308 Toit Panoramique

Dessin De Bienvenue Chez Les Loud
August 1, 2024

L'espace aux jambes est généreux. Seule la longueur d'assise est un peu courte. Les cuisses semblent moins bien tenues. L'ambiance dans la nouvelle venue est peut-être plus chic avec ce ciel de pavillon noir, mais l'on s'y sent plus à l'étroit. La 308 Break II disposait pour sa part d'un immense toit panoramique, qui baignait l'habitacle de lumière. Bien agréable. En revanche, les passagers ne profitaient pas d'un réglage de la ventilation, ce qui est désormais proposé. Il y a même deux prises USB-C à disposition pour recharger ses appareils électroniques, les enfants apprécieront. Un conducteur choyé… La planche de bord de la 308 SW a été entièrement redessinée. On retrouve les même équipements que dans la berline. Passons à présent au poste de conduite. 308 toit panoramique 2020. Entre ces deux 308 SW, c'est le jour et la nuit. L'ancienne génération arborait une planche de bord cossue et épurée avec un écran multimédia tactile de 7 pouces au centre et des compteurs numériques. Le nouveau break, dans ses finitions les plus hautes, gagne notamment un écran central plus grand: il mesure 10 pouces.

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Jantes en alliage de 18 pouces. Ecopes de refroidissement à la place des antibrouillards. Roue de secours type galette (sauf SW). Cette finition ne s'associe qu'aux moteurs puissants: 180 ch BVA en diesel, 205 ch BVM en essence. Au-delà de l'attrait esthétique de cette version, c'est surtout l'agrément de conduite qui évolue avec un châssis spécifique, un ESP 100% déconnectable et le fameux « Driver Sport Pack » avec modes de conduite paramétrables. Pour amateurs, car le prix grimpe: 30 850 € en essence, 34 100 € en diesel. 308 gt line toit panoramique Peugeot occasion | Ouest France Auto. Peugeot 308 GTi En plus. Sièges avant type baquets à fonction massage. Jantes en alliage de 19 pouces. Etriers de frein avant à quatre pistons et disques de 380 mm. Différentiel à glissement limité Torsen. Le surcoût réclamé par la nouvelle 308 GTi 270 ch peut paraître élevé par rapport à la GT 205 ch (+ 6 350 €). Mais si l'écart reste timide en matière esthétique (jantes de 19 pouces au lieu de 18, sorties d'échappement rondes plutôt que rectangulaires), il prend du relief à bord: superbes sièges baquets, conduite transfigurée par les évolutions techniques (voir page suivante).

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