Certainement l'une des côtes les plus dures d'Île-de-France, malheureusement située en environnement urbain, donc avec beaucoup de circulation et des feux tricolores sur sa première portion, jusqu'à la Place du Maréchal Leclerc. Elle allie en effet longueur (2. 2 km dans la région ce n'est pas si fréquent! ) et forts pourcentages. La côte est avant tout connue pour sa course... à pieds! Il s'agit en effet du point de passage le plus célèbre de la course Paris-Versailles qui réunit plusieurs milliers de coureurs tous les ans en septembre. Cote des gardes. Le pied se situe au niveau de la Seine, à l'entrée de Meudon. On passe sous les voies du tramway, puis on tourne à droite sur la Route des Gardes. Premier passage raide de quelques centaines de mètres, avant un replat qui permet de récupérer quelque peu avant un second raidard très raide (plus de 10% sur quelques dizaines de mètres) jusqu'à la gare de Bellevue et la Place Leclerc. Il faut ensuite tourner à gauche sur l'Avenue du Château où est arrivée la première étape de Paris-Nice 2018.
En plus de sa dénomination départementale, cette route porte trois noms: route des Gardes, route du pavé des Gardes, pavé des Gardes, d'où la confusion fréquente entre les diverses dénominations. Commençant son tracé dans le prolongement de l' avenue de Verdun à Issy-les-Moulineaux, elle traverse la place du Maréchal-Leclerc à Meudon. Après avoir passé la rue des Capucins, entrant dans Sèvres, elle prend le nom de route du Pavé-des-Gardes et marque la limite des deux villes. Passant au-dessus de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, elle coupe ensuite la rue Anatole-France. Cote des gardes les. Elle se termine à l' avenue Roger-Salengro à Chaville, au carrefour de l'avenue de Sully, de l'avenue Talamon et de l'avenue Lazare-Hoche.. Origine du nom [ modifier | modifier le code] Sous l'Ancien Régime, le pavé des Gardes était emprunté par les armées royales pour aller de la capitale au domaine de Versailles, d'où son nom. Historique [ modifier | modifier le code] Cette ancienne route venait de Paris par Meudon, en descendant la butte de Morval.
garde-côte, gardes-côtes (Réf. ortho. garde-côte, garde-côtes) ou garde-côtes, gardes-côtes nom masculin
8h45, nous allons poser nos affaires dans la voiture-vestiaire-vip, c'est beau le luxe. Les autres représentantes de la Boost Energy League sont là aussi, un poil stressées, comme notre Laura internationale qui ne tient pas en place;) 9h20: Cécile, qui avait oublié ses chaussures (#truestory), récupère une paire d'ultraboost jaunes pour se fondre dans la masse et nous voilà parties vers le sas, préférentiel s'il vous plaît. (photo laura @purpplecat) 10h: Le départ est donné, par Jimmy Vicaut à peu près aussi réveillé qu'à l'ultraboostcamp (heureusement que ses courses ne sont pas toujours le matin;)) et c'est parti pour un peu plus de 16km de joies et de galères. Cote des gardes restaurant. Km 1 à 5: Je fais comme d'habitude, c'est à dire n'importe quoi: je pars comme une fusée. Je le sais pourtant, j'ai entendu les conseils de coach Vincent à Sandrine, mais je suis têtue comme une bourrique et je cavale quand même. Je guette mon lièvre qui est censé me dépasser un moment ou un autre, mais je ne vois aucun blond passer devant moi, alors j'écoute Taylor Swift et je me prépare à affronter la côte des gardes comme une grande fille.
Paris-Versailles / Versailles-Paris est un trajet que fais souvent… en RER ou transilien. J'ai d'ailleurs une passion pas si secrète pour le RER C Versailles Rive Gauche > Paris entièrement marouflé en château de versailles. Mais ce weekend, pas question de marouflage, c'est en courant qu'il faut faire ce chemin pas si tranquille. Récit d'une course par monts et par vaults. Après un ultraboostcamp solide coachées par Martin Fourcade, quelques semaines de fractionnés, le sacro-saint run du mardi #boostsentier et une réco Paris-Versailles sous une pluie battante, place au jour J, à la course, à la compétition. Versailles nous attend. Abbaye des Gardes - Cisterciennes en Maine-et-Loire. Et c'est plus qu'une simple course: c'est aussi un multirun comptant pour la Boost Energy League, soit 33 filles surboostées incluant plusieurs fusées. Dimanche 27 septembre, 08h00. Le réveil sonne, pour une fois ça ne pique pas trop, le départ est à 20 minutes de chez moi, toutes les courses devraient nous donner rendez-vous non pas dans 10 ans mais à Ecole militaire.
Km 5, 5 à 8 et quelques. La fameuse Côte des Gardes. Prenez garde à vous, nous a-t-on dit, elle fait mal aux jambes. SANS BLAGUE. On m'avait conseillé de ralentir dés le début, je ne me voyais de toutes façons pas l'attaquer au rythme que je suis depuis le début. Comme nous sommes partis devant, ça ne marche pas, ça trottine, ça serre à droite aussi bien que sur le tapis roulant de Paris-Montparnasse, et moi je rêve d'un escalator. Quand on arrive enfin au sommet, après l'observatoire de Meudon, je suis rincée alors je me renverse la moitié de la bouteille d'eau sur la figure. Km 8 à 12, la forêt, et surtout quelques très belles descentes, où je retrouve de la vitesse et le sourire, ambiance générique de la Petite Maison dans la Prairie. ça va beaucoup mieux et quand ça remonte un peu, je fais comme Martin Fourcade a dit, je me concentre sur le prochain sapin, puis celui d'après, puis celui d'encore après jusqu'à la sortie du bois. Côte des gardes - Chantier | RouteYou. J'ai pris un quartier d'orange au ravito et je lui trouve un goût de semi-marathon mais les scouts qui les distribuent sont adorables.
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