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Super Apéros Siège Social: 7 bis Rue Vice-Amiral Lecannelier 50100 Cherbourg-en-Cotentin Tél: 07 69 01 35 80 Gérant: M. Régnier Cédrick SIREN 500 474 705 SIRET 500 474 705 RCS Cherbourg 500 474 705 Activité: 4725Z Service proposé par Express Apéro Directeur de publication: Cédrick Régnier Les photos sont non contractuelles, ce sont des suggestions de présentation. L'abus d'alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération. Livraison alcool cherbourg le. Aucune boisson alcoolisée ne sera vendue aux mineurs de moins de 18 ans. Aussi, une pièce d'identité pourra être demandée lors de la livraison. A titre d'information, nous vous rappelons que la loi du 12 juin 2003, renforçant la lutte contre la violence routière, prévoit que la conduite avec un taux d'alcoolémie compris entre 0, 5g et 0, 8g/l dans le sang, est passible d'un retrait de 6 points du permis de conduire. Hébergement: Ce site est hébergé par la société OVH Les données personnelles collectées sur ce site sont exploitées uniquement dans le cadre d'une éventuelle relation commerciale.
Membre enregistré Membre Habitué Principe de la reprogrammation Le principe de la reprogrammation moteur demeure assez simple. Toutes les nouvelles voitures sont, depuis quelques années déjà, équipées d'un calculateur électronique qui gère en sus de la partie sécuritaire, la partie gestion du moteur. Le calculateur est équipé comme tout ordinateur, d'un processeur et d'une mémoire. Reprogrammation moteur perwez avec. Dans cette mémoire sont stockées différentes valeurs et paramètres. Le rôle du motoriste ShifTech est d'augmenter les paramètres en respectant les tolérances du constructeur tout en essayant d'obtenir la courbe la plus homogène et cohérente possible. C'est la raison pour laquelle il est important de travailler avec un banc de puissance disposant d'une soufflerie mais également avec des outils de diagnostic officiels. Le banc de puissance Toutes les reprogrammations effectuées en nos locaux sont précédées et succédées par un passage sur un banc de puissance Cartec 1200 4x4, c'est ce que nous qualifions de reprogrammation sur banc de puissance.
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Avantages forum: Les membres du forum bénéficient des avantages suivants: - Réduction de la valeur de la TVA sur le prix officiel du site Shiftech (voir tableau ci dessous * prix pour le stage 1) - Différents passages sur banc de puissance ( Avant et après préparation). - Reprogrammation sur mesure par un motoriste spécialisé - Garantie des performances annoncées - Diagnostique complet - Essai routier - 5 ans de garantie software - 1 semaine satisfait ou remboursé - Check up du véhicule - Photo de votre véhicule et courbes de puissance remise sur papier et sur clé USB - Un auto-collant Shiftech personnalisé Les tarifs: Voici plusieurs tableaux récapitulatifs des prestations et tarifs disponibles pour votre véhicule, n'hésitez à contacter le centre le plus proche de chez vous pour de plus amples informations ou pour toute prise de rendez-vous. Reprogrammation moteur perwez de. Besoin de renseignements? Des questions ou simple prise de rendez-vous? Contactez l'un de nos centres ci-dessous! ShifTech Belgique 40, Zoning Industriel 1360 Perwez +32(0)10.
parce que l'autre utilite d'une grosse puissance, c'est de consommer moins a vitesse egale... petite question pour nemnemo: si on utilise pas les 190cv de la voiture apres la reprog ( parce que les points ca sautent vite et qu'on passe pas son temps le pied au plancher), celle ci a t'elle des risques de s'encrasser? parce que l'autre utilite d'une grosse puissance, c'est de consommer moins a vitesse egale... Mais aussi, est ce que passer de 160 à 200 cv, il ne faut pas changer quelques choses au niveau du freinage? Est ce qu'il faut le faire pendant le rodage pour que le moteur s'y habitue ou après? ben on a tout de même l'utilité des 200cv de temps en temps, une accélération pour le plaisir, un dépassement un peu chaud... Pour le problème d'encrassement, le problème est le même que d'origine, il faut de toute façon de temps "moter " un bon coup dedans, cela fait du bien au turbo, aux injecteurs... un bon coup une fois par jour n'a jamais fait de tord. Egalement toujours bien respecter temps de chauffe et temps d'arrêt du moteur évidement.
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