Suivant le plus long fleuve de France de son embouchure à Saint-Brévin-Les-Pins à Nevers, le parcours de la Loire à vélo constitue la majeure partie française de l'Eurovélo 6, l'un des plus longs itinéraires cyclables européens, qui relie les côtes de l'Atlantique à celles de la mer Noire, en Roumanie. À quelques endroits, des variantes de l'itinéraire permettent de rejoindre certains lieux emblématiques de la vallée de la Loire comme l'abbaye de Fontevraud ou les châteaux de Chinon, d'Azay-Le-Rideau ou de Cheverny. Connue pour être l'une des plus grandes routes commerciales depuis l'époque gallo-romaine, c'est au moment de la Renaissance et jusqu'au XIXème siècleque le Val de Loire connût son apogée, avec l'aménagement des célèbres châteaux royaux et les grands axes de communication qu'elle représente. Afin de préserver les richesses naturelles et culturelles qu'abrite le fleuve, le val de Loire est classé au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 2000. D'une longueur de 1 006 kilomètres, le fleuve tire son nom des termes gaulois « liga » et latin « liger », qui désignent la vase.
La Loire à vélo, vous en avez forcément entendu parler. C'est à la fois un itinéraire touristique et un label singularisant cette même véloroute française. Ce parcours, d'une longueur de 900 km environ, va d'Est en Ouest. Il relie Cuffy à Saint-Brévin-les-Pins. Le circuit traversent la Région Centre-Val-de-Loire et la Région des Pays de la Loire. Il connaît un franc succès ces dernières années, et fait le bonheur des différents acteurs économiques qui longent son parcours. Il est possible de créer son itinéraire cyclotouriste depuis le site officiel de Loire à vélo. Le choix du circuit tient compte des hôtels, campings, chambres d'hôte, aires de camping-car. De nouveaux circuits seront disponibles prochainement, venant se greffer à la véloroute Loire à Vélo, dont 6 boucles au cœur du Vendômois, Cher à vélo, le canal de Berry, la voie verte à la lisière de Richelieu et Chinon. 1 million de cyclotouristes Chaque année, les circuits « Loire à vélo » connaissent une fréquentation d'environ 1 million de cyclotouristes.
La Loire à vélo est un itinéraire cyclable de plus de 800 km de long. Cette portion de l'Eurovelo 6 débute à Cliffy (à côté de Nevers) et se termine à Saint-Nazaire, sur l'océan Atlantique. La Loire à vélo est un itinéraire très prisé des cyclotouristes, elle longe la Loire tout en passant par des lieux inscrits au patrimoine mondial de l'UNESCO. Tout au long de cet itinéraire, vous traverserez des villes et des villages magnifiques, vous longerez des hectares de vignes et vous découvrirez bien évidemment les fameux châteaux de la Loire! Très bien équipé en termes de transport (TER acceptant les vélos, gîte, camping, etc. ) la Loire à vélo est un itinéraire cyclable qu'il est agréable d'emprunter, notamment pour débuter le cyclotourisme.
Pensez à faire des étapes dans les grandes métropoles, mais aussi dans les villages: neuf villages de la région sont labellisés Plus Beaux Villages de France, faites un détour pour les visiter! Les grottes troglodytiques, la batellerie de Loire ou le pont-canal de Briare sont autant de curiosités qui feront de votre séjour une succession de découvertes. Parc Floral d'Apremont-sur-Allier Pont-Canal de Briare Coteaux du Vendôme En balade ou en séjour, choisissez votre itinéraire et profitez d'une promenade à vélo pour découvrir le Val de Loire et ses richesses!
Région des Pays de la Loire La Région des Pays de la Loire est la collectivité territoriale de l'Ouest de la France qui regroupe 3 571 495 habitants sur 32 081 km2. La Région des Pays de la Loire s'est engagé dans l'Open Data en décembre 2012 par l'ouverture d'un site dédié où plus de 1000 jeux… Intégrer sur votre site Copier ceci URL stable Copier ceci
Il est mentionné dans des textes écrits par des personnalités antiques comme Jules César ou l'historien grec Polype. Mais des fouilles menées près de Gien (Loiret) entre 2006 et 2010 ont démontré que la civilisation humaine était déjà installée depuis bien longtemps. En effet, des outils de pierre ressemblant à des marteaux (bifaces) datant du Paléolithique (période durant entre 3 millions d'années avant notre ère jusqu'à 3 300 avant Jésus-Christ) ont été trouvés à cet endroit. Mais là n'est pas la seule découverte. On découvre également d'autres outils et sépultures datant de l'ère Néolithique. L'actuel département du Loiret est la zone traversée par le fleuve dans laquelle la civilisation aurait été la plus importante, considérée alors comme étant le centre de la Gaule. Le fleuve fut utilisé à des fins commerciales dès l'invasion de la Gaule par les Romains et vit plusieurs grandes cités se construire sur ses rives: Orléans, Tours et Angers en sont des exemples. À partir du Moyen Âge, l'histoire du Val de Loire est marquée par de nombreux conflits: La lutte entre Capétiens et Plantagenêts, l'arrêt des envahisseurs sarrasins et bien sûr la Guerre de Cent Ans.
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Les kayaks plus longs et plus larges ont tendance à porter le plus de poids possible, ce qui est important pour ceux qui souhaitent emporter beaucoup d'engins de pêche. Les bons accessoires pour vos besoins Choisir le bon kayak pour vos besoins est la première étape cruciale pour passer des journées sur l'eau. Mais tous les pêcheurs en kayak savent également que disposer des bons outils rend la vie un peu plus facile. Quelques accessoires essentiels à considérer pour votre kayak de pêche: Système de sièges: qu'il s'agisse d'un siège haut ou bas, le fait d'avoir le bon siège pour votre kayak rendra votre expérience encore plus agréable. Quoi qu'il en soit, il est essentiel d'avoir un siège rembourré pour éviter les «culs de kayak» tant redoutés. Porte-cannes: faites exactement ce qu'ils disent. C'est un élément essentiel de la trousse pour les pêcheurs en kayak et il existe une vaste gamme de styles différents. Tous nos kayaks de pêche sont livrés avec des porte-cannes en standard. Nous concevons également nos kayaks de manière à pouvoir attacher une large gamme de produits Railblaza, y compris leur gamme de porte-cannes.
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