Photo A
Photo B
Photo C
Photo D
_______________________________________________ Panne N°2: Défaut de connexion
Cette panne est également facile à reconnaître, la seule nuance pouvant venir du type de démarrage utilisé. En général, on observe un échauffement des bobines et de leurs isolants, les bobines dégradées représentant la ou les phases encore alimentées. Lors d'un démarrage fractionné, le défaut de connexion ou d'alimentation provoque une dégradation d'une seule partie des bobines concernées par une même phase d'alimentation. Nota: Pour la photo C, la partie basse du moteur est moins endommagée car le niveau d'huile a permis un refroidissement supplémentaire lors de l'incident. _______________________________________________ Panne N°3: Coup de liquide
Il y a lieu de considérer deux types de coup de liquide. Coup de liquide compresseur pour. Le premier auquel on pense est le coup de liquide par du fluide en phase liquide, manque de surchauffe etc…, ce liquide non compressible arrive brutalement sur la chemise qu'il refroidit très rapidement, provoquant par diminution du jeu piston/cylindre un serrage rapide (photo D).
Coup De Liquide Compresseur Pour
Le frigorigène s'évapore en entrant dans le compresseur, refroidissant brutalement les clapets d'aspiration, qui sont de petites pièces, légères, en acier très dur, se brisant sous l' effet de trempe dû au refroidissement. Le remède consiste à éliminer le fluide non évaporé en le piégeant ou en surchauffant la vapeur. Plusieurs dispositifs sont utilisés séparément ou de façon complémentaire selon la nature du frigorigène. 8. 2. 1 Robinet solénoïde avant détendeur
Un robinet solénoïde avant le détendeur est indispensable, avec tous les frigorigènes, dans le cas de l'injection directe (§...
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Automates programmables industriels. Éd. Parisiennes, Paris, 178 p. (1993). (4) -
Régulation numérique – Gestion technique. Éd.
Coup De Liquide Compresseur Air
Plaque à clapets martelée Il nous est souvent arrivé de constater ce
type d'anomalie. Le bruit engendré par
ceux-ci fait tout à fait penser à une
mécanique défectueuse. Le compresseur fait du bruit, des vibrations
importantes sont ressenties et la pression
d'huile est pratiquement nulle. Pour contrôler si ce phénomène provient
du liquide, il est judicieux de fermer partiellement la vanne aspiration, de remettre en service
le compresseur, et d'ouvrir lentement cette vanne. La bouteille anti-coup de liquide ou bouteille d'aspiration ~ FROID INDUSTRIEL. Le fait de réduire l'aspiration, permet l'examen du phénomène. Si la pression d'huile
redevient normale et qu'à l'ouverture complète il se reproduit, on peut à coup sûr envisager
le réglage ou le remplacement du détendeur, Sinon, il est trop tard, et le rapatriement du
compresseur en atelier s'impose. Il va de soi que le remplacement du
détendeur s'avèrera IMPERATIF, comme
nous ne cessons de le répéter à chaque
remise en service d'un matériel neuf
comme d'un matériel reconstruit. En ce qui
concerne les coups de liquide, d'autres
phénomènes en sont également la cause.
Prévention
Coups de compresseur a/c peut être évité en s'assurant que les calculs de charge de réfrigérant approprié. Ouverture du compresseur et inspection des composants défectueux, tel qu'un échec run condensateur et leur remplacement au besoin peuvent aider à prévenir les coups.