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Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile 16 /513 3 /513 Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites 10 /513 53 /513 45 /513 15 /513 Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule 1 /513 ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile 8 /513 11 /513 Avis 2. 0 hdi 110 Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2. 0 hdi 110. 406 2. 0 hdi 110 (témoignages) 2. 0 hdi 110 ch méca. 280000km. 1999. jantes alu Utilisation: 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2022-04-06 19:41:18) Qualités: Fiable, sobre, peu couteuse en entretien tant qu'elle est suivi correctement. Confortable. Endurante, n'aime pas la ville. C'est une voyageuse. Une bonne électronique (activation auto des essuie-glaces et des feux toujours opérationnels). Peu d'électronique Défauts: Aucun pépin majeur, c'est juste qu'elle vieilli. Les comodos, les connecteurs souffrent, les tissus s'usent, avec elle c'est pas la mécanique qui est mauvaise, ce sont les garagistes. Moteur 307 2l hdi 110 - Achat en ligne | Aliexpress. Consommation moyenne: 5.
1er Phase La récupération des données du calculateur de vôtre Peugeot 307 HDI 2L 110 ch est la première phase d'une reprogrammation de véhicule. Cette intervention est réalisée en connectant directement un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) qui équipe chaque véhicule. Cette opération permet d'extraire et de lire les informations inscrites dans la mémoire du calculateur moteur de votre véhicule. 2 eme Phase La modification de la cartographie extraite est la seconde phase d'une reprogrammation moteur. Moteur 307 2l hdi 110 ch. Cette opération consiste à optimiser les données précédemment récupérées de votre Peugeot 307 HDI 2L 110 ch en modifiant notamment l'avance à l'allumage, la pression de rampe d'injection, la durée d'injection, la pression de suralimentation, la sensibilité de la pédale d'accélérateur, la régénération du FAP etc.. La reprogrammation peut-être sur mesure en s'adaptant aux habitudes de conduite et à d'éventuelles modifications mécaniques. 3 eme Phase La réintroduction de la cartographie modifiée est la troisième et dernière phase d'une reprogrammation moteur.
yè o swè nou t k palé di sa courage! En martinique aussi il y a des fous ^^... lowlow Dévoué Messages: 436 Enregistré le: 18 oct. 2010, 12:07 Votre voiture: 2 L HDI Message par lowlow » 25 mai 2011, 17:57 turbod972 a écrit: yep yep, ébé kevin ou ja rivé la lol? yè o swè nou t k palé di sa courage! Tu pourrais réecrire dans une langue compréhensible pour nous stp? Moteur 307 2l hdi 110.html. démo70 Messages: 2431 Enregistré le: 17 oct.
donc je prendrais celle que tu me dit. oui j'ai un fap et aucune fuite d'huile moteur très très sains, deplus aujourd'hui j'ai fait le démontage de la vanne egr pour tout nettoyé très très salle sacré boulot pour y accédé. MOTEUR C5/ 406 /307 2L HDI 110CV ref RHZ. demain vidange. Merci encore ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, D'après les préconisations constructeur: 5W30 synthétique: Avec ou sans FAP 5W40 synthétique: Sans FAP 10W40 semi-synthétique: Sans FAP marino. p Petit mécano Nombre de messages: 137 Age: 64 Localisation: nord Emploi: artisan(technicien dépanneur électroménager toutes maques Niveau technique automobile: bien Date d'inscription: 03/05/2015 salut ced-46 oui je suis ok avec toi mais vu les km soit 311000 laquelle est mieux moi je pensais de la 10w40 après c'est toi qui me conseille merci Laure B Tech-modo Nombre de messages: 3350 Age: 55 Localisation: France Emploi: NC Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 11/09/2011 Salut, Les indications de Ced sont très claires: 5w40 avec fap.
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