Ensemble moteur RB Circuit 10 + coude conique Médium/2018P Dernière évolution du très plébiscité C9, le Circuit 10 bénéficie d'un tout nouveau carter renforcé. Ce dernier réduit les vibrations et empêche toute déformation procurant des performances encore plus inédites. Sa chemise de technologie 9 transferts a été renforcée. Le C10 est un moteur très performant, développé avec tout le savoir-faire RB pour la catégorie la plus exigeante. - Moteur haute compétition - 9 transferts + Multi Exhaust System (MES) - Piston avec gorge supplémentaire pour une extraction des clips plus facile - Carter renforcé et mieux refroidi grâce aux ailettes additionnelles - Transfert intérieur modifié pour un meilleur flux - Bougie turbo - Chambre de combustion turbo avec joint pour limiter les vibrations - Vilebrequin de 14. 5mm avec double équilibrage et pâte silicone dans le conduit d'admission - Longue course - Roulement de 14. Moteur rb b10 st. 5mm - Carburateur aluminium de 9mm avec venturi 8. 5mm anodisé orange et venturi 9mm avec design spécifique - Attache carburateur orange - Culasse L2G - Bouchons de protection oranges.
Nouveaux moteurs RB Gamme des moteurs RB 2010 pour Buggy Top engine RB Buggy 10 Cylindrée: 3. 49 cc Alésage: 16. 22mm Course: 16. 80mm Transferts: 5+2 Lumière d'échappement: 3 Vilebrequin 14mm Carburateur: Composite 9mm avec Venturi amovible Bougie: Turbo #01051-6 Poids: 360 Gr. RB Cross 10 Cylindrée: 3. 80mm Transferts: 3 Lumière d'échappement: 3 Vilebrequin 14mm Carburateur: Composite 9mm avec Venturi amovible Bougie: Turbo #01051-6 Poids: 360 Gr. Sport engine RB Killer 10 Cylindrée: 3. Moteur TITAN 775. 20mm Course: 17. 00mm Transferts: 5+2 by pass Lumière d'échappement: 1 Vilebrequin 14mm Carburateur: Composite 8mm avec Venturi amovible Bougie: Turbo #01051-6 Poids: 345 Gr. RB Sport 10 Cylindrée: 3. 45 cc Alésage: 16. 60mm Course: 16. 60mm Transferts: 3 Lumière d'échappement: 1 Vilebrequin 14mm Carburateur: Composite 7mm Bougie: STANDARD #01056-5 Poids: 345 Gr. RB Sport 10 PULLSTART Cylindrée: 3. 60mm Transferts: 3 Lumière d'échappement: 1 Vilebrequin 14mm Carburateur: Composite 7mm Bougie: STANDARD #01056-5 Poids: 400 Gr.
Cette après midi, le moteur a en gros 1litre de 16% donc il totalise 2litres. Sur les 2 derniers pleins le moteur a commencé à se libérer, donc j'ai pu constater déjà qu'il en avait en bas!, pour la pointe j'ai pas trop essayer. Il est encore bien gras. Pour la suite des aventures, demain je lui remet 2 litres en 25% avec pahse de réglage, puis dimanche course! Moteur rb b10 parts. Je vous tiens au jus Dam' ___________________ -un buggy: MP9 TKI 2; Novarossi P5 XLT; futaba 9350 et 9351; futaba 4PL -un pouss-pouss: mbx5; falcon; sanwa; futaba Team Model Plus Re: Présentation RB x10 par molto88 Jeu 1 Avr - 7:15 demain? c'est a dire aujourd'hui ca!!! tu roule ou? donc j'ai pu constater déjà qu'il en avait en bas pas comme toi molto88 Messages: 212 Date d'inscription: 07/03/2010 Age: 40 Localisation: vosges Re: Présentation RB x10 par Dam Jeu 1 Avr - 17:59 LOL molto!!!!!!!! Et je roule devant chez moi!! =D ___________________ -un buggy: MP9 TKI 2; Novarossi P5 XLT; futaba 9350 et 9351; futaba 4PL -un pouss-pouss: mbx5; falcon; sanwa; futaba Team Model Plus Re: Présentation RB x10 par remikirk Sam 3 Avr - 6:49 Des nouvelles de se x10??
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_________________ pour le forum, les photos et vidéos Posté le: 06. 2010, 12:43:56 Sujet du message: Posté le: 07. 2010, 14:23:10 Sujet du message: flo29 Expert** Inscrit le: 09/10/2007 Messages: 508 Localisation: Bretagne Posté le: 07. 2010, 22:26:58 Sujet du message: 808driver a écrit: domage qu'il soit hors budget pour moi car c'est le moteur qui me tente le plus actuellement Prends un B9 ou un C6, c'est les mêmes, à part la culasse et le carter... J'imagine déjà le B11... Le même moteur, mais avec une culasse allégée, comme le B9... Moteur rb b10 2. Vivement que RB sorte un vrai nouveau moteur. simrs3 Expert** Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849 Posté le: 08. 2010, 13:35:41 Sujet du message: flo29 a écrit: 808driver a écrit: domage qu'il soit hors budget pour moi car c'est le moteur qui me tente le plus actuellement A part la culasse et le carter... Le carter change beaucoup le moteur! Meilleur température et réglage plus stable! Moi je voulais pas de C6 car je trouvais pas fiable! Mais avec se carter je crois que je vais me laisser tenter!
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