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C'est bon, le plus dur est maintenant derrière vous. Continuez tranquillement en huilant l'axe du clapet du starter généreusement (mais n'oubliez pas d'essuyer tout excédent): Maintenant c'est au tour de la commande du starter. Commencez par remettre la bille de maintien. Une astuce pour la faire tenir le temps de poser la came est de badigeonner le ressort et la bille avec de la graisse solide, pour que ça "colle" le temps de reposer la came: Démontez les éléments de l'axe et mettez-y de la graisse solide, sans graisser le pas de vis. Carburateur Zenith 28 IF V05086 - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Sur ce dernier il est préférable de mettre une goutte de frein filet. A l'aide d'un tournevis plat vissez et serrez la vis de l'axe: Et voici la vidéo qui illustre certaines de ces étapes, sans inclure les réglages: Ces vidéos sont accélérées au moins en 2x la vitesse normale, ça donne parfois l'impression que je fais des gestes brusques mais en fait non, je fais les manipulations du carburateur avec beaucoup de précaution! Enfin, mettez un peu de graisse sur la tranche de la came qui est en contact avec la tige de la came du papillon: Remettez le support du câble de starter en place en ayant au préalable mis une goutte de frein filet sur le filetage de sa vis de maintien.
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