En faisant la vidange sur ma voiture, j'ai préféré serrer le filtre à huile à la clé plutôt qu'à la main (avec les mains pleines d'huile et une filtre bien gras, je me suis dit que le serrage allait être insuffisant). Au cours du serrage, j'ai entendu un petot "CRAC" alors que le filtre n'était encore pas serré à fond. Je l'ai encore serré après ce bruit d'1 tour 1/2. A noter que je n'ai pas serré comme un boeuf non plus... Est-ce que c'est vraiment mauvais de serrer le filtre à la clé? Ca peut venir d'où le crac entendu (y a pas un ressort au bout du filtre à huile ou un truc comme ça.. Serrage filtre à huile Bandit 1200. )? Merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Je l'ai encore serré après ce bruit d'1 tour 1/2[/quotemsg] Bon courage pour le desserrer à la prochaine vidange Un filtre à huile ne se serre jamais à la clé! Sinon il est impossible à désserrer à la main. ( c'est déja dur, derrière un mécano cotaud qui l'a serré à la main... ). Tu peu mettre un peut d'huile sur le joint. ( toulours pour faciliter le désserage. )
Quand je démonte mes propres filtres, c'est serré normalement Après c'est pas rare de voir des filtres serré à en casser la tige filetée! Dans ce cas ça donne un truc du genre comme GEYSER le dit si bien Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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L'huile multigrade n'a aucun pouvoir magique lui permettant de changer de viscosité et d'être plus épaisse à chaud qu'à froid, lui donnant un grade en hiver et un autre en été. Cette entourloupe vient du fait que le premier nombre suivi de la lettre W indique la viscosité moteur froid, température de – 30 °C à 0 °C. Le deuxième nombre indique la viscosité mesurée à 100 °C. Rien à voir entre les deux. Plus le premier nombre est petit, moins l'huile « colle » à froid, favorisant le lancement du moteur. Plus le deuxième est élevé, mieux l'huile résiste à haute température et dans les dures conditions d'utilisation (dessin B). A noter que les huiles 100% synthèse sont nettement plus performantes que les huiles à bases minérales dopées aux additifs de synthèse. Serrage filtre à huile moto cross. A ne pas faire Jetez l'huile de vidange n'importe où. Si les 30 millions de voitures et le million de motos circulant en France en faisant autant, la marée noire de l'Erika serait une rigolade en comparaison. Videz la cuvette pleine d'huile usagée dans le ou les bidons vides de la neuve et rapportez-là au magasin où vous avez achetez votre huile, lequel se tient à votre disposition pour récupérer l'huile de vidange d'après la réglementation.
2012, 11:23 Localisation: Yvelines par APEMA » 19 mars 2017, 12:02 Francis V a écrit: Dans un 1er temps je le resserrerais, c'est fréquent avec le cuivre... Oui, c'est ce que j'ai fait: 1/4 de tour "facile" (sans forcer! Serrage filtre à huile Commando - Page 3 - Les motos anglaises d'avant 1983. ), alors que j'avais serré pareil après la quoi, 50 km desserrent un peu le serrage d'origine? Après nouvel essai, ça ne fuit plus! La prochaine fois, ce sera recuit à tous les étages... par APEMA » 19 mars 2017, 12:05 zerton a écrit: APEMA a écrit: les joints (neufs) de banjos de retour d'huile sur la culasse, Oui, bon... J'ai fait ma pénitence Mais que celui qui n'a jamais pêché première C'est un peu comme les "cale-pieds" pour les repose-pieds...
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