viennent nous prêter main forte. Pourquoi le Franches-Montagnes? C'est la seule race suisse. Le Franches-Montagnes à un caractère doux, il est docile et a aussi une très bonne faculté d'adaptation. Il est polyvalent et on le trouve dans toutes les disciplines. Acheter et vendre Franches-Montages | Marché aux chevaux ehorses.de. S'il perd du terrain dans les travaux agricoles, il est très répandu en équitation et en attelage de loisirs. On le trouve aussi en dressage, en hypothérapie et en monte western. Saillies, débourrage et formation Une trentaine de juments sont saillies pour le compte des éleveurs de la région ainsi que nos propres juments. Chaque année, nous effectuons le débourrage d'une quinzaine de chevaux. Ils sont formés et préparés par nos soins pour le test en terrain avec l'aide d'un meneur et de deux écuyers professionnels. Vente et commercialisation Nous vendons 15 à 20 chevaux par année, principalement des hongres et des juments de 3 ans, en Suisse, France, Belgique, Allemagne, Pologne et Canada.
La sélection actuelle vise à adapter de plus en plus ces chevaux à la selle, mais aussi au sport ainsi qu'à l'attelage. Depuis 1997, la Fédération suisse d'élevage du cheval de la race des Franches-Montagnes veille au respect des standards. Vendre un Freiberger est aujourd'hui facilité grâce à l'important effort de sélection qui a été réalisé. Franche montagne à vendre le. Les chevaux Freibergers en équitation Avant d'acheter un Freiberger, il est important de savoir que, grâce à sa précocité, il peut généralement être mis au travail dès qu'il a atteint l'âge de 3 ans. Ce cheval à la fois sociable et docile peut tout à fait être monté par des enfants. Même si l'attelage et la randonnée restent ses domaines de prédilection, il est tout de même apte à franchir de petits obstacles. Vendre un Freiberger intéresse un public toujours plus large, car les pratiques se diversifient. La monte western, les épreuves de type TREC, la voltige, le dressage à longues rênes sont autant d'activités qu'il est possible de pratiquer avec ce cheval.
Il est à la fois facile à éduquer, sociable et d'un tempérament posé. Unanimement apprécié pour la randonnée et toutes les activités de loisir, ce cheval est également très doué pour l'attelage. C'est pourquoi, les personnes qui pratiquent ce sport à titre amateur ou en compétition sont souvent désireuses d'acheter un Freiberger. Origine et histoire des Freibergers Le haras national d'Avenches a joué un rôle essentiel dans la création et le développement de cette race. L'origine des premiers étalons fondateurs a été établie à la fin du XIXe siècle. C'est à partir de la création du premier syndicat d'élevage de la race, en 1894, qu'il est devenu possible d'acheter un Freiberger (Franches-Montagnes) de manière officielle. Des croisements successifs avec des chevaux Anglo-normands ont accentué ses compétences pour le trait léger. Accueil - Elevage de chevaux Franches-Montagnes, vente de Franches-Montagnes. Le nom de Freiberger a été définitivement adopté en 1914 pour désigner ces chevaux originaires du Jura. Relancé dans les années 1960, l'élevage s'est orienté vers de nouveaux croisements avec des Demi-sang suédois, de façon à apporter une pointe de noblesse à la race.
Dans l'Est, où la température s'est adoucie, le thermomètre marquait moins 12 degrés lundi matin à l'aérodrome de Metz, contre moins 19 degrés dimanche. Il faisait moins 12 degrés à Strasbourg, à 9 heures, et l'on signalait de légères chutes de neige dans la région. Dans le Haut-Rhin, la circulation routière est toujours dangereuse. Les cols vosgiens sont ouverts à la circulation. Sur le canal du Rhône au Rhin, les péniches sont bloquées par plus de 10 centimètres de glace. En Bourgogne, il faisait lundi matin moins 12 degrés à Dijon contre moins 16 degrés dimanche. Le verglas perturbe la circulation sur les routes, et le brouillard a fait son apparition dans l'Yonne et le sud de la Côte-d'Or. Neige également dans le Val-de-Loire, où la circulation automobile est dangereuse. À Bordeaux, la neige a fait son apparition pour la première fois de l'hiver. Elle est tombée également sur le bassin d'Arcachon. C'est la région de Nemours qui, mardi matin, détient pour le département de Seine-et-Marne le record du froid avec une température minimale de moins 19 degrés.
Vendredi 5 octobre J'ai retrouvé Nadège, retour de son séjour au Pays Basque chez sa copine Hélène, qui garde des moutons en altitude. Elle fait un peu de tourisme itinérant dans son Jumpy, et Yveline a eu la gentillesse de l'accepter pour le repas et la nuit. Nous avons découvert cet habitat partagé entre plusieurs familles qui gèrent en commun l'espace qui a été pensé pour limiter les effets sur l'environnement. Une belle réalisation, encore en transformations, et qui demande un dialogue permanent entre les occupants pour trouver les compromis d'une bonne vie en commun. Pa bien réveillé, celui-là! Encore un autre à mon actif, sur le chemin de halage Le canal de Montaban qui monte au nord A Montech, j'ai failli prendre le mauvais canal, pas très bien indiqué, faut souvent demander son chemin. Un nom bien de circonstance J'ai vu aussi l'ascenseur à péniches qui les faisait monter sur un plan incliné, mais l'installation a été abandonnée depuis belle lurette. Encore une belle mauvaise idée!
Le retour des péniches utiles sur nos canaux ( Le Parisien) Comment réduire la circulation des poids lourds au nord et à l'est de la capitale? En développant le transport des marchandises par péniches sur les canaux. La ville de Paris, propriétaire des canaux de l'Ourcq et de Saint-Denis, qui traversent le 93, vient de signer un accord en ce sens avec l'Unicem, la fédération professionnelle qui regroupe les industries d'extraction de minéraux et les producteurs de matériaux de construction. Il s'agit notamment de réduire le trafic des camions à l'occasion des chantiers d'infrastructures du Grand Paris express. «C'est un moyen concret de protéger l'environnement en diminuant les émissions de CO2 et de particules fines et les nuisances sonores », souligne Célia Blauel, adjointe à la maire de Paris en charge du développement durable. L'accord permettra, par des échanges de données et d'information, l'amélioration du réseau fluvial et une utilisation accrue du réseau des canaux. Des péniches chargées de matériaux circulent déjà sur les canaux.
Parce qu'il ne faut pas se leurrer, c'est ce qui déterminera la concrétisation du projet. « Il est très difficile de concurrencer un trajet en camion. Le delta va être mince entre le routier et le fluvial », estime-t-il. Outre un impact environnemental non négligeable, la différence entre les deux modes de transport peut se jouer sur les volumes et le temps de trajet. « La fiabilité de la compagnie maritime sera un argument primordial », reconnaît Terres du Sud. Gabarit Freycinet Le canal n'est pas fait pour accueillir des bateaux de grand gabarit, mais un gabarit Freycinet, soit environ 40 mètres de long et 5 de large. Les péniches peuvent transporter entre 250 et 300 tonnes de marchandise, soit l'équivalent de 10 camions. Mais un autre argument pèsera aussi dans la balance pour les industriels: le montant des investissements. « Sur nos quatre silos en bordure de canal, un seul quai est encore opérationnel », note Stéphane Villaume. Partage des quais « Il y a plusieurs aménagements possibles: des quais légers, avec seulement des poteaux où amarrer des bateaux, ou un quai béton, qui correspond plus à un chargement ou déchargement lourd, détaille Guillaume Pfund.
Mais, en 2014, Voies navigables de France (VNF... Mais, en 2014, Voies navigables de France (VNF), à Toulouse, a commencé à lancer une grande réflexion pour un retour du commerce sur le canal. « On n'en a plus entendu parler jusqu'en novembre dernier », se souvient Régine Povéda, députée-maire de Meilhan-sur-Garonne (47). Date à laquelle elle a été invitée à Toulouse, en tant que maire d'une commune possédant une entreprise à proximité du canal, et susceptible de l'utiliser. Une vingtaine d'entreprises « Sur la Garonne, il y a encore des barges qui vont jusqu'à Langon pour Airbus. Et quelques transformateurs électriques pour EDF aussi, mais pas beaucoup plus. Nous sommes donc en train de voir si les industries à proximité du canal peuvent trouver un intérêt à envisager un transport fluvial », détaille Rebecca Gallardo, responsable du bureau de développement local chez VNF. Le projet pourrait séduire Terres du Sud, qui a quatre silos à grains stockeurs au bord de la voie d'eau. « Nous n'avons pas vocation à faire des transports exclusivement routiers, indique Stéphane Villaume, responsable logistique.
Un champ de recherche très complet vous permet aussi de géolocaliser tous les lieux touristiques en France de votre choix, et de les découvrir en cliquant sur la carte (ex: Maison de Claude Monet, Palais Idéal du Facteur Cheval, Aubrac, Morvan …). Si vous n'avez pas de lieu précis en tête, mais un type de lieux, ça fonctionne aussi très bien: vous pouvez par ex saisir « Musée de la Résistance », et vous découvrirez tous les musées sur ce thème en France, avec leur commune et leur département. De même, en saisissant par ex le nom d'un peintre, vous trouverez tous les musées qui présentent des œuvres de ce peintre dans leur collection permanente. Les possibilités sont infinies! Enfin, vous pouvez créer vos guides de voyages en enregistrant tous les lieux qui vous séduisent et que vous projetez de visiter lors d'un prochain séjour touristique: vacances, escapade de quelques jours ou d'un week-end… Bon voyage!
« Marre des gros bateaux » En Pays charitois, l'étape ne dure pas plus d'une demi-journée et s'effectue au pas de course. Pas de place à l'improvisation. Après un peu de shopping à la boutique de l'Office de tourisme de La Charité, la visite du prieuré clunisien s'effectue avec un guide conférencier. Dans l'après-midi même, cap sur Marseille-lès-Aubigny. « Ce sont des croisières de sept jours, six nuits », explique Sylvie Janiszewski, matelote à bord de Déborah. « Nous nous arrêtons à Sancerre, Pouilly, Nevers, Apremont-sur-Allier. Nous visons une clientèle qui en a marre des gros bateaux. Ils apprécient la terrasse, le calme. Vivre au fil de l'eau, écouter les oiseaux. Assister aux manœuvres ». La taille de la péniche et de l'équipage (seulement 6 personnes) permet une proximité, des échanges. « On peut même jouer avec eux à la pétanque, aux cartes. Chaque soir, on visionne ensemble les films et photos prises dans la journée ». Belges, Russes… Ce test s'avère concluant: chaque semaine, la compagnie enregistre une vingtaine de réservations, pour un bateau d'une capacité maximale de 24 personnes: des Français, mais aussi des Belges, des Suisses, des Anglais et des Russes.
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