Nous vous invitons à visualiser notre vidéo de montage d'élargisseur de voie, avant de commencer votre montage. Nous vous invitons à consulter toutes les caractéristiques techniques avant de valider votre commande. Les élargisseurs de voie à double boulonnerie, nécessitent un verrouillage des vis sur le moyeu à l'aide de frein filet de type LOCTITE.
il est impératif de s'assurer que. malgré l'épaisseur de la cale. la jante pourra être centrée sur le moyeu. Dans le cas contraire. Cales élargisseurs de voie 4x100 épaisseur 30mm. la probabilité de vibrations est importante. En savoir plus Les élargisseurs de voies sont des pièces techniques, le montage necessite donc un minimum de connaissances en mécanique automobile. Nous vous invitons à visualiser notre vidéo de montage d'élargisseur de voie, avant de commencer votre montage. Nous vous invitons à consulter toutes les caractéristiques techniques avant de valider votre commande. Les élargisseurs de voie à double boulonnerie, nécessitent un verrouillage des vis sur le moyeu à l'aide de frein filet de type LOCTITE.,
Dusson15 Inscription: Mar 10 Sep 2019, 21:02 Message(s): 833 Localisation: Haut Rhin (68) / Belfort (90) Modèle: 2017 Le déport d'origine sur ND est ET45. La largeur de jante en 16" est de 6, 5" et pour les 17" elle est de 7". Donc par exemple si tu veux l'équivalent d'une cale de 15mm, ça devient un ET 45-15=ET 30. Par exemple pour du 17" il te faudra des jantes en 4x100 (entraxe) 7" de large et ET 30. DwarfLord Inscription: Sam 27 Fév 2021, 18:35 Message(s): 94 Localisation: Terre Du Milieu (caymairveiyeu) Mx5: ND-RF Modèle: 2020 Andr006 a écrit: Quelqu'un appuie sur le frein pour toi... J'aurai dû préciser que je n'ai pas d'âme charitable à disposition, c'est bien fait pour moi ND-RF 2. 0 184ch Edition100 Machine Grey Je reviens vers vous, qui a déjà monté le kit Eibach double boulonnerie en 15mm? (Eibach Pro-Spacer 15mm S90-4-15-015) Je n'ai pas pu les monter... ELARGISSEUR DE VOIE BMW Série 3 - 10mm par cale. Entraxe 4x100 Ø 57.1mm. est ce que vous avez eu des soucis? Je m'explique, les goujons d'origine ont environ 3mm de trop en longueur. Du coup on ne peut pas plaquer la jante sur les élargisseurs, le goujon vient taper dans le fond du logement de la jante...
J'hésite à les renvoyer ou à meuler de 5mm les goujons d'origine. Sauf si vous avez une meilleure idée. En plus de ça les écrous fermés d'origine ne vont plus non plus sur les goujons de l'élargisseur, on est en butée dans le fond de l'écrou... Ils fournissent de nouveaux écrous traversant pour combler ce soucis mais c'est moins joli. francky94 Inscription: Lun 5 Sep 2016, 20:43 Message(s): 1234 Mx5: NA Modèle: 1991 17" sur 2L. J'avoue que j'étais choqué et déçu vu que c'est le bon kit... Les goujons ont même marqué l'intérieur de la jante du coup donc c'est bien en butées dans la jante. Elargisseur de voie e3 2014. Ben j'ai jamais lu ce problème ici. Bon en général les gens mettent 15 à l'avant et 20 à l'arrière mais à l'avant ça fait le même soucis. Donc soit 2 fournisseurs différents de jantes soit mes goujons d'origine ont quelques mm de trop. J'hésite vraiment à disquer (ça fait un peu gitan) ou tenter de demander un échange contre le kit avec goujons plus grands dans double boulonnerie. Mais ça fait un moment que je les ai reçu et j'ai ouvert la boite + essai...
27 sept. 2012 17:24 Département: 83 Voiture: 330d Phase: Phase 1 Année du véhicule: 2007 Ma voiture: e92 330d par 13alban13 » dim. 2014 09:34 Moi je vais répondre que le deuxième modèle avec bague de centrage fera très bien l'affaire. Tout est question de rester "raisonnable" et de ne pas s'écarter trop de l'ET d'origine. Beaucoup en ont sur le forum sans aucun pb! Les seuls à éviter sont ceux sans bague de centrage ou déportant vraiment trop les jantes, modifiant ainsi complètement le comportement de la voiture et faisant forcer les organes mécaniques. Yoan83 Messages: 2161 Enregistré le: jeu. 2 févr. 2012 21:56 Département: Mons Modèle: F30 (Berline) Ma voiture: BMW 330 E93 Contact: par Yoan83 » dim. Elargisseur de voie e30. 2014 09:42 13alban13 a écrit: Moi je vais répondre que le deuxième modèle avec bague de centrage fera très bien l'affaire. Beaucoup en ont sur le forum sans aucun pb! Les seuls à éviter sont ceux sans bague de centrage ou déportant vraiment trop les jantes, modifiant ainsi complètement le comportement de la voiture et faisant forcer les organes mécaniques.
Certains véhicules ayant de longs centrages, les élargisseurs les plus fins ne pourront pas se monter. Si la longueur est inférieure ou égale à 11mm, vous pouvez monter des élargisseurs de 12mm d'épaisseur, si elle est inférieure ou égale à 15mm, des élargisseurs de 16mm et inférieure ou égale à 19mm, des élargisseurs de 20mm. Elargisseur de voie e3 2009. Epaisseur: 20mm Entraxe: 4x100 Type: 4 trous Alésage: 57mm Compatibilité véhicule: BMW E30 / Volkswagen Golf 1 / 2 / 3 Modèle Motorisation Années BMW 1502 Tii Type E10 62-72 2002 Tii Type E10 68-77 2002 Turbo Type E10 3 E30 M3 E30 82-93 315 Type E21 75-84 323i Type E21 Z1 Type Z/B 88-91 SEAT Arosa Type 6H / 6HS Mai/1997 - Juin/2004 Cordoba Type 6K Mar/1993 - Fev/2002 Ibiza Cupra Type 6K Juil/2000 - Fev/2002 Ibiza II - III Type 6K Mii Type AA Nov/2011 - Toledo Type 1L Jan/1991 - Mar/1999 SKODA Citigo Type AA VOLKSWAGEN Corrado Type 53 I excl. 2. 9i VR6 1995 - 1999 Golf I II III Type 17 excl. 0i GTI - 2. 8i VR6 1974 - 1997 Jetta I II Type 16/19E (* Aou/1978 - Dec/1992 Lupo Type 6 1998 - 2005 Passat Type 32B / 35B Aou/1980 - Mai/1997 Polo I II III Type 86C 1997 - 2000 Scirocco Type 53B Aou/1980 - Juil/1992 UP Type AA Vento Type 1H2 Nov/1991 - Sept/1998 Fiche technique Type Double Centrage Epaisseur 20mm Entraxe 4x100 Alésage 57 16 autres produits dans la même catégorie: -15% GT2I Elargisseurs de voie GT2i Race & Safety 20mm 5X118 Opel 71mm X2 Ces élargisseurs de voie double centrage GT2i Race & Safety sont conçus en aluminium de qualité.
2014 10:06 Alban et Yoan ont très bien résumé.... J'en avais parlé au gars qui a fait ma géométrie car il fait des compétitions sur circuit... Son verdict est sans appel: aucun risque du moment que les cales possèdent une bague de centrage et que la longueur des boulons soit rallongée à la dimension de la cale.... J'ai ce modèle sur la mienne à l'avant et à l'arrière en 12mm (pour garder la proportionnalité d'écartement d'origine) et aucune vibration ni de problème de je suis en stage 2.... Je précise que j'ai la vis de fixation sur le moyeu et les boulons rallongés... Modifié en dernier par coudepoulet le dim. 2014 10:14, modifié 1 fois. par Tib'z » dim. 2014 10:24 Alors mon ET à l'avant et de 37 et 39 à l'arrière, avec boulons de M12x1. ELARGISSEUR DE VOIE BMW Série 3 - 12mm par cale. Entraxe 5x120 Ø 72.6mm. 5, Donc il me faut quoi comme écartements Max pour rester dans les normes BMW? Et les boulons au 1. 5 il faut ajouter l'épaisseur de la cale c'est ça? (Ex: cales de 12mm, 1. 5 + 1. 2= 2. 7) BMW vous donne des ailes!! !
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