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kit carburation dynojet honda cb 500 94-01 (stage 1 - dy1160) Prix réduit! Kit carburation Dynojet pour HONDA CB500 94-01 (Stage 1) Référence: Dynojet E1160 - Le kit carbu sera livré en version Europe avec une notice en français claire et détaillée Kit carbu Stage 1: Elaboré pour les motos en version origine avec boite à air d'origine - avec ou sans filtre KN - et d'un échappement standard ou performance. Le kit Stage 1 est entièrement réglable et permet de pourvoir moduler la carburation à l'envie du pilote pour avoir: Une meilleure montée en régime Une meilleure reprise, notament à bas régime Une baisse significative de la consommation Etc... Dynojet cb 500 specifications. Pour avoir un aperçu de la procédure de montage, nous vous proposons en format "pdf" la notice de montage originale DYNOJET. Kit carburation Dynojet HONDA CB500 94-01 (Stage 1)() Contenu du kit carbu version Europe: 2 Main Jets DJ120 2 Main Jets DJ124 2 Fuel Needles DNO307 2 E-Clips DE0001 2 Adjusting Washers DW0001 2 Slide Springs DSP007 Délai de livraison: Tous les produits DYNOJET sont livrables entre 1 et 15 jours ouvrables suivant état de stock (En stock ou livraison Import USA).
Le kit Stage 3 est un kit de performance et délivre un gain de puissance important, dans la plupart des cas, ce gain peut être de 10 à 15%. DYNOJET PCV 5 Sélecteur Cartes Touche Honda CB 500 X 2013-2015 DYNOJET | eBay. Conçu pour les... En savoir plus... Informations techniques Les plus produits Type Stage 3 Utilisation Route Plus de caractéristiques... Coloris Disponibles: Votre prix Motoblouz: 162, 00 € Délai long Ajouter au Panier 162, 00 € -10% dès 79€ -15% dès 149€ -20% dès 299€ avec le code MAI22 Livraison et retour offerts Description Compatibilité Moto Avis et tests Conçu pour les motos avec moteur d'origine (préparé), fonctionnant avec des filtres individuels K&N (suppression de la boite à air) et un échappement d'origine ou non. RESERVE A LA COMPETITION
En savoir plus Power Commander 5 DYNOJET Le power commander est un boîtier de réglage de l'injection, qui se branche en série sur les injecteurs de la moto et ne nécessite aucune modification sur le faisceau de la moto. Le power commander permet de redéfinir les paramètres d'injection en fonction de la configuration de votre moto. DYNOJET Capteur Jauge Honda CB 500 X 2017-2018 | eBay. Il permet d'obtenir le meilleur rapport air/ essence pour que le rendement du moteur soit optimum, quel que soit la position d'ouverture des gaz et le régime moteur. Ceci se ressent par un agrément de conduite (pics ou trou à l'accélération effacés), une meilleure accélération et un meilleur comportement de votre moto. Le nouveau Power Commander v: Taille réduite par rapport au boitier PCIIIusb (moins de la moitié de la taille du PCIII Alimentation sur prise USB (l'adaptateur de 9 volts n'est plus nécessaire pour la programmation) Possibilité de programmer 2 MAP (Commutateur non inclus) Entrée indicateur de rapports engagés (permet l'ajustement en se basant sur le rapport engagé et la vitesse) Entrée analogique: permet à l'utilisateur d'installer des capteurs de 0-5 volts (optionnels) et ainsi d'ajuster les MAP en fonction des entrées.
Avec l'entrée rapport engagé relié, le PCV vous offre la possibilité de cartographier individuellement chaque cylindre selon le rapport engagé (par exemple: sur une moto à 4 cylindres et une transmission à six vitesses vous pourrez avoir jusqu'à 24 tableaux d'ajustement). Le boitier dispose d'une gamme de changement de carburant de -100 à + 250% (contre -100 à + 100% sur l'ancienne version) ceci permet une meilleurs précision d'ajustement de l'injection. 10 colonnes de position des papillons pour le réglage du TPS (contre 9 sur le PCIIIusb) Amélioration de l'efficacité "de la pompe d'accélération" (augmentation, ajustements et sensibilité). Dynojet cb 500 vs. Logiciel software v1. 0. 6. 4 Power Commander v notice d'utilisation Power Commander v (anglais) toute les map par modele et configuration
juliensenvole 23-05-2006 22:42 boitier cdi de 900CBR par contre je pourrais pas te dire l'année. Il parait que remplacer les carbus par ceux de 900CBR marche aussi mais ça je n'ai pas testé. Motard passager 23-05-2006 23:14 pignon arr, seule alternative raisonnable pour bien se marrer sans se ruiner... Ninjarider 23-05-2006 23:20 Question déjà posée... Change de pignon de sortie de boite ou change de moto. Tu peux faire autre chose mais les résultats comparés au coût seront très limités. Dernier point, sur une telle machine, c'est surtout le pilote qui compte. Va voir à Carole comment les CB tournent, j'ai un 600 sportif, même pas j'essayerais d'en suivre un ( pour le moment). pascal. Dynojet cb 500 r. 01 24-05-2006 13:52 bin si t arrive pas a suivre avec ton 600 sportif, tu devrait peut etre l echanger avec il veut aller plus vite et toi tu te fait pourrir par les 500!! RCB 24-05-2006 14:17 Ca sert à rien de toucher à ce genre de la laisser d'origine, ce sera bcp plus facile à revendre à un "novice" à qui tu feras peut être peur en lui parlant de pot full bordel, filtre KN, kit dyno ou autre sur une basique...
14 juil. et le mar. 19 juil. à 10010 Le vendeur envoie l'objet sous 30 jours après réception du paiement. Envoie sous 30 jours ouvrés après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur. Aucune évaluation ni aucun avis pour ce produit
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