Avec Michel Prost, nous rendons visite à Régis Cornier, dont le cœur est demeuré aux forges de Syam, dont il parle avec enthousiasme et nostalgie. Régis Cornier, qui travaillait comme responsable de production à l'atelier d'étirage, nous explique le mécanisme de l'étirage à froid. Au départ, Régis Cornier s'est occupé des billettes, un matériau en acier de construction, semi-ouvré, qui a déjà été laminé, d'une longueur de six mètres, et qui pèse 50 kilos au mètre linéaire. Étirage à froid et climatisation. On y coupe, en fonction de la longueur à obtenir après étirage, les lopins, qui sont enfournés. Dans le laminoir, on passe ce lopin, chauffé, entre deux cylindres, qui tournent en sens inverse. La plus grosse section possible à engager dans le laminoir est de 80 millimètres sur 80 millimètres. Le lopin peut peser jusqu'à 62 kilos, pour un mètre vingt de longueur maximale à l'intérieur du four. Quand il sort de la dernière cage, il est encore à 800 degrés. Les conditions de travail au laminoir n'ont pas changé depuis le début du siècle.
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Qu'est-ce que le laminage à froid? L'acier laminé à froid passe par un procédé de mise en forme à température ambiante, permettant sa recristallisation. Étant donné que l'acier est fabriqué à une température beaucoup plus basse, il n'est pas nécessaire de s'inquiéter du changement de volume et de forme du matériau, comme c'est le cas de l'acier laminé à chaud, adapté aux utilisations où des formes précises ne sont pas requises et faibles tolérances. C'est la raison principale pour laquelle le laminage à froid est généralement plus cher que le laminage à chaud. Le laminage à froid augmente la résistance et la dureté de l'acier et diminue sa ductilité (c'est-à-dire sa capacité à se déformer plastiquement de façon durable sans se casser), et il est donc nécessaire de le soumettre à un procédé appelé recuit. Altec étirage – Étirage à froid. C'est pourquoi le laminage à froid, c'est essentiellement le laminage à chaud qui a subi un procédé de formage supplémentaire. Différences entre laminage à chaud et laminage à froid Propriétés mécaniques Les propriétés mécaniques de l'acier dépendent souvent de sa composition chimique.
Applications L'acier laminé à chaud est principalement utilisé dans: Bâtiments métalliques Rails de voies ferrées Châssis et autres pièces de véhicules lourds Chauffe-eau Ancrages Jantes Structures de construction Autres utilisations ne nécessitant pas de formes précises L'acier laminé à froid est principalement utilisé dans: Il est couramment utilisé pour des pièces nécessitant un formage à froid, comme le sertissage, l'estampage ou le pliage. Voici quelques exemples: Pièces de machines (boulons, pignons, engrenages…) Meubles en métal Classeurs Tables Tuyaux d'échappement Chaises Électroménagers Étagères et autres produits similaires Prix En supposant une étape de plus dans le processus de laminage, en stimulant ses propriétés mécaniques et en permettant un meilleur contrôle du résultat final, le laminage à froid de l'acier est généralement plus cher que le laminage à chaud. Comment prendre une décision Le choix de l'acier laminé à froid ou à chaud dépend de la façon dont vous prévoyez de l'utiliser.
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