Chatiere Pour Volet Roulant Kybun / Voiture Lexus Nx Occasion : Annonces Achat De Véhicules Lexus Nx

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August 1, 2024

170 x L. 160 cm, coloris Blanc - Ossature blanche, Toile Grise 47 € 71 73 € 40 MOUSTIQUAIRE H. 220 x L.

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Notre gamme de Moustiquaire en enroulable vertical est adaptée à votre Ce modèle de Moustiquaire baie vitrée de 220 cm par x 160 cm est ajustable aux dimensions de votre: il suffit de recouper en largeur votre Moustiquaire à l'aide d'une scie à métaux par exemple. Ce modèle de Moustiquaire baie vitrée en Aluminium à prix serré convient pour une largeur et est garanti 2 ans, hors toile Nos clients apprécient également est spécialisé dans la vente de moustiquaires, stores et volets roulants sur mesure à prix d'usine, et dispose d'une large gamme d'accessoires, de motorisation et pièces détachées pour la réparation de volets roulants, pour les particuliers et les professionnels.

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Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ peuvent varier en fonction des conditions réelles d'utilisation et de différents facteurs tels que: les équipements spécifiques, les options et les types de pneumatiques. Les valeurs sont données pour les phases de «basse», «moyenne», «haute» et «extra haute» vitesse, ainsi que des valeurs «combinées» et «pondérées, conditions mixtes». Vous recherchez un véhicule d'occasion LEXUS NX PAS CHER (E)(S)? Découvrez sur SPOTICAR notre sélection de berlines, citadines, SUV, break, monospaces, ludospaces, familiales, coupés, cabriolets, pick-up et véhicules utilitaires d'occasion disponibles en motorisation diesel, essence, hybride ou électrique, en boîte manuelle ou automatique. Nos véhicules d'occasion LEXUS NX PAS CHER (E)(S) sont rigoureusement sélectionnés, contrôlés et garantis jusqu'à 24 mois, kilométrage illimité. Nous vous proposons des financements sur mesure et attractifs, par exemple en location longue durée ou en location avec option d'achat, et nous engageons à faire une offre de reprise de votre véhicule actuel.

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PLUS DE RAFFINEMENT Le Nouveau Lexus NX ne laisse personne indifférent. Son style extérieur plein d'audace est mis en valeur par une face avant sculptée et rehaussée de la calandre emblématique Lexus, plus droite et intégrée dans un cadre plus subtil. À l'arrière, le Nouveau NX se distingue par ses feux en forme de L et un fin bandeau lumineux qui court sur toute la largeur du véhicule. Le logo Lexus a été remplacé par les lettres « LEXUS » pour un design plus moderne. L'enthousiasme que le Nouveau NX suscite se renforce à l'intérieur, avec le cockpit Tazuna, unique en son genre. Ce design centré sur l'humain, où toutes les commandes sont à portée de main, vise à donner au conducteur un contrôle direct et intuitif du véhicule. PLUS DE SÉCURITÉ La 3 ème génération du Lexus Safety System + est la preuve que votre sécurité est au cœur de nos préoccupations. Désormais muni d'un système d'aide aux manœuvres d'évitement en cas d'urgence, il agit intuitivement sur la direction lorsqu'un obstacle se trouve à proximité immédiate de votre NX ou sur votre voie de circulation.

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Le temps d'ouverture du hayon électrique a été divisé par deux par rapport à la première génération, à environ 4 s. En hybride et hybride rechargeable La gamme du nouveau NX démarre avec la version hybride (HEV) 350h que nous avons essayée. Elle est équipée d'un quatre cylindres essence 2, 5 l à cycle Atkinson de 190 ch et d'un moteur électrique pour une puissance cumulée de 244 ch. Cette motorisation est disponible en deux (traction) ou quatre roues motrices et associée à une E-CVT. À l'usage, cette version 350h manque un peu d'agrément. La transmission à variation continue a tendance à faire monter le moteur en régime, ce qui s'entend dans l'habitacle. Le NX se destine de toute façon avant tout à une conduite en douceur, avec un bon niveau de confort, mais plaçant le dynamisme au second rang. Les consommations de cette version sont déjà très basses, entre 5, 6 et 5, 9 l/100 km en cycle mixte (WLTP) en traction et entre 5, 9 et 6, 4 l/100 km en 4x4. Toutefois, il est possible de revoir ces chiffres à la baisse en optant pour la version hybride rechargeable (PHEV) 450h+, à condition bien sûr... de la recharger.

En effet, bien qu'il s'agisse de commandes physiques, les touches du volant sont également tactiles afin d'indiquer au conducteur les actions possibles, d'autant que certaines touches sont personnalisables. L'ensemble manque toutefois un peu d'intuitivité. Un retour permet au conducteur de visualiser les actions possibles selon la position de son doigt sur les touches du volant. Toujours au rang des technologies embarquées, il est possible d'opter pour un rétroviseur intérieur par caméra. L'image est alors élargie et dégagée des passagers et autres éléments dans le champ du rétroviseur. Cette fonction est désactivable à la volée, pour qui préférerait disposer d'un rétroviseur traditionnel. Rétroviseur traditionnel. Rétroviseur caméra. L'espace alloué aux passagers à l'arrière est généreux. Un éventuel passager central sera toutefois assez mal installé, comme souvent malheureusement. Les passagers arrière profitent de buses de ventilation et de deux prises USB-C. Enfin, le volume du coffre atteint 545 l, soit un volume dans la bonne moyenne de la catégorie.

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